Ventes Canada avril 2012

[jaimeleschars]

Suzuki vient t'ouvrir un dealer a Granby...ca va p-e aider ahahahah!!!

70% d'augmentations sur les ventes annuelles!

[DUB666]

euh... le gros des ventes aux flottes, c'est les pick up... flotte égal les ventes non aux particuliers... des pick up F, c'est pas ça qui manque...

come on les gars... ils vendent aux flottes parce qu'ils dominent le marché du pick up... et d'applomb, sans parler de la vans commerciales et industrielles..

C'est ce que je dis. Ils sont les seuls à faire des bons pick-up et ils en vendent une pocheté. Dans le fond, flottes ou pas on s'en fou. Le résultat est que les américains on juste des pick-up comme véhicules intéressants dans leur line up. Mon point est que ça fausse les données. Est-ce que les SUV sont dans les lights Trucks ?

[Slammer]

les americains fond aussi de bonne inter....c'est dans les compact leur point faible!!!

[TORAK]

les americains fond aussi de bonne inter....c'est dans les compact leur point faible!!!

DEs bonnes inter.................... tu pousses fort là. Une chance que la nouvelle Fusion arrive, l'actuelle est plutôt vieillissante. La Malibu, un gros bof. Pour les Chrysler, ça vaut tu vraiment la peine d'en parler?

[Gigabyte519]

Fusion a de bonne vente,focus,fiesta,
C'est pas dans le top mais c'est bien

[DUB666]

Fusion a de bonne vente,focus,fiesta,
C'est pas dans le top mais c'est bien

Oui, c'est des autos correctes. Tout ce que je dis, c'est que si on enlève les pick up, les américains ne vendent pas plus de char que les autres (honda, toyota, Kia et Hyundai). Rien à voir avec le fait qu'on est en amérique.

[FURY]

Oui, c'est des autos correctes. Tout ce que je dis, c'est que si on enlève les pick up, les américains ne vendent pas plus de char que les autres (honda, toyota, Kia et Hyundai). Rien à voir avec le fait qu'on est en amérique.

Fais le contraire, enlève les chars des chiffres de japonais, tu vas voir que c'est faible en pick-up. J'ai pas le temps de chercher les chiffres des autres, mais sur les 539 000 unités YTD de Chrysler US, il y a 91000 pick-up.

Si j'additionne 200, 300, Charger, Avenger et Journey ensemble, c'est 142 700 unités. Les van 84000 unités. Donc le reste (Les Jeep et autres VUS): 221 000 unités.

Moi je trouve ça pas mal diversifié. Je vois pas où est le problème de vendre à peu près égal dans chaque catégorie.

[Gigabyte519]

Oui Ford vend des pick up comme des tablette de chocolat,
C'est le véhicule le plus vendu en Amérique du sud et nord,
Le plus vendu tout cour je crois,

[Francis F]

Fais le contraire, enlève les chars des chiffres de japonais, tu vas voir que c'est faible en pick-up. J'ai pas le temps de chercher les chiffres des autres, mais sur les 539 000 unités YTD de Chrysler US, il y a 91000 pick-up.

Si j'additionne 200, 300, Charger, Avenger et Journey ensemble, c'est 142 700 unités. Les van 84000 unités. Donc le reste (Les Jeep et autres VUS): 221 000 unités.

Moi je trouve ça pas mal diversifié. Je vois pas où est le problème de vendre à peu près égal dans chaque catégorie.

Je ne vois pas de problème là moi non plus. Surtout qu'avec les règles CAFE actuelles, les constructeurs classent systématiquement tout dans les camions. La Dodge Magnum était un camion. Le Subaru Outback en est un. On voit le ridicule. Mais si on additionne tous les "camions" des américains, on arrive à 1/3 auto et 2/3 camions. Ça parait disproportionné, mais si on considère que la moitié des camions sont des minivans et des SUV, le plus souvent basés sur des voitures, ça remet les choses à leur place.

[Gigabyte519]

j'avous