La Focus ST : 30 000 $ !

[ctheriault]

J'ai seulement au Audi S5 V8 a temps partiel qui n'a jamais eu de problème a date mais il n'y a pas de milleage dessu. Parcontre je connais plusieurs personne qui ont, ou ont eu des VW, et c'est pas toujours rose.

Dont un de mes ami qui disait justement aujourd'hui sur facebook qu'il rêve au jour où ca Golf prendra en feu d'elle même. Mais il faut dire qu'elle date du temps où VW était dans la cave.

Tsé les VW c'est pas si mal que ca. Mais ils sont encore derrière BMW, Audi, Volvo, Mazda qui ne sont pas des modèles parfait côté fiabilité, et ca n'enlève en rien que les VW/Audi sont des machines avez une tenue de route solide et un agrément de conduite de haut niveau.

[pl9171]

Merci à Giga pour ta réponse.

En effet, on en apprend à chaque nouvelle vente.

Note: Fait pas trop de redline avec ton 2,0T; le valve lift et le cam déphasage n'aiment pas vraiment ça.

[TORAK]

J'ai seulement au Audi S5 V8 a temps partiel qui n'a jamais eu de problème a date mais il n'y a pas de milleage dessu. Parcontre je connais plusieurs personne qui ont, ou ont eu des VW, et c'est pas toujours rose.

Dont un de mes ami qui disait justement aujourd'hui sur facebook qu'il rêve au jour où ca Golf prendra en feu d'elle même. Mais il faut dire qu'elle date du temps où VW était dans la cave.

Tsé les VW c'est pas si mal que ca. Mais ils sont encore derrière BMW, Audi, Volvo, Mazda qui ne sont pas des modèles parfait côté fiabilité, et ca n'enlève en rien que les VW/Audi sont des machines avez une tenue de route solide et un agrément de conduite de haut niveau.

Le problème avec VW, ce que tu as des voitures plutôt fiable et d'autres moins fiable.

[TORAK]

Merci à Giga pour ta réponse.

En effet, on en apprend à chaque nouvelle vente.

Note: Fait pas trop de redline avec ton 2,0T; le valve lift et le cam déphasage n'aiment pas vraiment ça.

Parle tu du FSI ou du TSI (qui est autrement plus fiable)? D'où as-tu prit ça? Je suis juste curieux parce que j'en ai jamais vraiment entendu parlé sur les forums, donc je ne crois pas que c'est un problème vraiment notable.

[pl9171]

C'est pas un "problème".

Mais c'est assez avancé technologiquement (même beaucoup), que pour moi, j'irais pas m'aventurer dans le red line avec. J'en avais parlé ici, par la bande, Post 31 (en jumelant le lien de Dave)

http://www.auto123.com/fr/community/...ht=d%E9phasage

[TORAK]

C'est pas un "problème".

Mais c'est assez avancé technologiquement (même beaucoup), que pour moi, j'irais pas m'aventurer dans le red line avec. J'en avais parlé ici, par la bande, Post 31 (en jumelant le lien de Dave)

http://www.auto123.com/fr/community/...ht=d%E9phasage

Hmmmmm je crois que ce n'est pas du même moteur qu'on parle les discussions semble mener vers le TFSI (ou FSI). Mais bon, il n'y a pas trop de craintes à avoir pour le TSI, il est fait généralement très solide.

BTW, trop s'aventurer vers le redline, c'est pas vraiment à conseiller pour n'importe quel moteur tant qu'à moi.

[Dooum]

pas aller a la limite du rpm me semble tu manque du plaisir avec ton char, pourquoi il mette pas le redline plus bas alors lol.

[Kwyjibo_]

C'est pas un "problème".

Mais c'est assez avancé technologiquement (même beaucoup), que pour moi, j'irais pas m'aventurer dans le red line avec. J'en avais parlé ici, par la bande, Post 31 (en jumelant le lien de Dave)

http://www.auto123.com/fr/community/...ht=d%E9phasage

Anyway, le moteur meurt bien avant le red line!

[Dave]

Merci à Giga pour ta réponse.

En effet, on en apprend à chaque nouvelle vente.

Note: Fait pas trop de redline avec ton 2,0T; le valve lift et le cam déphasage n'aiment pas vraiment ça.

sans être ingénieur mécanique, la force du valve lift d'audi serait de donner énormément de puissance et de couple au moteur essence dans les bas RPM. si on prend le 1.8l turbo VL d'Audi, la puissance de 170hp serait atteinte à 3800-4200rpm avec un redline à 6200rpm. Bref, ce moteur là n'est pas fait pour aller jouer dans les hautes révolution et n'en a pas besoin... pas fait pour aller plus haut que 4000-4200rpm...

anyway, le couple, très fort de 236lb (malade pour la cylindré) s'atteint de 1500 à 4000rpm.

[Francis F]

Selon mes sources, Jim Keay Ford à Orléans a une Focus ST bleue...