Excellent post Chang. J'aurais aimé devenir journaliste automobile. Mais jamais je n'aurais accepté les cadeaux. Ma crédibilité vaut plus que ça. Il y a un an ou deux, un journaliste automobile de Detroit avait été congédié après avoir fait une mauvaise critique (plus que méritée) assez colorée de la Chrysler 200. La version en ligne de l'article avait été retouchée et le monsieur congédié après la menace d'un concessionnaire de cesser d'annoncer. Dans une économie difficile comme celle de Detroit, le journal a choisi de survivre. Le journaliste a fait le choix de combattre. Une fois l'histoire connue du grand public, l'article est redevenu l'original et le journaliste a pu reprendre ses fonctions. Le journaliste n'est plus indépendant... la profession est morte en Amérique du Nord. Il reste quelques icônes en Europe... Clarkson a été menacé par BMW il y a quelques années mais il est resté debout. Heureusement.
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
ya tu encore des char pas fiable en 2012?? qu'elle auto part pas le matin? Un moment donner, la fiabilité n'est pus vraiment un critere. N'importe qu'elle voiture va se rendre FACILEMENT a 160 000km sans gros entretien.
Que se soit honda, kia toyota, VW. Sa reste de la mecanique, une enveloppe differente et des gugusses...
Mazda 6 V6 2012 13 000km de fun!
Altima 3.5SE 2006 110 000km de bonheur
Depuis que j'ai connu ce site et le forum, je vais chercher beaucoup d'information provenant des différents bloguistes, surtout sur la conduite d'un véhicule. Il y a une bonne gang de compétents sur ce site.
voila....Envoyé par vtec
et pourquoi prendre l'avis d'un chroniqueur pour du cash? si t'es pas capable de faire ta propre opinon sur une voiture, il y a un probleme. Les chronique, c'est juste une vitrine pour parler d'un modele, that's!!!!
De toute facon, la journee ou un chroniqueur va garde son auto pendant 2 ans et qu'il va la paye lui-meme, la, on pourra dire qu'il n'est pas impartiale!!!
C'est un beau compliment que tu fais au forum ça...
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Pas fiable... Dur à dire. Mésadaptés à nos besoins, trop vieux, trop chers pour ce qu'ils offrent, mal assemblés, mal conçus, oui il y en a. C'était justement le but de publications telles que Le Guide de l'Auto ou l'Annuel de l'Automobile. Offrir au consommateur une vue d'ensemble sur un véhicule afin de l'aider dans son magasinage, sans devoir obligatoirement aller essayer un véhicule qui au final ne l'intéresse pas mais de se faire harceler par les vendeurs de véhicules.
Par ses contacts et son accès aux documents de presse, le journaliste automobile a en principe davantage d'informations que ce que pourrait normalement avoir le commun des mortels en se renseignant dans une concession. Donc plus facile de prévoir des choses d'avance, savoir quand tel modèle sera ou non renouvelé pour favoriser la négociation.
Bref, le but de la chronique automobile est d'assister le consommateur moyen en regroupant de l'information, vulgarisée au préalable, et une vue d'ensemble du produit. Si bien sûr chacun des chroniqueurs a ses propres goûts, ceux qui sont expérimentés savent départager les modèles d'une catégorie donnée avec toutes leurs forces et leurs faiblesses, encore une fois pour aider les gens à faire leur choix.
En principe. Maintenant c'est plus faire de la publication de brochures de constructeurs étoffées...
Chevrolet BOLT EV 2021
Volkswagen Golf R 2018
Audi A4 Allroad 2018
"If you can't beat them, join them"
bien d'accord avec toi...et meme qu'en sortant leur quide de plus en plus tot durant l'annee, ca prouve juste qu'ils sont la pour une passe d'argent plus d'autre chose. A quoi ca sert sortir un quide qui manque plien d'info!!!Pas fiable... Dur à dire. Mésadaptés à nos besoins, trop vieux, trop chers pour ce qu'ils offrent, mal assemblés, mal conçus, oui il y en a. C'était justement le but de publications telles que Le Guide de l'Auto ou l'Annuel de l'Automobile. Offrir au consommateur une vue d'ensemble sur un véhicule afin de l'aider dans son magasinage, sans devoir obligatoirement aller essayer un véhicule qui au final ne l'intéresse pas mais de se faire harceler par les vendeurs de véhicules.
Par ses contacts et son accès aux documents de presse, le journaliste automobile a en principe davantage d'informations que ce que pourrait normalement avoir le commun des mortels en se renseignant dans une concession. Donc plus facile de prévoir des choses d'avance, savoir quand tel modèle sera ou non renouvelé pour favoriser la négociation.
Bref, le but de la chronique automobile est d'assister le consommateur moyen en regroupant de l'information, vulgarisée au préalable, et une vue d'ensemble du produit. Si bien sûr chacun des chroniqueurs a ses propres goûts, ceux qui sont expérimentés savent départager les modèles d'une catégorie donnée avec toutes leurs forces et leurs faiblesses, encore une fois pour aider les gens à faire leur choix.
En principe. Maintenant c'est plus faire de la publication de brochures de constructeurs étoffées...
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