Encore une fois, un battement de cil c'est négligeable surtout quand ça ne représente que 4-5% et que ce n'est atteint qu'avec des régimes de 6-7000rpm.
Et ce 0.4s de différence n'a aucun rapport avec le choix d'y aller avec une boite 5 vitesses. Mais plutôt sur l'étagement des 2-3 premiers rapports. La 1ere est 14% plus courte, la 2eme 23% plus courte et la 3eme 24%. C'est remarquable que Honda ait atteint cet équilibre pour une différence néligeable à l'accélération.
Honda aurait pu mettre des gears différentes pour baisser le 0-60mph de 0.3-0.4s et perdre 1-2mpg, ce qui aurait été encore mieux que Hyundai.
Je suis pour la technologie ... quand il y a des résultats tangibles. Quand c'est even ou une amélioration néligeable, pourquoi se casser les couilles... à part le marketing, comme d'habitude.
Ce n'est pas vrai qu'une boite 6-vitesses est systématiquement plus performante qu'une 5.
Ce n'est pas vrai qu'un moteur injection directe est systématiquement plus performant qu'un autre sans.
Ce n'est pas vrai qu'un moteur turbo est systématiquement plus performant qu'un NA.
Ce n'est pas vrai qu'un 4-cyl. turbo est systématiquement plus économique qu'un 6-cyl. NA.
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