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C'est rarement des chars conduits par des curé alors moi je ne me risquerais pas à moins d'avoir un bon budget "imprévu"Envoyé par Gigabyte519
Support de moteur arriere , tu l'enleves et le criss au bout de tes bras le plus loin possible , 100$ pour un autre plus rigide , tensionneur de courroie j'ai recu un bulletin technique pour ... Les moteurs sautés , oui , mais en lisant comme du monde sur les forums la verité sort , des moteurs modifiés , le 2.3 L turbo a pas l'air a aimer les modifications ...
Subaru Outback 2013
KTM 990 SMR 2011
Argon18 Radon 2012
C'est rarement des chars conduits par des curé alors moi je ne me risquerais pas à moins d'avoir un bon budget "imprévu"
D-A A.K.A. Jaimeleschars
Mazda 3 GT-E Sport 2010 Crystal White Pearl
Toyota Rav4 GT 4WD 2011 Alpine White
ce moteur là vibre trop pour augmenter le boost... c'est clair que ça touffera pas..Support de moteur arriere , tu l'enleves et le criss au bout de tes bras le plus loin possible , 100$ pour un autre plus rigide , tensionneur de courroie j'ai recu un bulletin technique pour ... Les moteurs sautés , oui , mais en lisant comme du monde sur les forums la verité sort , des moteurs modifiés , le 2.3 L turbo a pas l'air a aimer les modifications ...
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (ma grosse cochonne qui voudrait se faire aimer!)
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Allors la GTI est plus recommandable,moin de trouble
D'autre sorte de trouble ....
Subaru Outback 2013
KTM 990 SMR 2011
Argon18 Radon 2012
lol je vais resté dans les muscle cars moin de trouble.
Jamais eu de trouble et je torche ca, a tout les coin de rue
Exact , j'acheterais nie une Speed, nie une GTI , nie meme une Civic SI used et encore moin une WRX ...
Subaru Outback 2013
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Argon18 Radon 2012
Comme???
La GTI est autrement plus fiable que la speed3, c'est indéniable.
Sur le long terme aucune ne me raaure..
Un turbo , c fait pour être brassé
www.autoconsulte.com
Consultant automobile
Directeur flotte Premier Chrysler
www.premierchrysler.ca
Si on voit ça comme çaSur le long terme aucune ne me raaure..
Un turbo , c fait pour être brassé
Mais honnêtement, le FSI avait son lot de problèmes, mais le TSI, rien de particulier. En fouillant dans les forums, rien de revient si souvent pour penser qu'il y a un problème à ce niveau. Il semble que la clutch soit un peu felluette, mais bon.... si la voiture est vraiment brassée, c'est pas étonnant. Il y avait aussi un problème au niveau de la wastegate, mais il a été réglé. Sinon, c'est pratiquement que des cas isolés...
L'histoire des supports à moteur dans la speed3 me ferait peur. De plus, en modifiant cela pour que ce soit plus fiable, mettons que le moteur va vibrer encore plus.
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