Nettoyage des freins

[Gigabyte519]

De tout ma vie,jai jamais fais ca un entretien de frain.
Changé les frain oui mais aucune entretien.
Ci ca prend un entretien pour etre fiable alors c'est de la m,,,,,

[need_for_speed]

Aucun impact sur la garantie... il se sauront même pas que tu l'as fait ou pas! Et c'est pas un prérequis pour que la garantie s'applique, à moins qu'il ne soit dûment inscrit dans le manuel du proprio!

http://www.longueuilmazda.com/ausm/s.../95911file.pdf

[Sames]

http://www.longueuilmazda.com/ausm/s.../95911file.pdf

Là, je peux comprendre...

[tristansoleil]

Tout à fait absurde dépenser 90$+txs pour ça.

Ma voiture a proche 110000km avec les freins originaux; jamais touché à ça. Si on est obligé de nettoyer, c'est mal conçu.

Je partage tout a fait cet avis!

[ediezel]

Nettoyage essentiel: les drums, mais il y en a des moins en moins.

Pour les freins a disque on parle pas de nettoyage ses gallipers mais il faut lubrifier les pistons pour éviter les wick wick...........

[pl9171]

J'ai comparé le piston d'un caliper BM 325 et le mien (japonais) cet hiver (le mien était djamé et le gars à la shop avait un vieux BM) Constat: Le mien se graissait facilement par le petit trou inférieur central, et le BM, lui, ne pouvait pas se faire graisser... Genre d'auto-lubrifiaction permanente... (j'aurais dû prendre une photo). Plusieurs européens (supposément...) sont comme ça, et les japonais, entre autre, doivent toujours se faire graisser quand tu fais les freins.

J'ai fait 2 calls par la suite et ça m'a été pas mal reconfirmé. Pas surpris que les dealers dans le japonais insistent là-dessus.

[HyperTech]

a tous ceux qui disent que les nettoyages des freins c'est du gaspillage d'argent...

en nettoyant pas les freins, les slide pin risque pas de saisir dans de la graisse asecher? ou meme avoir les pads qui ne glisse plus comme du monde et par consequent effectue un moins bon freinage?

[pl9171]

Bon point. En effet, les slide pins doivent toujours être graissées, et ce, quelque soit le modèle.

Mais faut pas confondre les slide pins avec le piston du caliper.

Slide pins (flèches bleus) ... (Les oranges sont les "main caliper bolt")



Mon point: Le piston caliper (Porsche 911 1982) qui n'a pas de petit trou pour shooter la graisse.



Idem pour BM (et quelques autres européens) qui ont 10-15 ans où le piston reste "toujours" dans son graissage. À moins que le char ait plus de 20 ans... Dans ce cas-là, (photo) ce piston venait d'être enlevé, nettoyé, graissé et réinstallé. (méchante job... mais le char a 30 ans...), Mais pas dans le japonais; j'avais pu un once de graisse après 8,5 ans (j'avais pas graissé le piston en 2008...) ...

Constat? Cela vient confirmer la thèse du "moi j'ai pas d'entretien à faire" avec mes freins dans l'européen... ( au niveau du piston mais pas au niveau des slide pins. Pour celles-ci, tu graisses normalement au changement de plaquettes et ça fini là.)