Fwd > awd

[Saintor]

Equation toute simple s'il en est une.

http://jalopnik.com/5958856/this-is-...-tt+rs-racecar

Amazingly, the FWD platform gives the driver more directional control and stability.

J'ai eu une vieille Audi que j'ai conduite sans driveshaft central pendant un an. J'ai toujours soutenu que la voiture en mode FWD se comportait mieux, avait un meillleur feeling et une meilleure direction et était plus prévisible.

Cet article supporte clairement mon point, même si ça fait déjà quelques années...

[Francis F]

La réputation du AWD est largement surestimée. Côté sensation de la direction par contre, rien de pire qu'une traction. Le meilleur, c'est une propultion. Un AWD en réalité, c'est bon 3-4 jours par année, lors des grosses tempêtes de neige ou des gros verglas. Et pour s'amuser dans la neige. C'est probablement le gros avantage. Sinon, c'est useless.

Signé : un propriétaire d'AWD.

[guy_geo]

J'aime bien la danse de mon train arrière à date.....

[Lalchimiste74]

La réputation du AWD est largement surestimée. Côté sensation de la direction par contre, rien de pire qu'une traction. Le meilleur, c'est une propultion. Un AWD en réalité, c'est bon 3-4 jours par année, lors des grosses tempêtes de neige ou des gros verglas. Et pour s'amuser dans la neige. C'est probablement le gros avantage. Sinon, c'est useless.

Signé : un propriétaire d'AWD.

Bien d'accord avec toi Francis ! C'est très amusant dans la neige, c'est un Nice to have! Mais rien de nécessaire à moins de rester à la campagne ou d'avoir une pente de la mort à son domicile....

Signe un autre proprio de awd subaru!

[Saintor]

Côté sensation de la direction par contre, rien de pire qu'une traction.

J'ai eu exactement la même voiture (vieille Audi) en AWD et FWD; c'est SURTOUT pour la direction que c'était mieux en FWD et le gars de l'article confirme la même chose avec un modèle récent.

[RichTheBitch]

On parle ici de conditions de piste de course, donc, de conditions presque toujours idéales.

C'est sûr que le AWD rend le comportement très neutre et même soporifique. De plus, l'AWD donnera toujours des accélérations et des reprises un peu moins bonnes.

[ediezel]

Faut pas oublier en situation de pluie torrentielle qu'il est utile de compter sur le AWD. Aussi pour drifter c'est amusant.

Sinon ma vulgaire Cobalt 2010 sans ABS, ni antipatinage adore spinner c'est une tout autre façon de conduire.

[TORAK]

On parle ici de conditions de piste de course, donc, de conditions presque toujours idéales.

C'est sûr que le AWD rend le comportement très neutre et même soporifique. De plus, l'AWD donnera toujours des accélérations et des reprises un peu moins bonnes.

Faut faire attention ici quand on parle d'accélération. Pour les voitures relativement puissantes, un AWD va décollé pratiquement illico en écrasant la pédale au plancher. Sur un FWD ou propulsion, oublie ça à moins d'avoir d'excellents pneus, à la limite des Hoosiers. Donc, l'AWD va être plus rapide au départ, mais va se faire rattraper petit à petit. Et les reprises sont moins bonnes.

Pas étonnant que les WRX et STI font des temps de fou en accélération. En reprise, c'est une toute autre histoire!!!

[jaimeleschars]

Pour les experts ... un AWD avec comme base un FWD vs un AWD avec comme base un RWD, ca change quelque chose? J'aurais tendance à dire que le second va avoir le comportement d'un RWD, mais avec une slide plus prononcé (et dangereux) etant donné le dérapage supplémentaire des roues avant, qui peut aussi devenir un avantage directionnel.

Pour le premier, j'aurais l'impression qui rend la FWD encore plus neutre en virage

C'est encore drôle... Quand je met le traction control et esp à off sur le Rav4 ça prend pas grand chose pour faire décrocher l'arrière. Un petit coups de gaz en tournant et on est partiiii

[guy_geo]

Pcq c pas un vrai 4*4 en prise constante...