Honda civic 2013?

[Slammer]

Quand on pense que plus de 40% des accidents sont cause par des animaux, me semble que la SAAQ devrait faire de la pub pour dire aux animaux de traverse les routes aux bonnes places ahahahahahaha

Et amener notre vehicule de tous les jours sur un circuit ferme, il y a rien de plus le fun dans ca....meme que ca devrait etre obligatoire, tu connais plus les limites de ta voiture et ca t'apprend de bon relaxe!!! Comme on dit, un accident est si vite arrive!!!!

[TORAK]

Quand on pense que plus de 40% des accidents sont cause par des animaux, me semble que la SAAQ devrait faire de la pub pour dire aux animaux de traverse les routes aux bonnes places ahahahahahaha

Et amener notre vehicule de tous les jours sur un circuit ferme, il y a rien de plus le fun dans ca....meme que ca devrait etre obligatoire, tu connais plus les limites de ta voiture et ca t'apprend de bon relaxe!!! Comme on dit, un accident est si vite arrive!!!!

Moi j'aimerais ça, mais c'est quand même dur pour la voiture, alors je ne le fais pas lol.

[Gigabyte519]

Ca dépant qu'elle voiture,ils y a des voitures qui aiment ce faire mal mené.
Tu peux mettre la voiture a fond sens avoir peur de la police.
A Napierville au drag,tu peux meme éssaillé de coursé contre quelcun que tu connais.
Pour pas tres chere.Le plaisir est sur une piste,la ou tu peux mettre en valeur les performances de ta voiture.

[Slammer]

Moi j'aimerais ça, mais c'est quand même dur pour la voiture, alors je ne le fais pas lol.

savais-tu que faire du traffic, bumper a bumper et faire juste de la ville, c'est pire pour une voiture?

[TORAK]

savais-tu que faire du traffic, bumper a bumper et faire juste de la ville, c'est pire pour une voiture?

Bah ça dépend sur quel point. Tu parles seulement du moteur. Moi je parle de tout.

J'ai déjà embarqué dans une voiture de tous les jours d'un gars qui faisait de la track à Ste-Croix et je peux te garantir qu'il y avait des craquements assez incroyables dans le tableau de bord. Sans parler de tout ce qui use plus rapidement (freins, suspension, pneus, etc). C'est ça que je veux dire Slammer.

[Dave]

Reste que la seule vraie façon de déterminer les aptitudes sportives d'une voiture, c'est de la mettre une sur un circuit. Un vrai circuit, pas un oval ridicule comme les Américains sont si friands. L'idéal, c'est le Nürburgring... mais c'est pas très accessible.

dans les laurentides, tu as aussi quelques petits chemin très exigeant sur la conduite. j'en connais même un que je qualifierais d'extrèmenent exigeant sur la conduite. Quand il n'y a personne, tu peux mesurer toutes les capacités d'un chassis sans trop franchir le cap du 120kmh...

[Slammer]

Bah ça dépend sur quel point. Tu parles seulement du moteur. Moi je parle de tout.

J'ai déjà embarqué dans une voiture de tous les jours d'un gars qui faisait de la track à Ste-Croix et je peux te garantir qu'il y avait des craquements assez incroyables dans le tableau de bord. Sans parler de tout ce qui use plus rapidement (freins, suspension, pneus, etc). C'est ça que je veux dire Slammer.

tu viens de le dire, ca s'use rapidement....mais a part ca, pas plus pire que la conduite de tous les jours!!!

Fait 75 000 km par annee et ton char va s'use aussi vite!!!!

[TORAK]

tu viens de le dire, ca s'use rapidement....mais a part ca, pas plus pire que la conduite de tous les jours!!!

Fait 75 000 km par annee et ton char va s'use aussi vite!!!!

Je ne crois pas du tout qu'un bouchon de circulation va user plus rapidement les freins, les pneus, la suspension et créer des craquements dans l'habitacle qu'une séance intensive sur la track.

[Francis F]

dans les laurentides, tu as aussi quelques petits chemin très exigeant sur la conduite. j'en connais même un que je qualifierais d'extrèmenent exigeant sur la conduite. Quand il n'y a personne, tu peux mesurer toutes les capacités d'un chassis sans trop franchir le cap du 120kmh...

Il y a aussi la promenade Rockliffe à Ottawa. Malheureusement, il y a trop de traffic... et toujours une voiture de la GRC pas loin. L'avantage du circuit fermé, c'est que ça permet de chronométrer facilement et de tester en toute sécurité.

[Slammer]

Je ne crois pas du tout qu'un bouchon de circulation va user plus rapidement les freins, les pneus, la suspension et créer des craquements dans l'habitacle qu'une séance intensive sur la track.

bouchon de circulation, c'est pour le moteur...mais fait de la ville, avec les bosses et les stops, pas bon pour les friens et la suspension!!!!

De la track, ca fait user ton char comme si tu l'utiliserais a tous les jours et que tu roulerais beaucoup!!! Pas de difference avec de l'utilisation normale!!!