L'avenir de Chrysler...

[Francis F]

http://rumors.automobilemag.com/chry...es-145119.html

Rien d'officiel, mais ça semble faire un certain sens. Notons le retour d'Alfa Romeo en Amérique aussi tôt que 2013, la multiplication des versions de la Fiat 500, la disparition des Avenger et Durango et le passage du Town & Country de Minivan à SUV. Il manque l'avenir de Ram à cette liste par contre. Et ça me semble bien maigre pour affronter les normes CAFE.

[Francis F]

Quoi de mieux qu'un bon topic Chrysler pour détourner la sur-attention autour des topics Ford ! :P

[Chang]

Ça ressemble un peu à la restructuration de 2000, on veut éviter de trop doubler les modèles. Concernant le Durango, il était plus une nuisance au Grand Cherokee qu'autre chose. Pas étonnant qu'il n'y ait pas d'intérêt à le conserver dans l'alignement, le Jeep remplit déjà très bien son mandat de lui-même.

[vstar]

C'est une compagnie qui bouge, et ce qui bouge n'est pas mort lolllllll

[FURY]

Il manque l'avenir de Ram à cette liste par contre. Et ça me semble bien maigre pour affronter les normes CAFE.

Des RAM Diesel ont été construits comme prototypes récemment avec le VM Motori 3 litres. Ce moteur passe déjà les tests Nord-Américains.

http://www.allpar.com/news/index.php...-1500-approved

Ne pas oublier que le Pentastar sera offert dès 2013 dans toutes les versions avec la 8 vitesses promettant une consommation inférieure à tous les autres full-size actuels. Le HEMI sera aussi joint à la 8 vitesses et promet une économie d'essence de 20% (Ça devrait battre les chiffres ''théoriques'' du Écoboost). Bref si ils sont en arrière maintenant, je n'imagine pas les autres qui n'ont encore rien annoncé.

Et ne pas oublier que le Ecoboost rempli mal ses promesses dans le F-150 à date. Beaucoup de propriétaires déçus de la consommation.

[Alain36]

Ça prend pas un gros connaisseur pour savoir que Fiat se sert de Chrysler comme porte d'entrée en Amérique du Nord. Les modèles actuels de Chrysler/Dodge/Jeep seront remplacés graduellement par des modèles Fiat/Alfa.

Si le Town&Country devient un SUV ou un CUV, qu'adviendra-t-il du Grand Caravan? Chez Fiat, il y a un modèle correspondant au Ford C-Max (qu'on aura en version C-Max européen, non pas Grand C-Max en fin de compte), Mazda5 et Chevrolet Orlando, le Fiat Doblô. Est-ce le prochain Caravan? Ça serait un retour aux sources!

C'est clair que l'horloge tourne et que 2016 arrive rapidement.

Fury parle des chiffres théoriques du F150 Ecoboost... au moins, ils ne sont pas mythiques comme celui du MDS!

[Slammer]

mini-van....suv....c'est presque la meme chose!!!

Je l'ai toujours dit, Chrysler devrait prendre sa Caravan, lui donner un look de Jeep, AWD et BINGO, t'as un nouveau style de mini-van hehehe. A la limite, t'enleve les deux portes coulissantes aussi.

[marmotte31]

Je trouve bien drôle l'idée d'un Journey SRT-6. J'ai hâte de voir!

[Francis F]

mini-van....suv....c'est presque la meme chose!!!

Je l'ai toujours dit, Chrysler devrait prendre sa Caravan, lui donner un look de Jeep, AWD et BINGO, t'as un nouveau style de mini-van hehehe. A la limite, t'enleve les deux portes coulissantes aussi.

GM avait fait ça avec les Venture et Montana. Ça les a tué. Chrysler est mieux de garder sa Caravan. Il y a de la demande pour une vraie minivan.

[Francis F]

Et ne pas oublier que le Ecoboost rempli mal ses promesses dans le F-150 à date. Beaucoup de propriétaires déçus de la consommation.

Moi j'ai entendu des choses différentes... mais de toutes façons, peu importe les chiffres réels, ce qui compte pour le CAFE, ce sont les cotes théoriques.