Ford USA met en ligne le configurateur de la Fusion 2013

[Gigabyte519]

J'ai juste une simple Focus Titanium et je capote de la qualité intérieur et extérieur.
Alors ca serais ardu ci qu'elle serait tchip.
Je sais exatement sens la voir que ca va etre une voiture ca coche.
Juste sur la vidéo ca en dit long.Pas juste du tape a l'oeuil.
Ford sont de plus en plus fort sur le détail et la qualité.

De plus,les enciennes fusion on démontré qu'il étais dans la gamme.
Premiere Intermédiaire Américaine a pouvoir rivaliser sérieusement
avec les Japonaises.Dans la conduite et fiabilité.Avec option sport
et on peux la personaliser de plus en plus.Ford mise beaucoup sur la Fusion,
La conception d'une Mazda 6 a rien a voir avec la celle de la Fusion.
En 2013 surtout,c'est la voiture que j'ai le plus hate de voir.

[Monhomme]

Nous jasons de changer le Escape de ma femme pour cette nouvelle Fusion, soit à la fin de l'automne selon les disponibilité ou au printemps prochain !! en awd bien sur !!

[Slammer]

J'ai juste une simple Focus Titanium et je capote de la qualité intérieur et extérieur.
Alors ca serais ardu ci qu'elle serait tchip.
Je sais exatement sens la voir que ca va etre une voiture ca coche.
Juste sur la vidéo ca en dit long.Pas juste du tape a l'oeuil.
Ford sont de plus en plus fort sur le détail et la qualité.

De plus,les enciennes fusion on démontré qu'il étais dans la gamme.
Premiere Intermédiaire Américaine a pouvoir rivaliser sérieusement
avec les Japonaises.Dans la conduite et fiabilité.Avec option sport
et on peux la personaliser de plus en plus.Ford mise beaucoup sur la Fusion,
La conception d'une Mazda 6 a rien a voir avec la celle de la Fusion.
En 2013 surtout,c'est la voiture que j'ai le plus hate de voir.

desole, peux importe la marque de voiture, les voiture sont fait de plus en plus cheap.....tout est tape a l'oeil!!!! Ca rouille plus vite, la peinture decolore plus vite, l'acier est plus mince et le dash fait du bruit, meme avec du maudit plastique mou. Tu peux bien avoir un GPS ou n'importe quoi de hight tech, t'as un char plus securitaire mais que dans l'ensemble, c'est plus cheap!!!

[Monhomme]

l'ère des chars jetables... j'en ai eu un bel exemple avec mon f150... tout y a passé la dessus... pour certaine composante dans la conduite, jusqu'à 3 fois remplacé... un osti de dompe

[need_for_speed]

l'ère des chars jetables... j'en ai eu un bel exemple avec mon f150... tout y a passé la dessus... pour certaine composante dans la conduite, jusqu'à 3 fois remplacé... un osti de dompe

Ouain, on n'est plus en 1990! Ca c'était tough!

[Gigabyte519]

Justement,c'est peut-etre a cause qui a trop de détail.
Les voitures sont de plus en plus complexe a construire.
L'extérieure comme l'intérieur.
Par contre prenné une auto des année 1960 et
fais y faire un face a face avec le meme model future.
Le nouveau model va etre moin endomagé.
J'ai déja vue une vidéo sur deux impalla.
La vielle le manequin étais pas mal magané et l'auto aussi.
La nouvelle auto étais moin magané et le manequin également.

[Monhomme]

J'aurais pourtant juré le contraire... les autos d'aujourd'hui sont supposés absorber les chocs en se défaisant au lieu des occupants qui mangent le coup !!

[Alain36]

Justement,c'est peut-etre a cause qui a trop de détail.
Les voitures sont de plus en plus complexe a construire.
L'extérieure comme l'intérieur.
Par contre prenné une auto des année 1960 et
fais y faire un face a face avec le meme model future.
Le nouveau model va etre moin endomagé.
J'ai déja vue une vidéo sur deux impalla.
La vielle le manequin étais pas mal magané et l'auto aussi.
La nouvelle auto étais moin magané et le manequin également.

C'était pas une Impala, c'était un Malibu pis c'était 2009 vs Bel Air 1959 pour les 50 ans de l'IIHS. Dans la 1959, le mannequin n'était pas attaché (pas de ceinture). Il est allé s'effoirer sur la colonne de direction qui, elle, était ressortie suite à l'impact. Les jambes du mannequin étaient écrasées. C'était une collision à 40mph.

Il faut prendre ça aussi avec un grain de sel. L'acier perd de ses attributs avec le temps et c'est aussi vrai avec les véhicules plus récents.

Pis je m'excuse mais en 1990, on avait de la misère à trouver une bonne voiture de 5 ans, le choix était très limité. En plus, ça rouillait à rien, surtout les japonaises.

Aujourd'hui, je connais plein de gens qui ont une voiture de 7, 8, 9 ou même 10 ans. Impensable il y a 15 ou 20 ans.

Les voitures avaient moins de problèmes? Peut-être mais elles avaient beaucoup moins de composantes aussi! Pas de vitres électriques, pas de climatisation, etc... Les moteurs n'avaient pratiquement pas de calage variable, ni d'allumage direct, ni d'antigel capable de faire 200 000km. Les autos demandaient plus d'entretien.

Aujourd'hui, on peut faire plus de 100 000km sans à avoir à mettre pas mal d'argent pour l'entretien.

[Slammer]

d'accord avec toi Alain....mais surtout, on ne paye pas le vrai prix des voitures....ils coupent partout pour donner quelque chose de beau. Coupe sur l'epaisseur de la peinture, de la tole, etc.....

pas normale qu'une voiture en 2012 coutent le meme prix qu'il y a 10 ans!!!!

[Monhomme]

d'accord avec toi Alain....mais surtout, on ne paye pas le vrai prix des voitures....ils coupent partout pour donner quelque chose de beau. Coupe sur l'epaisseur de la peinture, de la tole, etc.....

pas normale qu'une voiture en 2012 coutent le meme prix qu'il y a 10 ans!!!!

moins cher et encore moins... Au début des années 2000, il n'y avait presque pas d'auto en bas de 20 000$ ... il y en a à 13 000$ aujourd'hui... Les camions du début des années 2000... Le monde payait un f150, ram ou Sivlrado des 45 000$, qui maintenant ces mêmes camions ou presque sortent à 30 -32 000 $ ... En plus, que ce n'est plus les coûts de production qui coûte cher, mais l'ingénérie, le R&D et cies... bref, les cravates...

D'après moi c'est parce que le marché est saturé et ils baissent les prix prix pour créer des faux-besoin... On se fait crossé de tout bord tout coté