A3 2014

[Saintor]

Et là, la S3 qui déclasse la S4 dans le 0-60 et au niveau du prix...

EA888 (292 H.P., ce close deck a du potentiel...); 0-60 en 4,4 sec. ("0,5 second quicker than the S4 can manage")
4WD
MQB
41 995$US.

= À considérer.

Faudra voir maintenant quelle sorte d'huile Audi Canada va mettre dans ce bloc-là...

(Source: CandD, New cars for 2015, september 2014, p. 50)

Tellement trompeur. Si la S3 est 0.5s plus rapide sur un 0-60mph, elle est aussi 0.5s plus lente sur le 5-60mph, BEAUCOUP plus important. 5.6s pour la S3 contre 5.1s pour la S4/S5.
http://www.caranddriver.com/comparis...audi-s5-page-3

[Mathmatic]

Ça dépend toujours pour les bonnes vielles courses d'une lumière a l'autre le 0-60 est tout aussi important.

[Saintor]

Seulement si tu pre-rev le moteur en gardant les brakes.... c'est de l'abus que la plupart ne font pas. Maintenant certaines boites ont le mode 'launch control' qui le fait à ta place.

[pl9171]

Or, ma connaissance doit encore rajouter de l'huile rendu à 9000 km pour se rendre à 15 000.

(...) Pour son ex-Q5 EA888 2,0T. Il a un Lincoln maintenant. (J'ai un peu de temps ce matin...)

Le EA888 doit avoir de la très bonne huile: "The oil should have a large amount of anti-wear additives to prevent damage in direct contact situations.Oil used in this engine has to withstand extreme pressure and temperature without shearing as well as hold up under heavy fuel dilution"

De plus: "This engine pretty much destroys all the oil it contacts. High shear rates, high temps, and high fuel dilution."

La meilleure: "Volkswagen’s recommended 10,000 mile interval is not appropriate. The oil will not last."

C'est clair.

https://changegears.wordpress.com/ma...ges-a-warning/

[TORAK]

(...) Pour son ex-Q5 EA888 2,0T. Il a un Lincoln maintenant. (J'ai un peu de temps ce matin...)

Le EA888 doit avoir de la très bonne huile: "The oil should have a large amount of anti-wear additives to prevent damage in direct contact situations.Oil used in this engine has to withstand extreme pressure and temperature without shearing as well as hold up under heavy fuel dilution"

De plus: "This engine pretty much destroys all the oil it contacts. High shear rates, high temps, and high fuel dilution."

La meilleure: "Volkswagen’s recommended 10,000 mile interval is not appropriate. The oil will not last."

C'est clair.

https://changegears.wordpress.com/ma...ges-a-warning/

Me semble qu'un message sur deux que tu fais ici c'est pour basher sur ce moteur et sur le Q5... On t'a entendu, pas obligé de le répéter 15 fois. De mon côté, je n'ai pas de surconsommation anormale d'huile (pas au point d'en ajouter en tk), mais il va falloir que je fasse décrasser le moteur.

[pl9171]

De mon côté, je n'ai pas de surconsommation anormale d'huile (pas au point d'en ajouter en tk),

Salut Torak,

Donc, tu n'as jamais ajouté d'huile dans ton bloc de GTI...?

Bonne fin de semaine.

[TORAK]

Salut Torak,

Donc, tu n'as jamais ajouté d'huile dans ton bloc de GTI...?

Bonne fin de semaine.

En fait, une fois pour savoir combien il en manquait. En bout de ligne, c'était même pas 1/3 de la pinthe, genre ¼. Je ne considère pas cela comme critique.

Pas mal moins pire que le H4 2.5 de Subaru dans le temps (semblerait que le problème n'est pas tout à fait réglé) et la première génération du QR25DE.

[pl9171]

Pas vraiment de nouvelles au sujet de la S3.

Il y aurait des "turbo failure" avec le EA888 de la S3 (et aussi le A45 de Benz);

"The current trend from Euro car makers to create big power out of 2.0 litre turbocharged four cylinder engines could be showing the first real signs of stress. "

De plus;

"the latest EA888 engine from the Volkswagen Group which is tuned to produce up to 221kW and used in the Audi S3, Seat Lean Cupra 280 and Volkswagen Golf R is attracting a number of complaints, mostly to do with turbo failure."

Et...

" (...) where there is a fault with the manifold sealing surface. Outside of this date range some owners of 2013 S3s are also reporting similar problems."

http://www.ausmotive.com/2014/08/08/turbo-dramas-for-volkswagen-group-ea888-engine.html

Pas sur ma liste de toute façon.

[TORAK]

Tu devais capoté quand tu roulais avec ton Spec-V et le QR25..........