Explorer 2012

[Saintor]

Mais en réalité, qu'elles sont les vrais raisons d'acheter un Explorer au lieu d'un Edge ??

Le Explorer est plus gros qu'un Edge par environ 15-20% juste par le volume cargo maxi. Aussi il tire 5000lbs vs 3500lbs pour le Edge. Les gens achètent souvent par préférence du style et le Explorer est tout de même une réussite esthétique (comme le Edge). Mais il s'est fait ramasser souvent dans des reviews. Enfin, la différence de prix n'est pas si grande.

[need_for_speed]

le '98 et le 2002 était des awd permanent

Pas convaincu de celle-là! Il y avait le mode Auto, High et Low. Sur le mode Auto, tu étais RWD jusqu'à ce que tu perdes de l'adhérence, là il tombait sur le High tout seul. Il existe une méthode pour mettre Auto sur RWD définitivement en mettant un jumper. J'ai vu ça sur Explorer Forums.

Mais pour le 302, là c'est vrai, c'était un AWD permanent. Le 4.6, ça je l'ignore.

[Frange]

Ca me surprend que tu crache sur Ford a ce point là, car si je me souviens bien, Novaly (ta blonde) travaille chez Ford.

[Gigabyte519]

en quoi la nouvelle plate-forme de l'explorer lui donne une defaut? Il peut quand meme tirer? ceux qui recherche un truck, on juste a acheter un Pick-up ou un Expedition :P

Exactemnt ce que je me disais.

[Mister Drolet]

Justement le nouvel explorer m'interesse, il tire ce que j'ai besoin de tirer et à le gabarit que je recherche. Rien a foutre d'un vus qui est capable de se rendre en haut de l'Everest. C'a me prend de quoi d'assez gros et qui tire, qui n'est pas un pick up ou bien une van.

[Johnny-Bobby]

Mon père a eu 3 Explorer, '94 1iere gén. , '98 2ieme gen. et un 2002... tous avec le 4.0L ... Le '94 et le '98, j'ai été à des places avec ça que le nouveau casserait en 2... le '98 et le 2002 était des awd permanent et était moins convaincant que la première gén. qui était un VRAI 4x4 pour homme... Les 2012 sont des 4wd pour les peureux qui ont peur de la neige et qui ont trop d'argent !!
...

LOL, reste que c'est tellement vrai. Les marketeux ne t'aimeront pas mais c'est la vérité et c'est ce que le marché veut; Des station wagon jackés FWD avec AWD sur demande.

Dire que tu as une bonne p'tite autobus plus spacieuse et pratique pour moins cher. La mode, faut que ça fasse mal!

[Monhomme]

Justement le nouvel explorer m'interesse, il tire ce que j'ai besoin de tirer et à le gabarit que je recherche. Rien a foutre d'un vus qui est capable de se rendre en haut de l'Everest. C'a me prend de quoi d'assez gros et qui tire, qui n'est pas un pick up ou bien une van.

Pour remorquer, y a rien qui va arriver avec un truck... juste en exemple avec mon Ram, qui est 4 portes, avec une toile sur la boite (j'ai pas de toile, c'est pour l'exemple)... tu vas te retrouver avec un véhicule conçu tirer, avec 10 fois plus d'espace de chargement, solide dans le chemin et confortable... Pas beaucoup plus gros, c'est négligeable... et pour moins cher !! Un coup "pinné", la consommation devrait être pas mal pareil !! Sauf quand tu seras allège, le truck va être plus de dépense... mais aussi, plus de pédale !!

Mais il faut que tu ailles besoin de "pinné" assez souvent pareil !!

[Slammer]

une mini-van, ca peux tirer combien? Et son frame, est-il monocoque???

L'explorer, a part pour tirer et amene 7 personne, je ne voit pas en quoi il est plus pratique!!!

[Mister Drolet]

L'explorer, a part pour tirer et amene 7 personne, je ne voit pas en quoi il est plus pratique!!!

Me semble que c'est déjà assez...

[Gigabyte519]

Sens parlé de la techno qui a la dedans.
Je crois que l'Explorer en fait pas mal pour un multisegment.
Ca rejoind peut etre pas la minorité qui veux un truck rock en tof.4x4
Mais ca rejoint la majorité qui veul un gros véhicule équipé et pratique.
Faut pas oubliller que l'Explorer est multisegment m'intenent et non un camion.