Vos commentaires sur le Jeep Sahara unlimited

[marmotte31]

Le kit de suspension 2,5 pouces ne nécessite pas beaucoup de modifications. C'est en fait des "cales" que tu installes et ça relève le véhicule, le tout sans changer les coils springs ni les amortisseurs. Ça ne change pas le comportement routier ni le confort (mis à part le centre de gravité plus haut) et ça te permet de mettre des pneus plus gros sans que ça accroche! Et ce n'est pas dispendieux.

http://www.grsuspension.com/fr/catalogue.asp?id=7641

Ton concessionnaire peut en avoir en stock et te l'installer (du moins, mon concessionnaire Chrysler à Lévis en a...)

Concernant ton Air climatisé, moi quand j'avais le mien, je m'en servais surtout les fois où je devais partir rapidement et que je n'avais pas le temps d'enlever mon toit. De plus, quand il fait chaud et humide, c'est un must. De plus, coincé dans le trafic en décapotable, ça ne te fait pas beaucoup de vent et il fait chaud en tab******!

[JBA]

Merci marmotte.

[Mopar]

. Parmi les options, le différentiel autobloquant peut s'avérer un bon choix seulement si tu fais du hors-route, sinon ne paye pas pour ça.

Pas tout à fait d'accord parce que moi l'hiver j'adore mon Jeep avec un LSD, souvent pas besoin du 4 WD et ça travaille très bien.Je le met sur les 4 roues dans des cas plus extrème!!!

[homer]

Pas tout à fait d'accord parce que moi l'hiver j'adore mon Jeep avec un LSD, souvent pas besoin du 4 WD et ça travaille très bien.Je le met sur les 4 roues dans des cas plus extrème!!!

Avec l'ESC, le LSD n'est pas necessaire pour la conduite au quotidien. C'est sûr que si tu veux passer devant tout le monde aux lumières ou jouer dans deux pieds de neige, ça devient un atout mais en conduite normal, zéro différence. Même chose pour tout les 4X4 d'aujourd'hui. Il faut faire la différence entre la conduite normal et ceux qui se prennent pour des pilotes de rallye ou de off-road dans la circulation. Il s'agit de voir où on se situe la dedant pour déterminer si cette option en vaut le coup.

[JBA]

Une dernière question pour les proprios. Vous faites quoi avec votre toit dur quand vous l'enlevez? Ça semble gros en encombrant? Vous avez un garage?

[homer]

Une dernière question pour les proprios. Vous faites quoi avec votre toit dur quand vous l'enlevez? Ça semble gros en encombrant? Vous avez un garage?

Les deux parties avant du Freedom top dans le cabanon/garage et la grosse partie arrière dehors derrière le cabanon/garage.

[JBA]

Les deux parties avant du Freedom top dans le cabanon/garage et la grosse partie arrière dehors derrière le cabanon/garage.

Donc pas de trouble à laisser la grosse partie dehors aux intempéries? Intéressant. Tu mets-tu un bâche/toile dessus ou tu le laisses directement dehors?

Mon garage est petit et je trouvais ça pas pratique d'avoir à mettre ça dedans pour la période du beau temps.

[marmotte31]

Pas tout à fait d'accord parce que moi l'hiver j'adore mon Jeep avec un LSD, souvent pas besoin du 4 WD et ça travaille très bien.Je le met sur les 4 roues dans des cas plus extrème!!!

Je suis d'accord avec toi, mais avec l'antipatinage qui se désactive complètement seulement en mode 4x4 LO, le différentiel autobloquant ne peut plus faire son travail lorsque l'on roule en mode HI. Tu ton TJ, c'était un must, mais sur le Wrangler, ça sert pas à grand chose à moins d'être régulièrement sur le mode LO.

[marmotte31]

Une dernière question pour les proprios. Vous faites quoi avec votre toit dur quand vous l'enlevez? Ça semble gros en encombrant? Vous avez un garage?

Au pire il existe ceci: http://www.grsuspension.com/fr/catalogue.asp?id=12917

[Mopar]

Je suis d'accord avec toi, mais avec l'antipatinage qui se désactive complètement seulement en mode 4x4 LO, le différentiel autobloquant ne peut plus faire son travail lorsque l'on roule en mode HI. Tu ton TJ, c'était un must, mais sur le Wrangler, ça sert pas à grand chose à moins d'être régulièrement sur le mode LO.

C'est vrai que je n'avais pas pensé à l'anti-patinage sur les nouveaux modèles.

C'est sur que si l'anti-patinage ne se désactive pas sur le 4x4 HI, ça donne pas grand chose d'avoir un différenciel auto-bloquant.

Personnellement en acheter un je prendrais le LSD et ferais désactiver l'anti-patinage en tout temps, si il y a possibilité de le faire bien entendu!!!