La loi "move over" arrive!

[Alain36]

Cette loi ne fait qu'officialiser une pratique qui relève du GBS.

Aussi longtemps que je me souvienne, je l'ai toujours mise en pratique.

Dans les '60, les américains avaient sorti une statistique:
Durée moyenne de vie lorsqu'immobilisé sur le bord d'une autoroute: ...7 minutes!!

Le hic, c'est que le GBS n'est pas très présent sur nos routes.

Va sur le site de TVA Nouvelles, il y a un reportage sur cette loi fait à Sherbrooke, sur l'autoroute 10 entre les sorties du chemin St-Roch et de la route 220. Ben ils ont réussi (c'était pas difficile) à filmer un automobiliste qui aurait enfreint ce nouveau réglement!! Dans la voie de droite à plus de 100km/h!! On étaìt à Sherbrooke, pas à Montréal!

[Slammer]

Mais Slammer, pourquoi ta compagnie d'assurance s'occuperait d'un moteur sauté ? Ça ne les concerne absolument pas. Tes assurances s'occupent des accidents, pas des pannes mécaniques.

tu peux frapper un raton laver et ton moteur peux saute....c'est quoi la difference???

La ligne entre un bris mecanique et un accident, elle est mince en maudit!!!

[Slammer]

Soit tu as un truck de bad luck qui te suit, soit ta façon de conduire te met dans des situations de marde... C'est la question que je me pose...

les moteur 2.3l de Mazda sont reconnu pour saute....moi, il a saut a 300 km de chez nous un samedi matin, donc, aucune aide de Mazda....mon ami, il a eu le meme probleme avec son 2.3l mais il a saute dans sa cours....disons que c'est plus pratique dans ce temps la!!!

[Francis F]

tu peux frapper un raton laver et ton moteur peux saute....c'est quoi la difference???

La ligne entre un bris mecanique et un accident, elle est mince en maudit!!!

Quand tu frappes un raton laveur, tu le sais. Et d'ailleurs, c'est de la négligeance de continuer à rouler avec un véhicule endommagé. La ligne est très large entre accident et bris mécanique.

[Alain36]

J'ai déjà frappé un gros porc-épic et aussi un gros chien pis j'ai pas sauté de moteur...

[Slammer]

J'ai déjà frappé un gros porc-épic et aussi un gros chien pis j'ai pas sauté de moteur...

il y a un gars sur le forum qui a frappe un raton avec sa 3 et il a saute son moteur....meme s'il y avait pas beaucoup de dommage sur son vehicule!!! Il avait prit la peine de tout verifie et tout semblais etre correct.

Et Fracnis, la ligne n'est pas tres large, elle est a peine la largueur de la ligne blanche sur le bord du chemin.

Aussi, pas normale que l'assistance de Mazda disent que c'est le dealer qui peux regle la situation....durant la semaine seulement!!! Peu importe, ils ont payer pareil, alors, pourquoi je devait paye une remorqueuse pour LEUR probleme a eux??? Qu'il commence a faire des moteur fiable ou qu'ils donne une assistance routiere, meme les fds!!! De toute facon, comme je l'ai dit, j'ai rien a me reproche, meme les assurances savent toutes l'histoires....et ils ont JAMAIS paye la cause de l'accident, sois le moteur!!! Comme le gars de l'assurance m'a dit, je prennait un risque et a la limite, je devait payer le remorquage et les frais de location de l'autre voiture!!!

[togo]

Le hic, c'est que le GBS n'est pas très présent sur nos routes.

Va sur le site de TVA Nouvelles, il y a un reportage sur cette loi fait à Sherbrooke, sur l'autoroute 10 entre les sorties du chemin St-Roch et de la route 220. Ben ils ont réussi (c'était pas difficile) à filmer un automobiliste qui aurait enfreint ce nouveau réglement!! Dans la voie de droite à plus de 100km/h!! On étaìt à Sherbrooke, pas à Montréal!

En fait, il y a beaucoup plus de problèmes sur les routes avec ce qu'on pourrait appeler le comportement des conducteurs: manque de courtoisie, manque de prudence, absence de conduite préventive etc. Ici, je ne parle pas de conduire comme un infirme, mais simplement d'éviter de se casser la gueule et de casser celle des autres.
Le dernier ticket de Slammer entre dans cette catégorie. Il y encore plein de monde sur ce forum qui pensent, exemple, qu'une priorité de passage te permet n'importe quoi. C'est comme dire ''vu que les cyclistes sont en double ou trop au centre, tu as le droit de les frapper''. La loi n'est pas faite de cette façon.


Je ne saurais dire combien d'interceptions j'ai vues sur des excès de vitesse, souvent pas plus grave que cela. Par contre, je n'ai jamais vu d'interception pour des grosses négligences ou des manque de jugement ou plus simplement un manque de GBS. C'est là-dessus qu'il faudrait travailler. La loi du move over, c'est du GBS: on ne devrait même pas avoir besoin d'une loi pour cela.

