les conscessionnaires sont tellement voleurs

[Dan24]

toyota me chargeait 275$piece+75$d'ouvrage+taxe pour changer un oxygene sensor
Je l'ai trouvé sur internet car 2 garages que j'ai appelé ne pouvais pas avoir la marque d'origine (delso).
Il avait une jobbeur mais elle ne fittait pas 135+taxe. Je l'ai eu a 65$+25$ shipping des usa. Pis c'est la même que d'origine.

os$$ c'est presque 200$ de plus pour la même pièce pis à 65$ sur le web ils font encore du profit !! et je n'ai parler encore de l'ouvrage. Toyota parlait de 45 minutes d'ouvrage !! Le garage indépendant me l'a installé en 10 minutes!(J'étais là) pour environ 15$d'ouvrage+20$ pour enlever le code d'erreur.

[vtec]

et oui..sont tous crosseurs...SANS exception. Je vais au dealer sous garantie sinon j'evite de mettre les pieds la.

[lizlec]

Ils appliquent les prix tels que spécifiés par le manufacturier ... la pièce a un prix de détail suggéré et ils vendent ce prix là ... pour le temps, ils ont des temps estimés pour chaque pièce de chaque véhicule ... le problème est que si ça prends plus de temps ils vont te charger le surplus et si ça prends moins ils chargent le "minimum" estimé ... ça c'est vraiment pas correct !

Les petites pièces simples à changer est vraiment là où c'est le pire ... regardez juste ce qu'ils chargent pour changer un filtre à air ou des freins, ça juste pas de bon sens.

Bref Dan, tu as bien fait de magasiner et tant pis pour eux .

[Dr Duke]

Mon ancien char ( Mazda ) arrivait a 5 ans d'age , j'entre le char pour un changement d'huile , je demande a pitoune si ils peuvent checker la batterie en meme temps vue que l'hivers arrivait ...Elle me dit que c 40$ ... Quoi 40$ pour mettre le verificateur , criss ca prend 3 min ??? .... C 40$ monsieur ... J'si laissé faire ....

[Francis F]

Je dirais plus que c'est le manufacturier le problème. Il vend au prix X au concessionnaire qui doit se garder un profit. Sans compter que le concessionnaire a un building, une image, des employés à payer, dépenses beaucoup moindres chez le revendeur par internet. Sans compter l'origine de la pièce... vol, copie... Comment tu honores ta garantie chez un revendeur internet basé aux USA ? Le vendeur se sauve de ces frais-là. Pas le concessionnaire.

Pour ce qui est du temps, hormis les taux fixes, le concessionnaire a généralement des coûts de main d'oeuvre plus élevés. Donc non, les concessionnaires ne sont pas des voleurs. S'ils pratiquaient les tarifs que tu as payé, ils seraient en faillite.

[Mathmatic]

Gm me chargeait 500$ pour changer la O2 sensor sur la g3. J'ai pas réussi a trouver un aussi bon deal que toi mais chez napa ils avaient la pièce a 165$(280$ chez gm). Je l'ai changer ça a pris 30 mins car j'avais pas les bons outils mais effectivement les garages nous volent pour les réparations hors garanti.

[Dan24]

Je dirais plus que c'est le manufacturier le problème. Il vend au prix X au concessionnaire qui doit se garder un profit. Sans compter que le concessionnaire a un building, une image, des employés à payer, dépenses beaucoup moindres chez le revendeur par internet. Sans compter l'origine de la pièce... vol, copie... Comment tu honores ta garantie chez un revendeur internet basé aux USA ? Le vendeur se sauve de ces frais-là. Pas le concessionnaire.

Pour ce qui est du temps, hormis les taux fixes, le concessionnaire a généralement des coûts de main d'oeuvre plus élevés. Donc non, les concessionnaires ne sont pas des voleurs. S'ils pratiquaient les tarifs que tu as payé, ils seraient en faillite.

J'ai acheté d'un revendeur approuvé de densol qui fabrique les pièces d'origine de toyota et c'est pas une copie, mais l'original. Toyota me chargerait 75$ car il disait que ça prenait 45 minutes à 100$/h, ça pris 10-12 minutes MAX, ça aurait été plus court si le garage aurait la partie du sensor dans l'auto avant celui en dessous de l'auto car il a du monter l'auto 2 fois à cause de son erreur. Si on aurait arrondi à 15 minutes toyota aurait du me charger 25$ et non 75$. Au début j'ai été chez toyota pour voir pourquoi mon check engine était allumé et m'ont chargé environ 70$ pour le diagnostic...

[Dr Duke]

Chez Toyota, je pense que c'est leur spécialité... entretien 30 000 km... 227 $... je suis tombé par terre...

Ma blonde , son Echo , changement de prestone a 20 000 km ou un millage semblable ...

[Dr Duke]

Eneway chez Candiac Toyota c'etait impossible de sortir de la avec simplement un changement d'huile a 40$

[Francis F]

Normal, c'est pas payant un changement d'huile à 40 $. Une fois l'huile, le filtre, le technicien, l'électricité, le loyer, les outils, l'entretien payé, il ne reste plus grand chose. Quand il reste quelque chose.