Comme le bon vieux V6 3,1 de GM ?Envoyé par Saintor
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"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smuth, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
Tu as pourtant connu le 3.5L 200HP qui n'était pas un vilain moteur, quoique horriblement desservi par sa transmission. En fait, l'Amérique peut compter sur une panoplie de moteurs de haute qualité dans ses mainstreamers, à faire rougir l'Europe. Le GM 3.6 DI ou non, Ford 3.7L ou Chrysler 3.6, sans compter les Honda/Toyota/Nissan/MErcedes 3.5L. Tous près de 300HP.
La transmission était à chier. Le kickdown prenait 3 ans avant d'arriver. À l'époque, c'était ma première auto V6, alors les 200 chevaux, c'était wow. Mon Accord 4 cylindres 190 chevaux automatique 5 m'a fait comprendre que la G6 n'étrait pas si wow que ça côté performances. Et côté transmission automatique, la 6 vitesses de Volvo est vraiment bonne. Elle se met toujours sur le bon rapport. Ce qui étouffe un peu les performances, c'est le poids du véhicule. Mais quand tu veux des bebelles, tu dois accepter le poids.
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Juste pour donner un point de vue à ce débat,
Actuellement en Europe BMW et Audi ont des Serie 6 Gran Touring (un compétiteur de la CLS) et une A6 BiTDI qui font chacune plus de 300 hp (305 pour la BMW et 313 pour l'Audi je crois, et des couples avoisinant les 500 lb-ft) et consomment 5.2 - 5.4l/100 km sur route (consommation testée par les journalistes, donc réelle). Et ces mêmes journalistes français comparaient avec des compactes et sous-compactes diesel de 100/ 115hp qui consommaient dans les 6l/100 km sur route (ceci s'explique aussi par le fait que sur la vitesse d'autoroute de 130 km/h, les moteurs allemands tournent à 2000 tr/min contre plus de 3000 pour les compactes et sous-compactes trois fois moins puissantes).
Evidemment en ville ces deux bolides consomment plus, aux alentours de 10l/100 km toujours selon les journalistes français. Reste quand même qu'une A6 de 333hp vendue ici au Canada fait 9l/100 km en route (conso réelle). Et certainement (spéculation de ma part) dans les 14-15l/100 en ville, sinon plus. La différence de consommation avec les biturbo diesel est très importantes.
Et je ne pense pas que l'européen qui conduit une voiture allemande diesel de 300 hp qui consomme moins de 10l en ville et moins de 5.5l sur route (sachant qu'à 100km/h, vitesse légale ici la conso peut encore baisser... mais bon à quoi ça sert d'avoir 300 hp dans ce cas me direz vous), je ne crois pas disais-je que cet européen ait quoi que ce soit à envier au nord-americain qui pour la même puissance en essence consomme beaucoup plus et a moins de torque...
Mais bon ce n'est qu'un avis personnel. Chacun voit midi à sa porte.
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