Kia Rio 2013 à moi!

[Francis F]

Bah ça jamais brisé de mon côté alors je n'ai aucune raison de les enlever.

Dans le cas de celles des allemandes, c'est beaucoup plus intelligent. Ton lock entre entièrement dans l'écroux. Le risque de briser ou endommager quelque chose est minime. Mais au-delà de la fragilité des locks de roue, ça sert à quoi réellement ? Qui va voler des roues en acier avec des caps de roue ? Qui va volet des mags d'origine d'une voiture à prix normal ? Une Porsche, Ferrari, peut-être, mais les autres, c'est carrément du gaspil d'argent. Et du trouble potentiel. Si tu savais le nombre de personnes qui perdent le lock de roue. Si tu savais le nombre de concessionnaires qui ne disent pas au client qu'ils en mettent. Que le client ne sait pas les locks sont où. Ou que le concessionnaire a carrément oublié de donner au client... Du trouble pour rien.

[TORAK]

Dans le cas de celles des allemandes, c'est beaucoup plus intelligent. Ton lock entre entièrement dans l'écroux. Le risque de briser ou endommager quelque chose est minime. Mais au-delà de la fragilité des locks de roue, ça sert à quoi réellement ? Qui va voler des roues en acier avec des caps de roue ? Qui va volet des mags d'origine d'une voiture à prix normal ? Une Porsche, Ferrari, peut-être, mais les autres, c'est carrément du gaspil d'argent. Et du trouble potentiel. Si tu savais le nombre de personnes qui perdent le lock de roue. Si tu savais le nombre de concessionnaires qui ne disent pas au client qu'ils en mettent. Que le client ne sait pas les locks sont où. Ou que le concessionnaire a carrément oublié de donner au client... Du trouble pour rien.

C'est ma première allemande, ne l'oublie pas. J'ai déjà eu une japonaise avec des locks-nut....

Et tu pourrais être surpris du nombre de vol de voiture (ou de mags, mais généralement ils prennent tout) à Montréal et surtout, quel type de voiture c'est... Il est donc mieux de ne pas trop prendre de chance. Malgré que si tu conduis une Yaris, ou une Volvo familiale brune, je ne crois pas que tu risques d'avoir du trouble .

[Francis F]

J'ai fait enlever les locks sur toutes les voitures que j'ai eu qui en avaient. Et je ne me suis jamais rien fait voler. Mettre des locks de roue, c'est une question de profit du concessionnaire et de paranoïa. Une belle perte de temps et d'argent.

[Dr Duke]

Mettre des locks de roue, c'est une question de profit du concessionnaire et de paranoïa. Une belle perte de temps et d'argent.

Bah non ...Où j'étais avant , souvent j,entrais le matin et j'avais 2-3 chars pus de roues , mon boss me demanda de mettre des lock nut meme sur les chars avec des rims ...le probleme était reglé ... Pis on parle pas de porsche nie ferrari , mais d'Escort pis d'Aerostar ...

[Slammer]

pourtant, j'en connais qui se sont fait voler leur mags d'origine et ils avaient tous des locks nut.....c'est trop facile a enlever et meme un amateur peux faire ca. Mais bon, tous se voler sur un char, meme des bouchons de valve, des wipers et des caps de roues!!!

[jaimeleschars]

L'année que les pneus d'hiver sont tombés obligatoire il y a eu beaucoup de vol de roues...

[Dooum]

pourtant, j'en connais qui se sont fait voler leur mags d'origine et ils avaient tous des locks nut.....c'est trop facile a enlever et meme un amateur peux faire ca. Mais bon, tous se voler sur un char, meme des bouchons de valve, des wipers et des caps de roues!!!

Mon voisin c'est fait voler son protecteur de plastique sur son moteur... c'est tout dire. Il s'en est rendu compte en changement de liquide lave glace surement quelque jours plus tard.

[Dooum]

Sur mes mags d'origine j'en ai pas de lock.

Mais j'en ai pour mes Work. C'est bien écrit dessus pas d'impact wrench, sont en alu donc fragile en partant.

[vusouvum]

Mon beau frère m'avait aussi dit que des mags ne se volaient plus... quelques jours avant de retrouver son Eclipse sur des briques. Je venais justement de compléter une étude sur le vol auto; c'était au début des années 2000.

Je me suis même déjà fait voler des enjoliveurs sur une Echo !!

Des lock pour moi c'est une sécurité facile et à bas prix.

Et pour ceux qui ne jurent que par des mags racing, sachez que d'autres dont moi ne jurent que par des mags d'origine J'aimerais bien d'ailleurs m'en procurer pour pas cher pour mes pneus d'hiver...

[Japfan]

Justement, des mags pour aller sur la Rio 2013, ça se trouverait où à part chez le concessionaire? C'est du 4 nuts, donc c'est plus dur à trouver, ça je sais mais bon, les specs complètes pour les roues sont:

Size: 15x7
Offset: 35mm
Backspacing: 5.35"
Bolt Pattern: 4-100
Rec. Tire Size: 185/65-1
Center Bore: 56,1