A3 2014

[Kwyjibo_]

Je n'ai pas de prix pour Audi parce que l'entretien était compris à l'époque où nous en avions.

Par contre, ça doit se comparer à Mercedes.
Les inspections annuelles tournent autour de 600$ + tx.
J'ai fait changer les freins une fois et la facture était d'environ 1 100$ (à peine plus que sur le Patriot).

Faut savoir que les allemandes, c'est dans leur conception, exigent que l'entretien recommandé soit fait.
De cette façon, la voiture roule toujours comme une neuve.

BMW: maintenance fournie jusqu'à 80 000 km ou 4 ans
Audi: Tu peux acheter l'Audi Care à 750$ qui est un plan d'entretien pour 4 ans/ 80 000 km (dans le fond le dernier est à 70 000 km dans l'intervalle). Sinon, ton premier changement d'hule (à 8000 km) est gratos, et ensuite tu t'arranges avec tes troubles.
Mercedes-Benz: http://www.youtube.com/watch?v=3rS6mZUo3fg

[rintintin]

L'affaire, c'es que je ne connais pas trop d'indépendant qui touche à du VW. Dans les deux que je connaissais, l'un a prit sa retraite et l'autre ne touche pas à ça. Et contrairement à ce que la planète automobile dit, je ne trouve pas ça si pire que ça les coût d'entretien chez VW en grosse partie parce qu'il faut y aller à chaque 15000km. J'arrive à 45000km, donc je crois que c'est un des entretiens les plus cher.

Et il me semble avoir lu quelque part que VW sont frileux côté garantie au fait de ne pas faire ton entretien dans un concessionnaire. Je ne crois pas que c'est si problématique si je garde mes factures.... mais bon....

Le meilleur à Québec. Concept3 sur la Canardiaire

[TORAK]

BMW: maintenance fournie jusqu'à 80 000 km ou 4 ans
Audi: Tu peux acheter l'Audi Care à 750$ qui est un plan d'entretien pour 4 ans/ 80 000 km (dans le fond le dernier est à 70 000 km dans l'intervalle). Sinon, ton premier changement d'hule (à 8000 km) est gratos, et ensuite tu t'arranges avec tes troubles.
Mercedes-Benz: http://www.youtube.com/watch?v=3rS6mZUo3fg

Tu es tu plus gagnant avec l'Audi Care ou de faire les entretiens réguliers en payant à chaque fois??

[Sames]

Le meilleur à Québec. Concept3 sur la Canardiaire

Jamais eu de problèmes avec UNIX de mon côté...

[TORAK]

Jamais eu de problèmes avec UNIX de mon côté...

Ah eux je sais où ils sont je crois....

[togo]

BMW: maintenance fournie jusqu'à 80 000 km ou 4 ans
Audi: Tu peux acheter l'Audi Care à 750$ qui est un plan d'entretien pour 4 ans/ 80 000 km (dans le fond le dernier est à 70 000 km dans l'intervalle). Sinon, ton premier changement d'hule (à 8000 km) est gratos, et ensuite tu t'arranges avec tes troubles.
Mercedes-Benz: http://www.youtube.com/watch?v=3rS6mZUo3fg

En fait, je considère que l'entretien fait partie du prix total d'un char.

Pas facile, à cause des packages d'options, de rendre une Audi, une BM ou une Mercedes exactement semblable.
Malgré cela, j'ajoute toujours au prix d'achat le coût probable de l'entretien recommandé s'il faut la payer à part.

Ensuite, s'agit de voir quel prix total fait ton affaire et tu fais ton choix.

Je ne suis pas allé voir ce que comprend l'Audi care, mais s'il inclut les changements d'huile et toute la série de vérifications recommandées (lorsque c'est toi qui paie) (c'est près de 3 heures, une inspection), il faut la prendre parce que l'entretien sur 4 ans vaut plus que cela.
J'en déduis que la différence de valeur est déjà incluse dans le prix de vente: ne pas la prendre équivaut à faire un cadeau au fabricant.

[SUV-MEN]

Tu es tu plus gagnant avec l'Audi Care ou de faire les entretiens réguliers en payant à chaque fois??

Dépend des véhicules Audi. Mon cousin était Directeur des ventes Audi et pour le 2.0 T ça ne valait pas la peine (kif kif). Par contre pour ma A4 3.2, j'étais gagnant.

Surprenant que l'entretien chez Mercedes coûte 600$ celui de Audi est 130$. Pourrait influencer mon prochain choix.

[SUV-MEN]

En fait, je considère que l'entretien fait partie du prix total d'un char.

Pas facile, à cause des packages d'options, de rendre une Audi, une BM ou une Mercedes exactement semblable.
Malgré cela, j'ajoute toujours au prix d'achat le coût probable de l'entretien recommandé s'il faut la payer à part.

Ensuite, s'agit de voir quel prix total fait ton affaire et tu fais ton choix.

Je ne suis pas allé voir ce que comprend l'Audi care, mais s'il inclut les changements d'huile et toute la série de vérifications recommandées (lorsque c'est toi qui paie) (c'est près de 3 heures, une inspection), il faut la prendre parce que l'entretien sur 4 ans vaut plus que cela.
J'en déduis que la différence de valeur est déjà incluse dans le prix de vente: ne pas la prendre équivaut à faire un cadeau au fabricant.

Audi Care paie tous les entretiens compris pendant 4 ans/80 000km. De plus, moi je l'avais négocier en plus de ma négociation du véhicule

Pour magasiner en ce moment, Mercedes m'offre que 2% de rabais et chez Audi, comme je suis de la famille ça varie entre 4% et 7%. Il me donne 1000$ de fidélité et j'ai accumulé 750$ de rabais avec ma carte privilège du concessionnaire.

[togo]

Dépend des véhicules Audi. Mon cousin était Directeur des ventes Audi et pour le 2.0 T ça ne valait pas la peine (kif kif). Par contre pour ma A4 3.2, j'étais gagnant.

Surprenant que l'entretien chez Mercedes coûte 600$ celui de Audi est 130$. Pourrait influencer mon prochain choix.

La facture n'a jamais été en bas de 600$.
Cela inclut évidemment les produits comme l'huile.
Laborieux d'avoir un estimé de service chez Mercedes Laval. "Ça dépend....ben, là...on va voir...." Je dirais que l'atelier est efficace, mais les aviseurs, j'ai déjà vu mieux.

Si on reste avec Mercedes (on attend de voir la C 2015), je vais sûrement faire un détour par Ste-Thérèse.

[Kwyjibo_]

Audi Care paie tous les entretiens compris pendant 4 ans/80 000km. De plus, moi je l'avais négocier en plus de ma négociation du véhicule

Pour magasiner en ce moment, Mercedes m'offre que 2% de rabais et chez Audi, comme je suis de la famille ça varie entre 4% et 7%. Il me donne 1000$ de fidélité et j'ai accumulé 750$ de rabais avec ma carte privilège du concessionnaire.

Honnêtement, avec les taux d'intérêt et les résiduels so so sur les nouveautés, une A4 B8 va te couter moins cher que la Nouvelle A3.

Aussi, c'est clair que fidéliser les clients captifs peut être rentable pour le manufacturier et j'adhère aussi à ta théorie qui dit que quand tu trouves ta voiture dans ce créneau, tu restes habituellement avec et tu suis l'évolution d'une génération à l'autre. Donc le client peut profiter des rabais loyalité et autre.

C'est aussi pour cela qu'il y a pas mal de rabais conquest. Pour tenter d'attirer celui qui roule le produit concurrent et tenter de lui démontrer que le gazon est plus vert dans le pré d'à côté...