Honda civic 2013?

[TORAK]

Est-ce qu'on a le droit de jaser de ce qu'on veut ici? Il me semble que c'est pertinent et intéressant de savoir où a été conçu un modèle, par qui et pour qui, ça peut expliquer tellement de choses!

eeeee je crois que tu n'as pas du tout compris le sens de mon commentaire. Je voulais seulement dire que, personnellement, je me fous un peu d'où provient l'inspiration du design de la voiture. Qu'une TSX a été dessiné les premières années en Europe et que maintenant c'est aux USA, tant qu'elle est belle, c'est l'important. Et tu mélanges entre conception de modèle et inspiration du design, pas exactement la même chose.

[Dave]

Est-ce qu'on a le droit de jaser de ce qu'on veut ici? Il me semble que c'est pertinent et intéressant de savoir où a été conçu un modèle, par qui et pour qui, ça peut expliquer tellement de choses!

c'est cool le design...

[Frange]

J'adore les TSX puisque ce sont les Accord Européennes. De très belles voitures.. Peut être ma prochaine, une TSX Manuelle. Malheureusement elle ne se fait pas en manuelle V6.

[Dave]

J'adore les TSX puisque ce sont les Accord Européennes. De très belles voitures.. Peut être ma prochaine, une TSX Manuelle. Malheureusement elle ne se fait pas en manuelle V6.

selon les reviews... la TSX V6 n'avait pas nécessairement la soul pour être mixé à une manuelle... c'était pas nécessairement très sportif...

[Dave]

Les moteurs sont pas poche, ils sont pouiches. Et ça, c'est pire que poche

le 1,4l serait pas si mal dans une version de base à 1300kg... il est juste mal adapté... j'espère que D2XX sera plus solide et plus légère... même le retour à la suspension arrière indépendante serait un bon élément...

[Phoneman]

J'arrive un peu en retard, mais nous avons changé notre Civic DX-G pour une Civic LX 2012 dernièrement.Le deal était bon étant donné la fin de l'année qui arrive.

Personnellement, j'aime beaucoup le tableau de bord complet, l'équipement du LX vs la DX-G, vraiment une coche au dessus.

J'aime aussi le design du devant de la voiture, qui est mieux à mon gout que celui de ma 2009, parcontre le derrière de la 2009 était plus beau que celui de ma 2012, bref ca reste une question de gout.


J'ai opté pour une autre Civic pour question de cout, fiabilité et bien sur le look du véhicule.

Sur ma 2009, en 72000km la seule piece remplacée a été les plaquettes de frein, le véhicule faisait en majorité de la ville, je trouve qu'il nous a bien servi si je compare à mon Caliber 2007 que j'ai changé vers 66000km parce que je n'était plus capable de le voir avec tout les petits troubles que nous avions eu avec.

[Tijo]

Honda= fiabilité béton. A part quelques problèmes de transmission sur les Odyssey c'est top notch ( je ne dit pas que des exeptions ne peuve pas exister mais vous comprenez mon point). Pas mal toute ce que fait Honda est sans reproche côté fiabilité durabilité, chars, génératrice, tondeuse, etc... de très bon produits. Il faut leur donner sa comme principal qualité. Ils ont des défauts pour ceux qui aime conduire.

[vtec]

trop vrai..en 13 ans et 200 000kilo de ville...100% de ville j'ai rien changer de bris...RIEN. huile et frein. that's it. dur a battre selon moi...et pas de rouille

[Francis F]

trop vrai..en 13 ans et 200 000kilo de ville...100% de ville j'ai rien changer de bris...RIEN. huile et frein. that's it. dur a battre selon moi...et pas de rouille

Hier j'ai fait des tires sur une Wave 2009... Elle rouillait des ailes et de la valise, les rockers étaient défoncés (au point que j'ai eu de la misère à mettre les pattes), il y avait des rattles et des squik-squik. Tout de suite après, j'ai entré une Acura EL 1998 de 325 000 km. 2-3 rattles, 2-3 spots de rouille, les rockers top shape, pas de squik-squik.

[Sames]

Et même encore tijo, les problèmes de transmission automatique chez Honda, c'est relativement derrière nous!