Chevrolet lance la Cruze diesel

[guy_geo]

Intéressant...

From General Motors:

CHICAGO – Chevrolet is entering the U.S. and Canadian diesel car markets this summer with a 2.0L turbo-diesel version of its hottest-selling sedan, the Cruze, featuring the cleanest diesel passenger car engine General Motors has ever produced.

Clean diesels generate at least 90 percent less Nitrogen Oxide (NOx) and particulate emissions when compared to previous-generation diesels.

Built in Lordstown, Ohio, the 2014 Cruze Clean Turbo Diesel delivers a combination of segment-leading features and efficiency. Based on GM testing, the Cruze Clean Turbo Diesel has demonstrated estimated best-in-segment range and 42 mpg on the highway with spirited performance and the durability diesel owners value around the globe.

“Chevrolet has a diverse portfolio of products and technologies to meet the needs of the most discerning customer, whether it’s driving across town gas free in a Spark EV or cross-country in a clean turbo diesel,” said Chris Perry, Chevrolet vice president of marketing.

The compact sedan’s new 2.0L turbo-diesel engine produces segment-leading estimated 148 horsepower (110 kW) and estimated 258 lb-ft torque (350 Nm) with 0-60 performance of 8.6 seconds, which is better than the Volkswagen Jetta TDI automatic and competitive with German diesel cars that dominate the U.S. market.

Cruze Clean Turbo Diesel’s emissions will be below stringent U.S. environmental standards including Tier 2 Bin 5 emissions standards.

“Cruze Clean Turbo Diesel fills an important role in Chevrolet’s diverse four-cylinder lineup, and is primed to win over diesel devotees and compact car buyers with its performance, torque and fuel economy,” said Perry. “We leveraged engineering expertise from around the globe to develop a world-class, low-emissions engine to give U.S. and Canadian customers a car that’s both fun to drive and practical at the pump.”

With a starting price at $25,695, including a $810 destination charge (excludes tax, title, license, and dealer fees) Cruze Clean Turbo Diesel comes with a six-speed automatic transmission, four-wheel antilock disc brakes, 3.20 final drive ratio, 140-amp alternator, 800 cold-cranking amps battery, 17-inch alloy wheels, ultra-low-rolling resistance all-season tires, rear spoiler, Aero Performance Package and leather-appointed seating.

Other standard features include Chevrolet’s infotainment system MyLink, a two-year maintenance plan, and a five-year 100,000 mile powertrain warranty.

“Cruze Clean Turbo Diesel is the most sophisticated passenger car diesel engine GM has ever produced,” said Jens Wartha, GM global program manager and chief engineer for the Cruze’s diesel engine. “We merged European diesel expertise with the real world driving preferences of North American consumers.”

GM has sold nearly 2 million Chevrolet Cruze models globally since it was launched in mid-2010. GM produced more than half a million small diesel-engine cars across Europe, Asia, Africa and South America last year, including Cruze. In Europe, approximately 40 percent of Cruze models are diesel-powered.

Founded in 1911 in Detroit, Chevrolet is now one of the world’s largest car brands, doing business in more than 140 countries and selling more than 4.5 million cars and trucks a year. Chevrolet provides customers with fuel-efficient vehicles that feature spirited performance, expressive design, and high quality. More information on Chevrolet models can be found at www.chevrolet.com.

[ediezel]

Bonne nouvelle GM a des couilles et j'adore ! Il est le premier à sortir du placard sur le contient amécirain une version diesel !

Mes derniers souvenir de GM dans le diesel est l'Acadian et la Chevette dans les années 1985.

Donc au Portefolio 2013-2014:

Cruze Diesel
Mazda 6 Diesel

[Mod123]

Dommage qu'elle soit plus chère que la Jetta TDI aux É-U..... 25 695$, soit 2 640$ de plus.

[Slammer]

je trouve ca dommage qu'un Diesel sois toujours plus cher.....

[Johnny-Bobby]

Moi je préférerais un petit diesel 1.6 +/- 180 lb/pi de torque dans une compacte et 4l/100 km comme on voit partout en Europe. Les hybrides perdraient alors tout intérêt.

Pour amadouer le marché américain, on favorise les diesel de performance pour le moment.

[Frange]

Le Diesel est cancérigêne je crois. Les Hybrides pas plus écologiques que les autres, alors il ne reste que la voiture traditionnelle sous compacte à essence.

Moi personnellement je ne voudrais pas d'une sous compacte, par contre, avec le peu de millage que je fais, je pollue pas tant que ca.

Autrement dit, je suis contre la Cruze diesel.

[lizlec]

Dommage qu'elle soit plus chère que la Jetta TDI aux É-U..... 25 695$, soit 2 640$ de plus.

Hum ... j'ai pas vérifié, mais a 25695$ (incluant transport) cette Cruze en offrira quand même beaucoup ... mags 17'', auto 6V, assise garnie de cuir, groupe aéro ... pense pas que la Jetta TDI "de base" en offre autant ...

[guy_geo]

Frange, avec le nombre de truck qu'il y a sur la route, tu en respire à pleins poumons déjà...
Avec l'estie de gas qui arrête pas d emonter, moins on en donnerait aux arabes, mieux je me sentirais....

[Japfan]

Le Diesel est cancérigêne je crois. Les Hybrides pas plus écologiques que les autres, alors il ne reste que la voiture traditionnelle sous compacte à essence.

Il faut pas virer paranoïaque, ce qui est cancérigène, ce sont les petites particules de suie non-brulés. Or, les normes sont tellement rendues strictes que tout les véhicules diesel ont maintenant un filtre à particule, qui fait qu'aucune fumée noire ne sort de l'échappement. Ce qui me déçoit, c'est sont prix très élevé, sinon j'aurais presque regretté d'avoir acheté ma Rio.

[Ryckyml]

Dites-vous que plus ca va être populaire, plus les prix vont descendre, cela va de soit. À prix égal pour le carburant diesel (ou quelques cennes de plus pas bien grave), au moins la Cruze va être capable de faire plusieurs centaines de km de plus vs un modèle à essence. Et on sait tous qu'un moteur diesel est beaucoup plus durable et tough qu'un modèle à essence.

Bravo GM! ....(wow j'ai quasiment un malaise à dire ca)