Mazdaspeed3 2012, juste quelques impressions

[TORAK]

ChippeR un moteur atmo c de l'argent gaspillé pour rien!
Le FSI. Est effectivement plus fiable quel'ancien TSI.

C'est l'inverse

[guy_geo]

Oups.. Ma GTI avait donc le FSI, ma Eos le TSI.. SorryChipper un moteur a induction (turbo ou suopercharged) c ok, pas un moteur N/A (normally aspirated).
Si tu as de l'$$ à gaspiller, chip une Fiesta, une Fit, une Civic... pas grand HP à aller chercher; tant qu'à ça, chippe un moteur de tondeuse à gazon, tu verras une différence....

[Dave]

en tout cas, dans le cas de la speed, je chipperais pas ça... ça vibre pas mal comme moteur... augmente le boost et c'est une bombe à retardement...

[Slammer]

en tout cas, dans le cas de la speed, je chipperais pas ça... ça vibre pas mal comme moteur... augmente le boost et c'est une bombe à retardement...

meme probleme avec Subaru!!!

[Dave]

meme probleme avec Subaru!!!

je ne suis pas ingénieur mais on dirait qu'à moins de mettre de la technologie très poussée qui implique des prix de ventes très élevé (porche turbo, GTR, Mercedes AMG...), il semble difficile de faire des moteurs turbo avec des chambres de combustion supérieur à ,5l sans que le moteur soit très vibreux et plutôt dangereux au niveau de la fiabilité.

Probablement pas pour rien que quasiment tous les constructeurs se limitent maintenant au 2l turbo. je peux me tromper mais ça ne semble pas un hasard... j'ai pas encore eu de bon commentaire sur les moteur 4 pistons turbo de plus de 2l...

[jaimeleschars]

Probablement pas pour rien que quasiment tous les constructeurs se limitent maintenant au 2l turbo. je peux me tromper mais ça ne semble pas un hasard... j'ai pas encore eu de bon commentaire sur les moteur 4 pistons turbo de plus de 2l...

Même les H4 2.0L WRX dans le temps supportaient bien les modifications. Beaucoup plus fiable que les 2.5 d'ailleurs!

[Tijo]

Oups.. Ma GTI avait donc le FSI, ma Eos le TSI.. SorryChipper un moteur a induction (turbo ou suopercharged) c ok, pas un moteur N/A (normally aspirated).
Si tu as de l'$$ à gaspiller, chip une Fiesta, une Fit, une Civic... pas grand HP à aller chercher; tant qu'à ça, chippe un moteur de tondeuse à gazon, tu verras une différence....

Certain V8 n/a réagisse bien a une chip, même chose dans le cas du K20 chez Honda.
Mais sinon en gros tu as parfaitement raison.

[Tijo]

je ne suis pas ingénieur mais on dirait qu'à moins de mettre de la technologie très poussée qui implique des prix de ventes très élevé (porche turbo, GTR, Mercedes AMG...), il semble difficile de faire des moteurs turbo avec des chambres de combustion supérieur à ,5l sans que le moteur soit très vibreux et plutôt dangereux au niveau de la fiabilité.

Probablement pas pour rien que quasiment tous les constructeurs se limitent maintenant au 2l turbo. je peux me tromper mais ça ne semble pas un hasard... j'ai pas encore eu de bon commentaire sur les moteur 4 pistons turbo de plus de 2l...

Un moteur turbo de grande puissance qui est très fiable dans les voitures abordables aussi surprenant que sa puisse paraître cé le 2.4l du srt4 dans le Dodge. Cé fiable et solide comme le rock et sa prend bien les modifications.

[jaimeleschars]

Un moteur turbo de grande puissance qui est très fiable dans les voitures abordables aussi surprenant que sa puisse paraître cé le 2.4l du srt4 dans le Dodge. Cé fiable et solide comme le rock et sa prend bien les modifications.

C'est vrai! Moteur pratiquement indestructible. C'est le reste du char qui vaut pas de la shnoute!

[TORAK]

ET puis Dave, l'as-tu essayé la GTI?