Prix Jetta 2014

[Dave]

Mais tu seras pris avec une manuelle à 5 vitesses. Ce qui va en pousser plusieurs à splurger pour l'automatique à 6 vitesses.

Avec la M5, si tu vires 3000 RPM à 120, tu vas être dans le boost, alors oublies les cotes farfelues de Transports Canada.

normalement, leur 5 vitesses est très longue, elle torche pas gros sur les rapports inférieur et elle est pensé pour l'économie d'essence.

[jaimeleschars]

Je me demande si que le 1.8t c'est la même base que l'ancien 1.8t.??

Non ça rien a voir!

[flem]

Maintenant les caractéristiques sont aussi en ligne:

http://www.vw.ca/fr/models.html

Ce que je trouve dommage c'est que c'est un système de climatisation manuel, même sur la Highline

[jaimeleschars]

Quelqu'un sait si on a la finition de la GLI dans la Highline maintenant?

[Dave]

Mais tu seras pris avec une manuelle à 5 vitesses. Ce qui va en pousser plusieurs à splurger pour l'automatique à 6 vitesses.

Avec la M5, si tu vires 3000 RPM à 120, tu vas être dans le boost, alors oublies les cotes farfelues de Transports Canada.

1750rpm à 100kmh en 5e... probablement pas beaucoup plus que 2000 à 120.. donc tes chiffres sont dans le champs et la consommation sera excellente probablement sur la route. tranny gearé très longue, très économique mais le moteur a un torque surprenant autour de 1500rpm, il n'étouffe pas, il peut acélérer sans problème. le seul autre moteur testé que j'ai vu aussi plein à bas régime, c,était le 2l audi ou de très grosse cylindré mais dans le sub 3l, c'est les seuls moteurs que j'ai vu capable de faire ça. les chiffres de puissance pure ne disent pas tout mais c'est une petite merveille ce moteur.

Même en ville, on roule surtout en 3e... gros écart avec ma 6 que je peux rouler en 6e en ville à 60kmh. à 60kmh, en 4e vitesse, la jetta est autour de 1300-1400rpm, vaut mieux rouler en 3e... assez incroyable.

avec le support lombaire manuel de disponible en confortline autour de 24 000 $, avec ce moteur, c'est quelque chose de très intéressant cette jetta, et ça feel pas mal plus tight et solide que n'importe quelle japonaise de même grosseur et même prix.

En ce moment, dans les choix économique, elle se retrouve tout au haut de ma liste... elle a même devancé la 3 2014...

[Johnny-Bobby]

J'ai du mal à croire tes chiffres. Tu l'as essayée? 1750 RPM à 100 en 5ième manuelle, je n'ai jamais vu ça, même pas proche de ça. Seules les CVT tournent dans ces eaux.

[Kwyjibo_]

La jetta automatique avec le 2.5 virait 1800 tours à 100 compteur, du moins la 2006 qui

La A4 avec la transmission 8 vitesses, c'est quelque chose comme 1600 tours à 100 km/h

Giga, ta GLI à 100 compteur, me semble que c'est quelque chose comme 1600 tours aussi, non? Ça m'avait marqué quand je l'ai essayé...

[Johnny-Bobby]

On parle manuelle à 5 vitesses là, pas automatique?

[Chang]

J'ai de la difficulté à croire ces chiffres aussi... À 3000 RPM en 6e, ma GTI roule à environ 124 km/h. Alors 2000 RPM en 5e pour le 1.8T? Faudrait que la 5e soit vraiment très très longue avec un rapport de differentiel ultra bas...

[Kwyjibo_]

On parle manuelle à 5 vitesses là, pas automatique?

Je parle de la GLI Manuelle ici.

Pour les autres, automatiques en effet...