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Discussion: Mercedes GLK250 Bluetec 2013!

  1. #1
    Maître Pro 123 Avatar de Sames
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    Par défaut Mercedes GLK250 Bluetec 2013!

    Bon, enfin un constructeur qui se réveille. Ça va être très agréable ce petit moulin là! Un L4 turbo de 190 hp mais 369 lbs de couple!

    http://www.auto123.com/fr/mercedes/c...1&artid=144040

    Dans la C, ça serait tout à fait indiqué également.
    For Work: VW Jetta TDI 2003 - 303 000 km
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  • #2
    Maître Pro 123 Avatar de need_for_speed
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    Donc, tu changes ta TDI?
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  • #3
    Maître 123
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    Intéressant... Est-ce que ça forcera VW à enfin nous amener son Tiguan en version TDI?
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  • #4
    Maître Pro 123 Avatar de jaimeleschars
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    Bon encore une raison de dépenser....
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  • #5
    Maître Pro 123
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    VW n'aura pas tellement le choix de suivre avec un TDi dans le Tiguan à moyen terme s'ils veulent se distinguer de la masse. L'Escape va lui rentrer dedans solidement. L'Escape SEL éclipse totalement le Tiguan Comfortline à tous les points de vue et pour moins cher!!! Pis l'Escape SEL peut tirer 3500lbs, lui...
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    Nissan Rogue SL AWD 2015

  • #6
    Maître 123
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    500nm avec un 2.1 litre!!!!!!!
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  • #7
    Maître 123
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    En Amérique, à moins de faire énormément de kilométrage, il me semble qu'il n'y a pas grand chose à gagner en économies avec un diesel surtout avec les plus petites voitures. D'une façon générale, cette option est très dispendieuse et il faut des tonnes de km avant de couvrir le supplément de prix à l'achat.

    Ça reste cependant intéressant au plan techno et possiblement aussi au plan de l'écologie.

    Le diesel est disponible sur la E. On en voit, mais pas tant que cela. Je croirais que c'est plus défendable sur les gros VUS: ça, on voit plus.

    Je serais bien curieux d'essayer un diesel hi-tech des toutes dernières générations; on dit qu'ils ont peu à envier aux moteurs à essence et je serais porté à le croire si un taxi qu'on a pris en Italie à l'hiver 2011 est représentatif.
    Van Fiat, avec un 1,5 ou 1,8 max., 5 personnes (incl. chauffeur), des baggages, lacets de montagnes, routes secondaires et autoroutes. Le gars tenait 150-155 sur l'autoroute et à 130, les reprises étaient impresionnantes. Je me dis que le même moteur dnas un format moins lourd, ça doit performer.

  • #8
    Maître 123
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    Citation Envoyé par Sames Voir le message
    Bon, enfin un constructeur qui se réveille. Ça va être très agréable ce petit moulin là! Un L4 turbo de 190 hp mais 369 lbs de couple!

    http://www.auto123.com/fr/mercedes/c...1&artid=144040

    Dans la C, ça serait tout à fait indiqué également.
    Tout à fait, j'aimerai bien voir ce moteur dans la C !

  • #9
    Maître Pro 123
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    J'ai remarquer que les moteur diesel ont toujours le double du torque que la puissance.

    369 livres-pieds c'est énorme, le V8 6.2 Détroit Diesel de mon père 1984 dévellopait 240 livres de torques et 130 hp.
    Honda Accord EX-L Coupé 2008 5 MT.
    93 600 km

  • #10
    Maître Pro 123 Avatar de Sames
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    Effectivement Alain, le Tiguan est terriblement cher pour ce qu'il offre en équipement. Va falloir qu'ils rajustent les prix. Faut dire que la base est bonne et que ça coute ce que ça coute, mais ça reste trop cher. Depuis le temps que les rumeurs courent quant au TDI dans le Tiguan, je vais attendre de l'essayer avant d'y croire. Mais maudit que j'aimerais ça comme combo (ou encore la Passat Alltrak TDI)!

    Côté économie, un GLK comme ça ça doit être un bon 3L/100km de moins que le moteur essence. Peut-être pas assez pour rentabiliser à faible kilométrage annuel (à confirmer), mais ça doit être terriblement agréable comme engin!

    Et NFS, pas prêt de changer ma Jetta, je l'aime trop encore!!!
    Dernière modification par Sames ; 30/05/2012 à 17h53.
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