[Slammer]

En fait, il y a beaucoup plus de problèmes sur les routes avec ce qu'on pourrait appeler le comportement des conducteurs: manque de courtoisie, manque de prudence, absence de conduite préventive etc. Ici, je ne parle pas de conduire comme un infirme, mais simplement d'éviter de se casser la gueule et de casser celle des autres.
Le dernier ticket de Slammer entre dans cette catégorie. Il y encore plein de monde sur ce forum qui pensent, exemple, qu'une priorité de passage te permet n'importe quoi. C'est comme dire ''vu que les cyclistes sont en double ou trop au centre, tu as le droit de les frapper''. La loi n'est pas faite de cette façon.


Je ne saurais dire combien d'interceptions j'ai vues sur des excès de vitesse, souvent pas plus grave que cela. Par contre, je n'ai jamais vu d'interception pour des grosses négligences ou des manque de jugement ou plus simplement un manque de GBS. C'est là-dessus qu'il faudrait travailler. La loi du move over, c'est du GBS: on ne devrait même pas avoir besoin d'une loi pour cela.

bien d'accord avec toi sur le dernier point....

mais pour en revenir a mon ticket, il etait rendu dans l'accotement, un momment donner, il y a des limites a etre courtoie.....j'avais meme freine une premiere fois et il s'est tasse a la place de prendre son trou.....

Il y a combien de monde qui conduisse tout croche et tout le monde les laisses passe....sans rien dire. Et meme la, t'as beau les laisse passe et leur dire que ce n'est pas correct, ils s'en foutent comme l'an quarante...c'est comme la semaine passe, un gars m'a depasse par la droite en plien secteur residentiel a cause que je ne roulais pas assez vite pour lui....maudit, je suivait une auto-ecole!!! Pourtant, lorsque je suis arrive au stop, je lui ai dit ma facon de penser et ils s'en foutais!!!

[Francis F]

il y a un gars sur le forum qui a frappe un raton avec sa 3 et il a saute son moteur....meme s'il y avait pas beaucoup de dommage sur son vehicule!!! Il avait prit la peine de tout verifie et tout semblais etre correct.

Et Fracnis, la ligne n'est pas tres large, elle est a peine la largueur de la ligne blanche sur le bord du chemin.

Aussi, pas normale que l'assistance de Mazda disent que c'est le dealer qui peux regle la situation....durant la semaine seulement!!! Peu importe, ils ont payer pareil, alors, pourquoi je devait paye une remorqueuse pour LEUR probleme a eux??? Qu'il commence a faire des moteur fiable ou qu'ils donne une assistance routiere, meme les fds!!! De toute facon, comme je l'ai dit, j'ai rien a me reproche, meme les assurances savent toutes l'histoires....et ils ont JAMAIS paye la cause de l'accident, sois le moteur!!! Comme le gars de l'assurance m'a dit, je prennait un risque et a la limite, je devait payer le remorquage et les frais de location de l'autre voiture!!!

Il avait frappé un porc-épic. Il l'a senti. Il savait qu'il avait frappé quelque chose. Toi, tu n'avais rien frappé. Tu savais que ce n'étais pas un accident. Il n'y a pas de mince ligne ici. La situation était claire. Et si tu penses que c'était à Mazda de payer pour le towing, c'était encore moins à tes assurances de le faire. Même chose pour la voiture de courtoisie. Pour savoir qui devait payer, il faut lire les détails de la garantie. Mais en aucun temps cette situation concernait tes assurances. C'était entre toi et Mazda.

[Chang]

Dérapage de sujet ici... J'étais aux funérailles de Vincent Roy, le mort qu'il a fallu pour que cette loi soit adoptée. Je me suis fait expliquer de long en large à quoi il ressemblait après l'accident. Mis à part qu'il a été exposé à cercueil fermé, je vous épargne les détails.

C'est clair que c'est évident que tu choisis pas le lieu où tu vas tomber en panne (et c'est pour ça qu'on demande aux gens de ne pas sortir de leur auto lorsqu'en difficulté sur l'autoroute) et que le bon sens appelle à ralentir et à donner plus d'espace lorsque possible quand un véhicule est immobilisé sur l'accotement.

Sauf que quand tu tombes en panne ou que t'as un accident, c'est sûr qu'il doit y avoir des intervenants. Et eux, DOIVENT sortir de leur auto pour faire ce qu'ils ont à faire et c'est évident qu'ils sont exposés plusieurs fois par jour aux risques que ça comporte. C'est pour ça qu'on doit les protéger d'une façon ou d'une autre.

C'est le même principe que les limites de vitesse abaissées en zone de construction. C'est pour protéger ces travailleurs qui sont exposés au dangers de la circulation. Tant pis pour ceux qui sont incapables de réfléchir et de prendre les bonnes décisions quand il y a des vies en jeu autour d'eux.