on commence a magasiner ( CX5 vs XV )

[ediezel]

Le Subaru a une garde un peu plus haute, le centre de gravité du moteur abaissé et le système symmétrique à prise constante. Un Subaru c'est un Subaru et la valeur de revente viens avec.
Avec la pluie abondante de cette semaine, je me suis senti en sécurité. malgré les nombreuse feuilles mortes sur dans le chemin des quartier, la traction y est très bonne. Aussi, les maintenances sur le AWD sont peux couteuse.

Le CX5 par contre, la valeur de revente semble incertaine et sous motorisé pour le moment. C'est quoi les maintenances sur le AWD ?

Pour ce qui est du CRV 2012, j'ai fait un peu de route avec celui de mon beau père, j'aime pas, bruyant à haute vitesse, supension mal calibré, bruit de vent dans les fenêtres, hayon trop bas je mesure 6' et je dois me penccher. Je préfère le 2011 donc l'ancienne génération.

[vtec]

j'ai acheté ma 6 en meme temps que mon ami qui lui, a acheté un CX-5. Meme sous motorisé, c'est le VUS le plus 'cool' que j'ai esseyer. J'ai l'impression que je suis capable de battre une GT-R dans une courbe!! vraiment plaisante a conduire.

[Alain36]

J'attendrais aussi le 2.5L mais dis-toi qu'il sera que dans les versions GS et GT, donc, à partir de 30 000$ en configuration AWD. Le GX devra se contenter du 2.0L. Pis je m'attends pas à ce que le 2.5L Sky fasse beaucoup mieux que les ténors de la catégorie comme le CRV, le Rogue, le RAV4 et l'Escape 1.6L côté consommation d'essence, donc sa moyenne devrait osciller entre le 9 et le 9.5L/100km.

Du côté du Subaru, faut que tu apprennes à vivre avec la CVT et ça a l'air que c'est pas tout le monde qui peut faire ça. De plus, comme pour le CX-5, la puissance est très juste. L'agrément de conduite est moins bon que dans le CX-5.

[Slammer]

J'attendrais aussi le 2.5L mais dis-toi qu'il sera que dans les versions GS et GT, donc, à partir de 30 000$ en configuration AWD. Le GX devra se contenter du 2.0L. Pis je m'attends pas à ce que le 2.5L Sky fasse beaucoup mieux que les ténors de la catégorie comme le CRV, le Rogue, le RAV4 et l'Escape 1.6L côté consommation d'essence, donc sa moyenne devrait osciller entre le 9 et le 9.5L/100km.

Du côté du Subaru, faut que tu apprennes à vivre avec la CVT et ça a l'air que c'est pas tout le monde qui peut faire ça. De plus, comme pour le CX-5, la puissance est très juste. L'agrément de conduite est moins bon que dans le CX-5.

bien hate de voire ca, la consommation du 2.5. Moi, je m'attendrais a une consommation plus eleve que l'Escape 1.6

ET en passant, une Impreza 5 portes n'a pas plus de valise que la version 4 portes. Tu gagnes juste une ouverture de valise plus grande, that's!!!!

[Alain36]

Ce qui m'a impressionné de l'essai du CX-5 AWD;

- L'espace intérieur
- L'agrément de conduite
- La position de conduite
- Freinage

Ce qui m'a laissé sur ma faim

- Sièges très (trop?) fermes
- Accélération pénibles et reprises périlleuses
- Quelques fautes de finition (par exemple, l'horloge aux DEL rouges "old school" en plein centre de la planche de bord)
- Tableau de bord ordinaire

[Francis F]

ET en passant, une Impreza 5 portes n'a pas plus de valise que la version 4 portes. Tu gagnes juste une ouverture de valise plus grande, that's!!!!

Et ça c'est tellement pratique. Surtout quand tu dois transporter quelquechose de gros. Tu baisses les bancs et tu as une méchante grande valise.

[Joe 123]

Tu vas t'ennuyer avec un Subaru... crois-moi, j'en ai eu 2 en voitures de courtoisie il y a 2 ans (Impreza et Forester). Le CX-5 leur est surement supérieur. Surtout avec le 2,5 qui s'en vient. Beaucoup plus économique aussi. Sinon, la Lancer est disponible en AWD maintenant.

L'Impreza est maintenant BEAUCOUP plus économique sur l'essence qu'auparavant...Mon copain de Montréal le confirme pour en posséder une nouvelle génération versus les anciennes...

[Joe 123]

Subaru possède une vrai traction intégrale...les autres véhicules ça demeure "ordinnaire" commme 95% de la production des AWD....

[Dave]

bien hate de voire ca, la consommation du 2.5. Moi, je m'attendrais a une consommation plus eleve que l'Escape 1.6

ET en passant, une Impreza 5 portes n'a pas plus de valise que la version 4 portes. Tu gagnes juste une ouverture de valise plus grande, that's!!!!

je ne pense pas moi... l'escape reste quand même pas mal plus lourd qu'un cx5. Le 2,5l sky viendra peut-être avec le E-loops et je prévois une conso de genre 5 à 10% supérieur au 2l sky.

[Johnny-Bobby]

http://www.autos.ca/car-test-drives/...-xv-crosstrek/

Le XV est un char décevant. Lisez ce compte-rendu de Canadian Driver basé sur une semaine de conduite. Sa seule qualité, c'est l'économie d'essence... Pour en avoir examiné un débarré au Centre d'Achats la semaine passée, banquette relevée, le coffre est très petit. Les sièges d'avant sont plats et l'intérieur fade.

http://www.autos.ca/car-test-drives/...ubishi-rvr-gt/

Paru sur le même site aujourd'hui, le RVR n'est pas mieux.

Le vrai compétiteur du CX-5 dans le Subaru, serait le Forester. Et là, tu trades la CVT pour une bonne vieille auto à 4 vitesses... Mais un nouveau Forester s'en vient. Ça ou un CX-5 2014 avec le 2.5. J'attendrais un an pour les voir.