La Rio avait aussi ce problème de rattle, des rattles dans le tableau de bord. Je me souviens plus si c'était les Rio 2011 ou 2012, mais il y a eu un rappel, le problème était réglé gratuitement par le concessionaire en ajoutant de la mousse anti-vibration aux endroits problématiques. Pour les Rio de 2013, comme celui que je possède, il n'y a aucun rattle, même sur une route de terre, je n'ai rien remarqué c'est très silencieux. Le seul autre problème qui sera encore à surveiller, c'est la rouille mais Kia a quand même mis des efforts, en utilisant un acier plus résistant pour améliorer la rigidité de la voiture. Cet acier plus épais va sûrement aussi aider dans la résistance à la rouille.
La Rio 2013 que je possède est vraiment impressionante pour le prix. Très bien équipée et la suspension est mieux ajustée, pour être sportive sans être trop dure, que celle de l'Accent. Elle tient mieux la route, j'ai essayé les deux, c'est impressionant que les deux voitures sont basées sur la même plateforme mais que la Rio a un comportement routier pas mal mieux. La mécanique est la même aussi (même moteur), mais je trouve que la direction est plus précise dans la Rio.
Puis, la Rio est plus esthétique que l'Accent, elle a été designée par Peter Schreyer, l'ancien designer de Audi.
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