Cadillac ATS 2.0T vs BMW 328i

[Francis F]

Vidéo intéressante. Et surtout, ça vient confirmer le sérieux de cette Cadillac ATS. Son seul défaut, sa transmission manuelle pas vraiment agréable. J'imagine qu'en automatique la Cadillac aurait surpassé la BMW. Le plus impressionnant, c'est le fait que cette Cadillac soit plus dynamique et sportive que la BMW.

C'est rare que j'écris ça, mais BRAVO GM !

[JBA]

J'ai vu ça hier mais pas eu le temps de regarder.

[togo]

Typique des américains: parfois, ils mettent du temps à se brancher, mais lorsqu'ils décident de s'y mettre, c'est sérieux.

[TW00]

Maintenant, ATS-V...bientôt meilleure qu'une M3? Apocalypse à prévoir si c'est le cas hehe

[simon132]

Vidéo intéressante. Et surtout, ça vient confirmer le sérieux de cette Cadillac ATS. Son seul défaut, sa transmission manuelle pas vraiment agréable. J'imagine qu'en automatique la Cadillac aurait surpassé la BMW. Le plus impressionnant, c'est le fait que cette Cadillac soit plus dynamique et sportive que la BMW.

C'est rare que j'écris ça, mais BRAVO GM !

90% des ventes seront automatique (AWD)

[Dave]

90% des ventes seront automatique (AWD)

êtes vous cadillac dans votre concession ?

[simon132]

êtes vous cadillac dans votre concession ?

je ne travaille pas dans une concession!

L'AWD se fait seulement en Automatique... c'est évident de voir qu'ils ne vendront pas beaucoup de manuelles...

[Francis F]

Prévisible que 90 % seront automatiques. Et en automatique, j'imagine que cette ATS, si elle ne bat pas la série 3, elle s'en approche de très près. GM a fait un travail exceptionnel. Maintenant, il n'y a qu'à se croiser les doigts pour la fiabilité.

[Dave]

je ne travaille pas dans une concession!

L'AWD se fait seulement en Automatique... c'est évident de voir qu'ils ne vendront pas beaucoup de manuelles...

surtout que la manuelle ne sera disponible qu'avec le moteur 2l turbo RWD, le 2,5l et le 3,6l ne se marient qu'à l'automatique itou...

[Dave]

Pour la tenue de route de l'ATS, si on se fit à Ben Casavant, leur gros secret, c'est vraiment au niveau de la suspension magnetic ride qui est une petite merveille technologique au niveau de suspension piloté. C'est vraiment une techno de pointe absolument merveilleuse qui marche en slaque.. ça fait des miracle dans la CTS-V de 1900kg, donc dans l'ATS de 1500kg, c'est sur que ça doit être juste malade... pas d'autres mots...

Mon problème avec l'ATS personnellement, c'est le côté un peu frimé des prix de base. Je vous invite à regarder le configurateur du site américain de Cadillac... elle monte vite la petite...

http://www.cadillac.com/ats-luxury-s...-zipcode=90210

bref... le magnitic ride se retrouve uniquement dans la version premium qui se détaille à 45 000 $ us avec la suspension FE3. dans les versions plus basics, faudra attendre de voir si les performances routières seront aussi convaincante.