2015 F150 dévoilé...

[Alain36]

Je sais pas si l'Ecoboost est plus populaire ou non au Québec, je faisais juste apporter des FAITS et non des oui-dires.
Je me suis dans la tête d'un gars qui cherchait un F150 2012 Supercrew 4X4 boite courte. Si je voulais un V8, je trouvais pas mal juste des modèles haut de gamme. Si je voulais un moyen de gamme, alors c'est pas mal juste des Ecoboost.
C'est quand même difficile de conclure que les gens se débarrassent de leur Ecoboost mais garderaient les V8. Si c'était le cas (c'est mon opinion), alors on retrouverait dans les modèles haut de gamme une proportion semblable V8 vs Ecoboost que dans les modèles plus bas de gamme.


Pis il faut faire attention dans le marché de l'usagé du F150 car il y a beaucoup des retours de locations de 24 et 36 mois, les pickups sont très populaires dans ce type de location.


Donc, à la lumière de ce que j'ai vu sur CBB et sur Hebdo, je ne peux pas conclure que les modèles Ecoboost seraient boudés par les consommateurs car si c'était le cas, ces modèles auraient une valeur de reprise plus basse sur le CBB et ça se reflèterait sur Hebdo.net.

[simon132]

Voici les faits (source POLK Canada)

en 2012, 81 221 F150 (FLEET+RETAIL)

32 672 3.5l (40%)
7 097 3.7l (9%)
38 171 5.0l (47%)
3 152 6.2l (4%)

En 2013, excluant décembre (données non disponible)

89 998 F150 (RETAIL + FLEET)

35 622 3.5l (40%)
7 005 3.7l (8%)
45 210 5.0l (50%)
2 160 6.2l (2%)


En bref, le 3.5l représente 40% des ventes et le 5.0l est passé de 47% à 50%

[Alain36]

Conclusion, si l'Ecoboost avait si mauvaise presse, Ford en aurait vendu moins, non?

L'augmentation de la part du 5L s'est faite sur le dos du 3.7L et du 6.2L.

Je fais l'hypothèse suivante;

Le 5L serait plus populaire chez les entreprises parce qu'il est moins cher à l'achat et que les coûts supplémentaire de carburant et d'immatriculation sont traités fiscalement de manière différente.

Chez les particuliers, l'Ecoboost serait plus populaire parce qu'il consomme moins de carburant et qu'il coûte moins cher à immatriculer, on peut récupérer la différence de prix à l'achat avec ces deux points.

Bon, là, on va voir plusieurs écrire qu'en charge, le 3.5L consomme plus que le 5L. Effectivement, une personne qui tire régulièrement devrait aller avec le 5L, c'est incontestable. Par contre, celui qui tire occasionnellement est probablement mieux avec l'Ecoboost.

[Johnny-Bobby]

Reste à voir la fiabilité à long terme et les coûts d'entretien/réparations.

[Alain36]

Reste à voir la fiabilité à long terme et les coûts d'entretien/réparations.

On peut dire exactement la même chose pour le moteur diésel et de la transmission à 8 rapports du RAM 1500.

[Prowler]

C'est du succès du Ecoboost qu'on parle. Le reste a pas rapport.

C'est parce que les deux motorisations sont des Écoboost.

Si moteur turbocompressé n'avait pas été un succès, l'introduction du 2.7 litres n'aurait probablement pas été retenue.

[Prowler]

On peut dire exactement la même chose pour le moteur diésel et de la transmission à 8 rapports du RAM 1500.

Tu as effectivement raison.

La où le bas blesse, c'est que les motorisations turbocompresssées n'ont pas cette réputation de fiabilité à long terme. Par exemple, Protégez-Vous a certaines réserves pour les motorisations turbo et ce pour toutes les manufacturiers. Personnellement, j'avais exclus ces motorisations lors de mon dernier magasinage menant à l'achat d'une Civic.

[Slammer]

Comme si la pub serait la solution a tout. Généralement, le monde qui achetent un F-150, ils connaissent ca, ce n'est pas comme ma grand-mere :P Reste a savoir le reste, si c'est les conseillers qui veulent pas en vendre ou p-e que les prix ne sont pas avantageux pour la plupart des interesses....

[Francis F]

Et on voit que malgré le marketing, la part des ventes de Ecoboost stagne. Aucune pub n'est faite pour le 5.0. Gros échec...

À 40 %, je n'appelle pas ça stagner... Surtout que les Super Duty sont inclus dans ces statistiques. Tsé, il se vend plus d'EcoBoost aux USA que de Ram 1500. Avant de parler de stagner ou d'échec...

[TORAK]

Intéressant, et ça confirme mon observation que le ecoboost usagé trouve difficilement preneur selon le dénombrement fait par Alain.



Et on voit que malgré le marketing, la part des ventes de Ecoboost stagne. Aucune pub n'est faite pour le 5.0. Gros échec...

Gros échec....sacrament Fury, on ne peut pas parler d'échec sur la quantité qu'ils en vendent, franchement!!!!

On ne parle pas de 5% de ventes non plus là. Tu exagères pas mal. C'est du n'importe quoi ton affaire....