Justement, GM sera seul sur ce marché au potentiel élevé pour peu qu'ils réussissent à le revigorer avec des prix sous les full size comme disait Fury.
Vrai que ça va jouer dans la talle des SUV. Juste hier PM, j'ai compté une demi-douzaine de Ranger/Mazda pick-up dans un centre d'achat du 450. Pour les casual users banlieusards qui veulent que ça rentre dans un garage ou espace de stationnement normal, c'est beaucoup moins intimidant qu'un full size.
GM va devoir gaffer pour que ça ne lève pas.
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