Question d'habitude, après quelque temps ça devient intuitif, je l'AIME ma C300, la meilleure bagnole que j'ai eu et que j'ai essayé
Je n'avais par contre pas considéré la A4 qui est une bonne voiture mais je ne voulais rien savoir d'un 4 cylindres turbo dans cette gamme de prix mais les allemandes sont vraiment dans une classe à part.
La petite route s'appelle le chemin du lac nominingue... Selon Rick qui vient de la région de mont laurier, il y aurait aussi d'autres chemin complètement malade, voir dangereux dans cette région, comme le chemin chapleau et la route pierre neveu si j'ai bien compris. Pour le chemin du lac nominingue, la succession de courbe est juste malade... autant que tu peux te faire peur, autant que c'est capotant..
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
lol, je n'ai pas parlé du coffre arrière ni des places arrière, peu importante et même pas regardé. Pour la A4, comme Kwijibo le dit, faire attention à la version... si le mode confort du drive select donne un avant goût de la version de base, tu risques de trouver l'expérience de conduite moins convaincante..
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Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Mais Dave, c'est ça qui fait la différence entre une A4 de base à 38 000 $ et une S Line à 50 000 $... Comme la différence entre une BMW 320 et une 335...
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
L'histoire du cruise et des clignottants, c'est exagéré.
Le reste du tableau de bord n'est pas plus compliqué que les autres. Je dirais même qu'il est user friendly.
Intéressant le SD. (Lire: des fois, j'aimerais bien en avoir un.)
D'après ce que je comprends, Audi est toujours aussi convivial.
Ma seule réserve: le turbo.
Question à Kwyjibo: le moteur consomme-t-il de l'huile? Deux personnes dont j'entends parler, l'une avec une A4 décapotable, l'autre avec un Q5 rapportent qu'il leur faut ajouter de l'huile après un certain temps.
je ne veux pas commenter les BMW, j'en perds mon latin avec la F30 tellement que la gamme est complexe...
Pour la A4 de base, je vais juste mettre ça en perspective selon le feedback que j'ai eu... si tu fais un char mou et sans âme, tu rabaisse ton expérience de conduite à la hauteur des intermédiaires japonaises et tu suis la voie de Volvo, un constructeur qui sans un gros turnaround éventuellement, mourra à petit feu... heureusement que Volvo ait décidé d'offrir le AWD et une puissance démentielle dans sa S60 pour se démarquer...
Certains pourront protester mais mon petit doigt me dit que Ford avec sa Fusion AWD pourrait shipper des ventes de modèle de base à Audi, à Volvo et même à BMW avec sa Classic AWD, surtout s'ils finissent par fiabiliser leur interface myfordtouch, plutôt plaisante visuellement et sympa à utiliser...
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Je ne peux pas accepter d'être un véhicule de publicité mercantile. Voir une plogue d'une esti de Sedona dans mes messages, c'est trop, je ne peux pas recommander un véhicule aussi dépassé! Donc, je me décharge de toute publicité qui est accolée à mon nom, et décourage fortement à tout le monde de cliquer sur ces bannières et/ou d'encourager un manufacturier qui vient entacher la crédibilité de nos propos!
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