2015 Chrysler 200...

[Johnny-Bobby]

bon, enfin un peu d'intelligence... oui, maine, vermont, massachusset, michigan, Ohio, Illinois, Wisonsin, Minesota, Wyoming, Montana et les autres... en tu peux aussi inclure toute la partie montagneuse des rocheuses qui descendent vers le sud, incluant le colorado et l'Utath...

On appele ça la Snow Belt, la Sun Belt, la Bible Belt...

[Dave]

Tu radottes, en ne voulant croire que ta propre pensée. Les chiffres d'Alain sont pas mal plus réaliste, oublie ton 45-45.

oui mais toi, ce que tu pense, je m'en câlice pas mal...

[Francis F]

Dave, fais pas ton Fury...

Je ne sais pas où Alain prend ses chiffres, mais en général, il les sort et quelques semaines plus tard on les trouve dans des sources officielles. Je les considère crédibles.

[Dave]

Dave, fais pas ton Fury...

Je ne sais pas où Alain prend ses chiffres, mais en général, il les sort et quelques semaines plus tard on les trouve dans des sources officielles. Je les considère crédibles.

ses chiffres correspondent aux cibles de production initiale de Ford, mais mon impression, c'est que les commandes des concessionnaires sont plus importantes au niveau du 2l turbo vs les prévisions initiales...

[Francis F]

ses chiffres correspondent aux cibles de production initiale de Ford, mais mon impression, c'est que les commandes des concessionnaires sont plus importantes au niveau du 2l turbo vs les prévisions initiales...

Mais mon impression pour avoir fait les cours régulièrement, c'est que le 1,6 fait la loi. Difficile de tirer des conclusions en observant les cours des concessionnaires. Certains clients font des commandes qui ne restent que quelques heures dans les cours. Et la demande régionale est souvent variable d'une région à l'autre. Le AWD est surement plus en demande chez vous que chez nous. Et faut surtout pas oublier que le gros des ventes se fait où la densité de population est grande. Donc en ville. Où l'AWD est moins populaire.

La seule vérité, c'est les chiffres officiels.

[TORAK]

ses chiffres correspondent aux cibles de production initiale de Ford, mais mon impression, c'est que les commandes des concessionnaires sont plus importantes au niveau du 2l turbo vs les prévisions initiales...

Tu parlais du AWD également n'oublie pas.

Moi je dis qu'on est vraiment pas prêt à avoir une berline intermédiaire de cette gamme dont les ventes d'une version AWD serait vraiment importante (oublie Subaru). Même que la tendance tire plutôt à la baisse, la preuve, il y a moins d'acteurs.

Même chose pour la motorisation plus puissante qui occasionne un coîut plus important à la pompe et à l'achat.

[Dave]

Tu parlais du AWD également n'oublie pas.

Moi je dis qu'on est vraiment pas prêt à avoir une berline intermédiaire de cette gamme dont les ventes d'une version AWD serait vraiment importante (oublie Subaru). Même que la tendance tire plutôt à la baisse, la preuve, il y a moins d'acteurs.

Même chose pour la motorisation plus puissante qui occasionne un coîut plus important à la pompe et à l'achat.

ça doit faire quelque part entre 50 000 à 60-70 000 fusion awd au total...

Pour le reste, difficile de déterminer si ça marcherait ou non quand de gros joueur tardent à emboîter le pas... mais n'oubliez jamais une chose... dans l'histoire de l'automobile, y'a toujours eu un gros effet d'enchaînement partant du haut de gamme et qui descend vers le milieu de gamme et là, le trend fort dans le haut de gamme, c'Est le awd... est-ce que ce sera annonceur de ce qui s'en vient dans le bas de la voiture de tous les jours ?

question intéressante mais je n'ai pas encore la réponse...

[binosxx]

ça doit faire quelque part entre 50 000 à 60-70 000 fusion awd au total...

Pour le reste, difficile de déterminer si ça marcherait ou non quand de gros joueur tardent à emboîter le pas... mais n'oubliez jamais une chose... dans l'histoire de l'automobile, y'a toujours eu un gros effet d'enchaînement partant du haut de gamme et qui descend vers le milieu de gamme et là, le trend fort dans le haut de gamme, c'Est le awd... est-ce que ce sera annonceur de ce qui s'en vient dans le bas de la voiture de tous les jours ?

question intéressante mais je n'ai pas encore la réponse...

Ça dépand des besoins, si c'est inutile comme dans mon cas, pourquoi avoir un véhicule qui consomme x % pour rien.

Moi, l'insécurité véhiculé dans les médias ça ne m'a jamais impressionné, j'aurai un AWD seulement si je viens qu'à habiter dans un endroit côteux en attendant, 4 bons pneus cramponnés fait la job.

[fourmiz]

un awd ont peux tous sans passer, mais quand ta a eu un tu veux plus revenir avec une traction

[Francis F]

ça doit faire quelque part entre 50 000 à 60-70 000 fusion awd au total...

Pour le reste, difficile de déterminer si ça marcherait ou non quand de gros joueur tardent à emboîter le pas... mais n'oubliez jamais une chose... dans l'histoire de l'automobile, y'a toujours eu un gros effet d'enchaînement partant du haut de gamme et qui descend vers le milieu de gamme et là, le trend fort dans le haut de gamme, c'Est le awd... est-ce que ce sera annonceur de ce qui s'en vient dans le bas de la voiture de tous les jours ?

question intéressante mais je n'ai pas encore la réponse...

Pas pour te décevoir, mais le vrai gros trend, ce sont les écrans tactiles, l'info embarquée et ce genre de gadgets. Totalement inutile comparé à l'AWD, mais c'est ça que les gens veulent.