what!!!??? Mazda6 diesel coming to america?

[Ryckyml]

Avec plus de 19 000 messages (!), tu dois être sur le bord de succomber! lol

J'ai des bons contacts pour des transfusions, t'inquiète I will survive LOL

[Francis F]

J'ai des bons contacts pour des transfusions, t'inquiète I will survive LOL

C'est-tu le sang contaminé qui a fait la une aujourd'hui ? :P

[jaimeleschars]

C'est-tu le sang contaminé qui a fait la une aujourd'hui ? :P

Probablement... Tu vois bein que Rycky est un peu weird ces temps-ci!

[Francis F]

Ceci explique cela... :P

[Bobtail]

Mazda est prudent par les temps qui courent, ils ne peuvent pas se permettre de se planter. Le CX-5 se vend très bien tel quel pour le moment et l'usine ne suffit même pas à la demande. Le diesel existe déjà en Europe pour le CX-5 mais je crois qu'ils veulent être certain que ce type de motorisation passe bien ici avant de le mettre partout, d'où l'idée de commencer par la 6 qui va s'attaquer à la Passat. À part VW, personne d'autre n'offre de diesel dans les marques communes, c'est quand même difficile de savoir comment le marché va réagir.

Voila comment le marché se comporte au USA depuis le début de l'année 2012 avec l'offre de seulement un fabricant ...
http://www.autoblog.com/2012/08/02/d...o-far-in-2012/

[Dave]

Ça devait pas être si clair, on est deux pas à avoir compris!!!

c'est vos émotions envers le diesel qui vous rendent soupe au lait... dès que des negative comments sortent sur le diesel, vos réactions émotives, c'est de défendre le diesel bec et ongles...

à la limite, j'ai fait du saintor... deux-trois commentaires pour faire crinquer un peu...



mais sur une note sérieuse, vrai que j'ai hâte de voir si un diesel signé mazda sera vibreur et j'ai hâte de voir aussi le prix de vente.

pour les vibrations et le son du TDi de vw, je lève mon chapeau à vw pour l'insonorisation intérieure de leur véhicule car de l'extérieur, ils sonnent toujours diesel, mais c'est vrai que j'ai exagéré les vibrations... seulement au idle qu'on reconnait une jetta TDi d'une version essence...

côté consommation, avec sa puissance annoncé du mazda de 2,2l, je ne m'attends pas non plus à des cotes sous les 5l normalement combiné. considérant le tdi vw qui a gagné en puissance avec les années et qui a vu ses cotes augmentés avec ses gains en puissance, je m'attends à de quoi qui va consommer en cote réelle environ 6.7l en ville et 4,7l en ville.

je m'attends à ce que les cotes officielle du Eloop 2,5l soient autour de 4.9 route et 7.3 ville en automatique... bref, l'écart de consommation entre le 2,2l diesel et le 2,5l essence DI ne sera pas de 3l mais je m'attends à environ 1,5l en cote officielle et un 2l en mode réel.

bref, l'agrément du diesel devra être réellement là pour qu'il se justifie ce moteur.

[Johnny-Bobby]

Tu es optimiste pas mal pour le 2.5 Eloop. L'Altima l'est déjà pas mal avec ses 7.4/5.0 et CVT qui tourne moins de 1600 RPM à 100. Je vois mal Mazda battre ça avec une cylindrée, poids identique et transmission classique à 6 vitesses. Sur la route, j'ai bien peur que le Eloop ne serve pas à grand-chose.

L'Accord 2013 CVT est à 7.8/5.5. La Mazda devrait être dans ces eaux-là.

Mais s'ils veulent vraiment sortir un 4.9, c'est faisable. Ils n'ont qu'à tricher tout simplement...

[Sames]

c'est vos émotions envers le diesel qui vous rendent soupe au lait... dès que des negative comments sortent sur le diesel, vos réactions émotives, c'est de défendre le diesel bec et ongles...

C'est pas bec et ongles, c'est juste qu'on lit tellement de niaiseries sur les diesel des fois qu'on essaie de rectifier le tir...

Faut comprendre que le diesel n'a pas que des avantages, et que ça dépend de l'utilisation que tu en fait. Dans mon cas, que des avantages et je m'accommode très bien des défauts (bruit, lenteur au chauffage).

[jmguay21]

Quelqu'un sait si le ml 350 diesel de mercedes est fiable ? Ou s'il est vibreu car il a l'air aussi pas pire comme vus diesel?

[Japfan]

J'attend de voir si ce Mazda 6 diesel aura une timing chain, question de réduire les coûts d'entretien. Pour la transmission, ce serait vraiment plate de pas l'avoir en manuelle. Si ces deux points sont éclairci et réglé, peut-être que je considèrerais l'option quand j'aurais un poste à l'hôpital avec salaire et avantages sociaux qui viennent avec. L'autre bug qui existait chez VW, quand tu gardais un TDI plusieurs années, c'est le volant moteur avec la transmission manuelle. Celui d'origine est faite fif.