Citation Envoyé par DUB666 Voir le message
Qu'est ce qui t'a fait choisir un Yamaha plutôt qu'un Bombardier comme le Challenger 180 ?
Bombardier avaient des problèmes de fiabilité, ce qui les a d'ailleurs menés à cesser la production l'an dernier ... leur part de marché etant trop faible, ils n'ont simplement pas réinvestis pour refaire leur ingénierie.

Leurs point faible était le système de refroidissement du moteur qui était en boucle fermée avec des radiateurs collés dans le fond de la coque. Leurs moteurs était un 1,5L supercarged qui développait 215hp et dégageait une quatité astronomique de chaleur et si tu décidait de t'amuser un peu avec le bateau et de le pousser, ils surchauffait et ils finissent par sauter ... j'en ai vu beaucoup dans l'usagé avec à peine 150hr et le moteur refait à neuf!

Aussi, l'arbre de la turbine avait un joint qui leur permettait de varier le pitch de la turbine, mais pour permettre cela, les bagues qui entourent la turbine sont en plastique et sont fates pour s'user plutôt que la turbine touche au boîtie, mais faut tout démonter la turbine pratiquement tous les ans pour changer ces bagues sinon tu perds ta puissance puisque l'eau s'échappe autour de la turbine plutôt que se faire compressée par les ailettes. De plus l'arbre était soutenu par des bushings qui usaient aussi.

Yamaha la turbine est fixe et l'arbre est monté sur un bearing scellé graissable. Le moteur est un véritable moteur marin et est refroidi par l'eau du lac comme n'importe quel bateau et est d'une fiabilité éprouvée. C'est le même moteur que la majorité de leur motomarine et tourne depuis des années.