long review de la A4 à Kwijibo...

[pxc24]

Maintenant que tu as goûté aux européennes, tu ne voudras plus rien d'autre ! :P Pour les tableaux de bord complexes, les pires, c'est Mercedes. Le cruise et les clignotants sont inversés.

Question d'habitude, après quelque temps ça devient intuitif, je l'AIME ma C300, la meilleure bagnole que j'ai eu et que j'ai essayé

Je n'avais par contre pas considéré la A4 qui est une bonne voiture mais je ne voulais rien savoir d'un 4 cylindres turbo dans cette gamme de prix mais les allemandes sont vraiment dans une classe à part.

[Saintor]

Question d'habitude, après quelque temps ça devient intuitif, je l'AIME ma C300, la meilleure bagnole que j'ai eu et que j'ai essayé

Je n'avais par contre pas considéré la A4 qui est une bonne voiture mais je ne voulais rien savoir d'un 4 cylindres turbo dans cette gamme de prix

On est 2.

En passant la C300 2013 a maintenant un V6 3.5L 18% plus puissant que le moteur de la A4 et ne concède qu'un seul mpg (EPA combined). Sans turbo-bébelle (Mercedes a le sien aussi )

[Dave]

Vraiment intéressant! Par contre je suis curieux par rapport à ta route de Nominingue. C'est laquelle exactement?

La petite route s'appelle le chemin du lac nominingue... Selon Rick qui vient de la région de mont laurier, il y aurait aussi d'autres chemin complètement malade, voir dangereux dans cette région, comme le chemin chapleau et la route pierre neveu si j'ai bien compris. Pour le chemin du lac nominingue, la succession de courbe est juste malade... autant que tu peux te faire peur, autant que c'est capotant..

[Dave]

Bon review précis et complet comme j'aime! En tout cas, elle donne le goût cette A4!

lol, je n'ai pas parlé du coffre arrière ni des places arrière, peu importante et même pas regardé. Pour la A4, comme Kwijibo le dit, faire attention à la version... si le mode confort du drive select donne un avant goût de la version de base, tu risques de trouver l'expérience de conduite moins convaincante..

[Francis F]

Mais Dave, c'est ça qui fait la différence entre une A4 de base à 38 000 $ et une S Line à 50 000 $... Comme la différence entre une BMW 320 et une 335...

[togo]

Maintenant que tu as goûté aux européennes, tu ne voudras plus rien d'autre ! :P Pour les tableaux de bord complexes, les pires, c'est Mercedes. Le cruise et les clignotants sont inversés.

L'histoire du cruise et des clignottants, c'est exagéré.
Le reste du tableau de bord n'est pas plus compliqué que les autres. Je dirais même qu'il est user friendly.

Intéressant le SD. (Lire: des fois, j'aimerais bien en avoir un.)

D'après ce que je comprends, Audi est toujours aussi convivial.

Ma seule réserve: le turbo.

Question à Kwyjibo: le moteur consomme-t-il de l'huile? Deux personnes dont j'entends parler, l'une avec une A4 décapotable, l'autre avec un Q5 rapportent qu'il leur faut ajouter de l'huile après un certain temps.

[Dave]

Mais Dave, c'est ça qui fait la différence entre une A4 de base à 38 000 $ et une S Line à 50 000 $... Comme la différence entre une BMW 320 et une 335...

je ne veux pas commenter les BMW, j'en perds mon latin avec la F30 tellement que la gamme est complexe...

Pour la A4 de base, je vais juste mettre ça en perspective selon le feedback que j'ai eu... si tu fais un char mou et sans âme, tu rabaisse ton expérience de conduite à la hauteur des intermédiaires japonaises et tu suis la voie de Volvo, un constructeur qui sans un gros turnaround éventuellement, mourra à petit feu... heureusement que Volvo ait décidé d'offrir le AWD et une puissance démentielle dans sa S60 pour se démarquer...

Certains pourront protester mais mon petit doigt me dit que Ford avec sa Fusion AWD pourrait shipper des ventes de modèle de base à Audi, à Volvo et même à BMW avec sa Classic AWD, surtout s'ils finissent par fiabiliser leur interface myfordtouch, plutôt plaisante visuellement et sympa à utiliser...

[TORAK]

Certains pourront protester mais mon petit doigt me dit que Ford avec sa Fusion AWD pourrait shipper des ventes de modèle de base à Audi, à Volvo et même à BMW avec sa Classic AWD, surtout s'ils finissent par fiabiliser leur interface myfordtouch, plutôt plaisante visuellement et sympa à utiliser...

Une grosse intermédiaire (clientèle généralement plus agée) vs une berline "sport" de luxe de taille plus compacte, je en crois pas que ça cible le même monde. Peut-être à Volvo à la limite mais je ne crois pas que BMW et Audi ont quoi que ce soit à craidre de ce produit de Ford.

[Kwyjibo_]

L'histoire du cruise et des clignottants, c'est exagéré.
Le reste du tableau de bord n'est pas plus compliqué que les autres. Je dirais même qu'il est user friendly.

Intéressant le SD. (Lire: des fois, j'aimerais bien en avoir un.)

D'après ce que je comprends, Audi est toujours aussi convivial.

Ma seule réserve: le turbo.

Question à Kwyjibo: le moteur consomme-t-il de l'huile? Deux personnes dont j'entends parler, l'une avec une A4 décapotable, l'autre avec un Q5 rapportent qu'il leur faut ajouter de l'huile après un certain temps.

Je pense qu'il a consommé environ 1/3 de pinte pour le premier 8000 km

Sur le deuxième, à date, niet!

[Kwyjibo_]

je ne veux pas commenter les BMW, j'en perds mon latin avec la F30 tellement que la gamme est complexe...

Pour la A4 de base, je vais juste mettre ça en perspective selon le feedback que j'ai eu... si tu fais un char mou et sans âme, tu rabaisse ton expérience de conduite à la hauteur des intermédiaires japonaises et tu suis la voie de Volvo, un constructeur qui sans un gros turnaround éventuellement, mourra à petit feu... heureusement que Volvo ait décidé d'offrir le AWD et une puissance démentielle dans sa S60 pour se démarquer...

Certains pourront protester mais mon petit doigt me dit que Ford avec sa Fusion AWD pourrait shipper des ventes de modèle de base à Audi, à Volvo et même à BMW avec sa Classic AWD, surtout s'ils finissent par fiabiliser leur interface myfordtouch, plutôt plaisante visuellement et sympa à utiliser...

là-dessus, je maintien que pour 35K+, les gens veulent un crest. Aussi, en location, les intermédiaires haut de gamme sortent dans les mêmes prix que les BMW/Audi/ Mercedes de ce monde.