Mercedes Benz invitation VIP 3 octobre 2013

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Cette invitation est en premier lieux pour la présentation de la CLA 2014 et pour en faire l'essaie.
Bien sur ils y ont mis le paquet dans l’accueil et sur leurs produit en général.

En entrant chez Mercedes il y avait les valets qui nous attendaient, bien sur aller stationné nos voitures.
(première fois que quelqu'un d'autre touche à ma voiture mise à par ma femme)
Champagne, dégustation, musicien et un accès à tout les voitures ou presque.
Bref j'ai été reçu comme un (roi).

Pour l'essaie de la CLA 2014 maintenant.
J'ai été agréablement surpris de la qualité de roulement, solidité de la caisse et par ça suspension.
Le trajet était environ une quinzaines de minutes plus ou moins.
J'ai du signé un papier au cas ou j’endommagerais la voiture ou si je pognerais un ticket que je serais
responsable. Alors j'y suis pas allé avec le dos de la cuillère.

J'ai fais exprès de pogné de gros trou et aucun bruit de caisse et la voiture les prenaient très bien.
Ça ne porte pas aussi dur que ma GLI mais tout en restant aussi agressif dans les virages.
Aucun té-tillage à l'intérieur malgré tout les trous que j'ai pris. Aucun sous virage non plus dans les courbes.
Seul son perçu c'est le moteur qui grogne. lol

Côté performance c'est une transmission très douce/rapide et ça tu un peut le feeling que ma GLI m'offre.
Tu vois que le speedomètre monte vite mais aucune sensation ou presque.
En mode sport le RPM ce tien beaucoup dans le 3000 T/min(ce tien haut en régime) ce qui offre toujours de bonne reprise. Pour une automatique DCT c'est très bien.
En mode manuel avec le changement par palette au volant je ne suis pas trop en amour avec ça.
Lorsque tu vire les palette vire avec le volant et ce n'est pas aussi confortable qu'une vrai manuel.
Un peut déçu car je m'attendais à avoir beaucoup de feeling lors des accélérations.
J'ai mis à plusieurs reprise le gaz dans le fond mais sans avoir de frisson mise à par le son qui est beaucoup présent. Les pneus semble de très bonne qualité aussi.
Mais ce qui ma ramené c'est la tenu de route qui est exemplaire et même que j'ai adoré.
Pas de sensation mais comme je dis ca avance assez rapidement.
J'ai fait un 0-120 km/h et ça ma paru quand même rapide(mode sport).
Le mode éco j'ai pas vue grand différence et le moteur ne c'est pas étains au lumière.
Je me suis même demandé à quoi cela sert et/ou était t-il défectueux.
Même mon accompagnateur ce posait la question.

Pour le confort ce n'est pas atroce mais les sièges son trop ferme.
Le soutient latéral est trop prononcé pour ma largeur.
Le volant est très bien situé et est doté d'une excellente qualité pour agrippé et pour le maintiens.
Au début j'étais perdu avec le sélecteur du reculons- neutre-D et parck.
Une question d'habitude je crois.
Tout est à la porté de la mains et le radio est de très bonne qualité sonore.
J'ai bien aimé le stick sur la console central pour géré le radio et l'écran.
Pour l'écran j'ai finis par ne pas aimé ça position(non encastré).
Cela fait type rallye mais ce n'est pas une voiture de rallye et ça gâche le côté luxueux de la CLA.
À l'arrière j'avait les genoux bien accoté sur les sièges avant mais je m'en doutais et ça me dérange pas trop.

Bref Francis avait un peut raison lorsqu'il disait que la C300 étais une meilleur achat.
Puis lorsque je suis arrivé à la fin de l'essaie. La voiture sentait le brûlé mais une odeur bizarre.
Je ne l'ai pas ménagé mais ma GLI est assez mal mené et elle sent rien.
Puis Pistoles avait aussi raison pour la place et la conclusion de son essais était juste.
Prochain essaie la C300 ou C350.

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J'ai essayé la CLA blanche sur la photo plus haut et il y avait aussi la grise.

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Surprenant de voir d'aussi vielles voitures et à l'état de neuf.

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[vtec]

mon chum va recevoir la sienne en novembre. Une CLA AMG rouge

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