2015 Chrysler 200...

[Francis F]

Mon grand-père avait une vieille Sunbird. Il part en Floride avec et il a un accident avec là-bas. Perte totale. Il en rachète une autre (encore plus vieille) sur place (Cavalier station). En revenant, il fait la gaffe de mettre du diesel... Une fois revenu, cette Cavalier n'a pas duré longtemps avant de retourner au paradis des Cavalier.

Mon père a eu une Omni 1987. Elle ne partait pas quand il faisait trop chaud, quand c'était trop humide, quand il pleuvait, quand c'était trop sec, quand c'était la veille de la pleine lune... mais elle partait numéro un quand il faisait -30 ! Elle a survécu 2 ans et demi. Sa seconde erreur Chrysler, une Neon 1998. Une location 3 ans. Il a fait faire 2 gaskets de tête, 2 transmissions, un moteur de vitre électrique pis une couple d'autres gogosses dessus.

[Johnny-Bobby]

ça t'inclut directement ???

Moi, même dans ma famille proche, oncles et cousins, j'en ai eu qui sont passé du Chrysler au japonais pour la paix d'esprit et ne sont pas retourné dans le nord américain.

La fiabilité reste un gros point majeur pour Chrysler et un défi constant.

Indirectement je dirais, quoique j'en ai jamais eu. Je n'aurais jamais été capable de m'en acheter un avec mon argent (même aujourd'hui), la compagnie étant en net déclin (avec Ford et GM) quand j'ai commencé à conduire. La qualité déficente et l'image négative de la compagnie ont ensuite fait le reste pour moi malgré les réussites en design.

Mais avant moi, mon père et grand-père (et qq oncles) étaient tatoués Chrysler. Mon père n'a jamais eu autre chose que du produit Chrysler. Le genre de type que bon, pas bon, tu leur suggère d'en acheter un autre, parce qu'ils ne voient pas les défauts de leur marque fétiche mais sacreraient après la moindre pecadille d'une marque concurrente qu'ils auraient eu le malheur d'acheter.

Reste qu'il (mon père) avait fait un bien meilleur deal que moi en 1980 quand j'avais acheté mon premier char; Une minable Mustang Ghia 1980 neuve avec le 6 en ligne et manuelle à 4 vitesses. Une horreur en cette époque de restrictions volontaires des importations japonaises ou fallait laisser une chance aux américains d'écouler leur scrap. Pour le même prix, mon père avait ramassé un Newport 79 leftover neuf, 318, automatique, intérieur de luxe, AC, radio AM-FM, pneus plus gros (205/75-15 au lieu de 195...), caps de roues de luxe et... toit de vinyle.

Ce char était confortable, silencieux et d'une grande intégrité pour l'époque avec une bonne mécanique. Il l'a défait dans un accident relativement mineur au bout de 10 ans, sinon, il l'aurait gardé encore plus longtemps. J'ai changé ma Mustang au bout d'un an pour une Subaru et suis resté dans le jap depuis. Passé proche pour VW à qq reprises et crochet vers la Corée qui a émulé la recette japonaise.

Je suis le premier qui est arrivé à la maison avec un char importé. Ça prenait un certain courage à l'époque.

Les 3 Grands US ont en effet tout fait pour nous envoyer dans l'importé.

[SUV-MEN]

C'est la même transmission et elle travaille de la même manière, juste que la 9 vitesses est destinée aux moteurs transversaux.

Pour l'avoir essayé et un peu comme la 7 vitesses de la CLA ce que je leur reproche a ces surmultipliés est qu'elles se retrouvent trop vite dans les vitesse supérieurs au risque de faire gronder (forcer le moteur) un peu comme lorsque vous rouler à 50km/h avec une manuelle et que vous mettez ça en 5ième. De plus, lorsque vous venez pour accélérer, le moteur se met à gronder et là les vitesses partent vers les plus basses et le moteur s'emballe.

J'imagine qu'on finit par s'y habituer mais au premier contact ça fait bizarre.

[miramax]

Personnellement je la trouve assez belle la nouvelle 200, et je suis bien content que Chrysler abandonne les devants carrés comme un truck.

[Slammer]

mais en 2013,2014, es-ce que ca existe encore des histoire d'horreur comme ceux des americain dans les annee 1980 et 90????

[TORAK]

Personnellement je la trouve assez belle la nouvelle 200, et je suis bien content que Chrysler abandonne les devants carrés comme un truck.

Regarde le line-up de Dodge... Le devant de truck n'est vraiment pas oublié. Juste la Dart qui est moins pire à ce niveau.

[Slammer]

Oui

alors, compte-moi en....

et la, pas juste des histoire de bruit dans le tableau de bord...

[Prowler]

alors, compte-moi en....

et la, pas juste des histoire de bruit dans le tableau de bord...

Ça prend un minimum de 3 ans pour mesurer la fiabilité d'un modèle, alors je trouve très farfelue que l'on parle de modèle 2013-14.

Je croyais que GM faisait mieux, puis un ami a eu de sérieux trouble avait son Acadia. Soudain, Protégez-Vous recommande, pour de nombreux modèle 2013 muni du V6 3.6 litres, d'acheter la garantie prolongé.

[Slammer]

c'est une facon de parler!! Oui, il y a des modeles moins fiable mais ca t'empeche pas de rouler avec a comparer des annees 1980 ou tu sortais du delaer et que la voiture se defesait en morceau :P

[Saintor]

http://www.autoblog.com/2014/03/20/2...w-first-drive/

Pas mal.

Being able to drive the competitors back-to-back proved that the 2015 Chrysler 200 very much belongs in the ring.
​The Sedan It Finally Needs To Be