Répondre avec citationdéjà eu la meme sensation avec ma 6....mais il fesait -30 dehors....
oui c'est ca...c'est mon tapis.
bin non, jai rappeler hier pour faire checker, et c'est comme si la pedale revenais au ra...len...tie.
mais seulement quand chu embrayer dans une vitesse. au neutre, c'est encore ralentie, mais moins pire.
le gars pense que c'est la pressure plate. bizarre.
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2013 - Mazda3 2013 // Noir // Manuel
2011 - Jeep Patriot 2011 // Noir // Manuel
2009 - Saturn Astra 2009 // Gris // Manuel
2009 - Hyundai Elantra 2009 // Noir // Auto
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2008 - Hyundai Sonata 2008 // Noir // Manuel
2005 - Mazda 6 2005 // Gris Argent // Manuel
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déjà eu la meme sensation avec ma 6....mais il fesait -30 dehors....
ok, donc...c'est correct que ca fase ca, parce qu'il fait tres froid dehord?
dans mon garage au chaud, ca ne "jam" plus...j'aimerais comprendre c'est quoi qui gele au point de ralentir le retour de la clutch quand y fait froid dehord.
c'est pas normal a mon avis, mais c'est sure que le dealer va me dire que c'est normale.
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Cest normal que ce soit un peu plus lent en hiver par temps très froid, mais une fois que la température moteur a augmenté, ça devrait se placer. Si elle est hydraulique, c'est très normal...Envoyé par HyperTech
Cependant, ça ne devrait pas nuire à la conduite...
For Work: VW Jetta TDI 2003 - 303 000 km
For Everything else: Audi A4 Avant 2.0T 2008 - 123 000 km
Save The Manuals!
exact, une pédale à clutch est plus "spongieuse" à froid mais une fois le moteur réchauffé elle revient à la normale.
Ford Fusion SE 2011 (groupe sport)
Kawasaki Ninja 400R 2011
ok, mais je venais de faire 3h de route...mesemble que le moteur etait asser rechauffer.
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dans ce cas la, par normale si elle fait la meme chose apres 3 heure de route....
Ça dépend. Je me souviens de ma Corolla 2005 parkée dans mon garage chauffé. Quand je sortais à -15C et moins, la pédale de clutch durcissait après qq km.
Si tu as roulé 3 heures par une température de -20C sur la route, elle pourrait bien jamais se réchauffer et rester dure.
Tu vas voir quand la température va remonter vers le 0C. Je pense que l'huile hydraulique que Mazda mets n'a pas les specs pour notre climat.
Avancez en arrière...
Mazda 6 GS 2014
Ça me fait assez chier de lire une affaire de même. Faut tu être une compagnie broche à foin pour mettre de l'huile qui n'est pas destinée au climat dans lequel sont vendus ses véhicules. Sérieux, ça fait vraiment dur...
En plus de les concevoir biodégradable, il faut s'en servir seulement quand il fait plus de 0 degrés... Sérieux je capote...
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Meme chose avec mon char, dans les grands froid je sors du garage et je sens la clutch devenir plus spongieuse au fil des minutes, surtout si je l'utilise pas beaucoup (route), dans congestion, elle redevient pas si mal.
Si je suis pas dans le garage en partant elle devient moins spongieuse un peu.
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