Jeunes conducteurs: où est-ce qu'on s'en va?

[Mathmatic]

120km/h serait assez comme limite, et bien important, dans les autoroutes urbaines, la limite reste à 100km/h.

Moi je le verrais plus à 160km/h question de l'essayer quelques années et de remonter ça encore si les résultats sont concluant. En passant les autoroute urbaine c'est à 70km/h la pluspart du temps on pourrait les monter à
100km/h effectivement anyway la majorité du monde roule déjà 100 la dessus. À 70 je suis même pas capable de mettre ma 1m en 6eme tellement c'est lent. Pis pour ce qui est du 160 si même ma g3 est capable de rouler à 170 sans aucun problème je crois que pas mal tout sur nos route peuvent le faire

[Francis F]

Moi je le verrais plus à 160km/h question de l'essayer quelques années et de remonter ça encore si les résultats sont concluant. En passant les autoroute urbaine c'est à 70km/h la pluspart du temps on pourrait les monter à
100km/h effectivement anyway la majorité du monde roule déjà 100 la dessus. À 70 je suis même pas capable de mettre ma 1m en 6eme tellement c'est lent. Pis pour ce qui est du 160 si même ma g3 est capable de rouler à 170 sans aucun problème je crois que pas mal tout sur nos route peuvent le faire

160, c'est bien pour moi, mais le problème, c'est que plusieurs conducteurs n'ont pas les capacités pour le faire. Et l'autre danger, c'est celui qui roule à 90 et qui se tasse devant toi qui arrive. Pour ça qu'un 120-130 serait plus raisonnable.

[SUV-MEN]

à 160 km/h, c'est là que le fun commence

[Alain36]

À 160, quelle est la distance de freinage pour une berline intermédiaire comme l'Accord?

Et pour un 53pi?

[Dave]

à 160 km/h, c'est là que le fun commence

les morts aussi...

autoroute à 120 ou 130 dans certaines parties, ça pourrait être un début... autoroute urbaine à 70, on touche pas à ça... à cause du risque de bouchon et l'amplitude des vitesses.

[Slammer]

qu'on elimine surtout la vitesse minimun....si on augmente ca a 120, le minimum devrait etre 100.

Et pas pret a le dire que le nombre de mort serait a la hausse....sur les autoroute, les morts, sont plustot rare en crime!!!

C'est sur les routes secondaire ou autoroute urbain le probleme.

[Japfan]

les morts aussi...

autoroute à 120 ou 130 dans certaines parties, ça pourrait être un début... autoroute urbaine à 70, on touche pas à ça... à cause du risque de bouchon et l'amplitude des vitesses.

X2 ou même X1000!! C'est qu'on nous prend pour des caves en disant que les radars photos et les limites de vitesse sur les autoroutes sont là uniquement pour notre sécurité. On est pas si caves que ça, on le sait que c'est une autre cagnotte pour l'état. Quand les photos radars ont été implantés, ils n'ont pas arrêté de dire qu'en France, il y a en plein de ces machins. Or, si on veut vraiment comparer pour comparer, la limite de vitesse sur les autoroutes en France, est de 130km/h! Puis, on est pas si caves que ça, on est capable de comprendre si les limites de vitesse s'ajustent en fonction de la météo tsé. En pleine hiver, par tempête on réduit la limite aussi simple que ça.

[Dave]

euh... comprenez bien ma position... mis à part sur certains tronçons, je ne toucherais pas trop aux limites de vitesse du moment... sauf que je suis contre les radars et pour le code social harmonieux du moment au niveau des limites de vitesse toléré par la police.

[J-R]

On est même pas capable d'avoir des rond-point qui marchent au Québec alors augmenter la limite c'est impensable.

On est même pas capable de respecter la priorité aux piétons alors que c'est la loi. TOUTES les autres provinces le respectent. En Europe également c'est très respecté. Il suffit d'aller faire un tour ailleurs ...

J'ai roulé en France, en Suisse, aux USA. Oui les limites sur les grandes autoroutes sont souvent plus élevés (il me semble avoir pogné une zone de 75 ou 80 mph dans le coin de VEGAS). Mais l'état des routes et la civilité des conducteurs sont 100x mieux qu'ici.

Les autoroutes ont seulement 2 voies et on doit partager la route avec un grand nombre de camions. Les conditions routière au Québec avec nos hivers rendent aussi l'augmentation de la limite impensable à moins de mettre des limites modulables (avec des panneaux qui indiquent la limite) selon les conditions routières.

Ca commence a être pas mal compliqué et extrèmement coûteux. Au Québec on a des problèmes 1000x plus urgent que de changer les limites de vitesse sur les autoroutes.

[SUV-MEN]

qu'on elimine surtout la vitesse minimun....si on augmente ca a 120, le minimum devrait etre 100..

Tu peux pas à cause des voies de services. Quelle sera la vitesse de transition ?