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Discussion: long review de la A4 à Kwijibo...

  1. #141
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    Citation Envoyé par Slammer Voir le message
    bon bon.....il fait son Torak de lui-meme car si j'ai compris mais pas lui, ce n'est pas moi le probleme ahaha :P
    lol essaye pas :P

  • #142
    Maître 123
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    Citation Envoyé par TORAK Voir le message
    Mon prochain entretien est prévu pour dans 2 ou 3 semaines. Et je dois avouer que j'ai été obligé d'en rajouter. Ça m'a fait grandement chier sur le coup mais bon..... C'est bien beau la défaite que c'est un moteur turbo mais on est en 2012 alors...
    Saut Torak,

    Donc, tu as ajouté de l'huile en 2012 dans ton bloc de GTI?
    Merci de ton information.

    Bonne fin de semaine.
    Blessé à l'épaule... Peut-être mon rotateur. Calvaire... En pause pour un boutte...
    Starbord isonic Wood/carbone 137L 2012 race/slalom: 55 km.
    JP SuperSport 2012 carbone slalom 118 litres. Environ 145 km.
    Naish Titan 2002 Wave 100 litres (pour le gros temps): Environ 25km

  • #143
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    Citation Envoyé par pl9171 Voir le message
    Saut Torak,

    Donc, tu as ajouté de l'huile en 2012 dans ton bloc de GTI?
    Merci de ton information.

    Bonne fin de semaine.
    haha ouais c'est ce que j'ai écrit dans l'autre message, je l'ai fait une fois, mais en bout de ligne, ce n'était pas grave du tout. Ça fait chier sur le coup surtout que j'avais eu des troubles avec le QR25 de mon ancien Spec-V.

  • #144
    Maître 123
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    Citation Envoyé par TORAK Voir le message
    je l'ai fait une fois, mais en bout de ligne, ce n'était pas grave du tout.
    Salut Torak,

    As-tu eu un "check engine" avant d'ajouter de l'huile dans ton bloc de GTI?

    Bonne fin de semaine.
    Blessé à l'épaule... Peut-être mon rotateur. Calvaire... En pause pour un boutte...
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  • #145
    Maître Pro 123
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    Oui, j'avais eu un check engine et sur le coup, ça m'avait fait freaker un peu.
    Mais quand j'ai vérifié la différence, ce n'était pas si grave.
    Le check engine ne s'est jamais rallumé par la suite et mon niveau est bien correct.
    Dernière modification par TORAK ; 10/08/2015 à 10h14.

  • #146
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    Citation Envoyé par TORAK Voir le message
    Oui, j'avais eu un check engine
    Salut Torak,

    Au moment que tu as eu ton « check engine » sur ton GTI, as-tu eu un message de ton « dashboard » indiquant qu’il fallait arrêter le moteur?

    Bonne fin de semaine.
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  • #147
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    Citation Envoyé par pl9171 Voir le message
    Salut Torak,

    Au moment que tu as eu ton « check engine » sur ton GTI, as-tu eu un message de ton « dashboard » indiquant qu’il fallait arrêter le moteur?

    Bonne fin de semaine.
    Ça fait quand même un bon 4 ans de ça, mais je crois que oui. Une chance, j'étais presqu'arriver à la maison. Mais il en manquait pas tant que ça et ça ne s'est jamais arrivé par la suite même si je dépassais quelque peu l'échéance pour un changement d'huile. Anyway, ça ne semble pas être assez courant pour dire que c'est un moteur sauteux, contrairement à ce qu'on a vu chez Subaru et Nissan.

  • #148
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    Citation Envoyé par TORAK Voir le message
    mais je crois que oui. Une chance, j'étais presqu'arriver à la maison.
    Salut Torak,

    En partant du fait que tu as rajouté de l’huile dans ton GTI 2,0T 2011, et qu’au préalable, tu as eu un check engine ;



    (...) Et que tu as eu également un message de ton dashboard t’indiquant d’arrêter le moteur (ce qui est tout de même une alerte important en provenance de ton ECU, souvent associé à une basse pression d’huile)

    Il ne serait pas plus réaliste de dire que, finalement, c’est une pinte d’huile au complet que tu as ajouté dans ton bloc de GTI …?

    (autrement dit, ajouter ¼ de pinte lorsque ton ECU te dit d’arrêter le moteur, j’crois pas à ça… En fait, 1 pinthe d’huile correspond à ce que ma connaissance ajoutait dans son ex-Q5 aux 9000 km environ)

    Bonne fin de semaine.
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