On dirait qu'ils ont un balai dans le derrière.Envoyé par FURY
Il faut être cinglé pas à peu près pour reprocher d'utiliser le système impérial pourtant utilisé en majorité par ici.
Mais dans ce sujet, on parle de consommation. Et dans les stations services canadiennes, on achète en litres. Et dans les voitures canadiennes, on a la distance parcourue en km. Donc en métrique. J'utilise donc le système en cours au Canada... et dans le reste du monde civilisé.
CQFD
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
Regarde les chiffres Canadiens et tu vas déchanter assez vite.
CQFD
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
Ma conjointe fait depuis 3 ans l'hiver du 425 km pour 50 litres avec son 2,3 litres;
425 km x 0,62 = 263,5 miles
50 litres/3,78 (US) = 13,22 gallons (US).
263,5/13,22 = 19,9 miles au gallons
Car dan Driver ont utilisé du métrique l'an dernier dans un de leur test (je me souviens plus lequel) et ils ont eu des plaintes de lecteurs (section back fire.- faudrait que je retrouve la revue...) L'impérial est là pour rester.
Bon dimanche.
Blessé à l'épaule... Peut-être mon rotateur. Calvaire...En pause pour un boutte...
Starbord isonic Wood/carbone 137L 2012 race/slalom: 55 km.
JP SuperSport 2012 carbone slalom 118 litres. Environ 145 km.
Naish Titan 2002 Wave 100 litres (pour le gros temps): Environ 25km
Donc tu dis que le gouvernement donne des résultats erronés ! Ce qu'il ne faut pas lire ! Le gouvernement utilise une méthodologie pour arriver à ces résultats. On sait tous que dans la vraie vie, les résultats obtenus dépendent de la façon dont on conduit. Mais la vérité, c'est que les cotes Energuide permettent de comparer 2 véhicules entre eux. Et elles sont atteignables puisque certains le font. Peu importe ce qui se passe dans ta tête, tes MPG et ton EPA, tu peux te l'enfouir le plus profondément possible. Ma base de comparaison est et restera Energuide.
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
Et tu veux en venir où ?
50/4,25 = 11,7 l/100 km
Le calcul prend une ligne et pas de conversion à faire.
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
Il est inutile d'embarquer dans les attaques personnelles.
Si on pousse un Hémi, lui aussi se démarquera de sa cote.
La véritable question est: Est-ce que les 2 camions ont des cotes similaires selon une base comparable qu'elle soit Énerguide ou l'EPA? La réponse est oui. Alors, est-ce que la cure minceur du F-150, lui permettra de se démarquer? Oui, fort probablement. À confirmer dans un an.
Patience, pour le moment, tout débat sur la consommation éventuelle n'est que pure spéculation.
Qu'est-ce que tu n'as pas compris ? Je me fies à des sources que je considère fiable. Désolé, mais tu ne me feras pas changer d'idée. Surtout pas toi. Avec toutes les choses que tu écris ici, pas sur que ce soit une bonne idée de t'écouter.
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
Pas besoin. Il est déjà l'heureux propriétaire d'un véhicule qui consomme comme un RAM 5.7L 395HP.
http://www.fueleconomy.gov/feg/Find....24693&id=33474
« Le gouvernement du Canada prévoit modifier la méthodologie servant à déterminer les valeurs estimatives de consommation de carburant des nouveaux véhicules afin de mieux jauger les conditions et les comportements de conduite réels. La nouvelle méthodologie incorporera trois cycles d’essais supplémentaires pour tenir compte de l'utilisation de la climatisation, du fonctionnement par temps froid et du fonctionnement à vitesses plus grandes avec accélération et freinage plus rapides. Cette procédure d’essai à cinq cycles donne lieu à des cotes de consommation de carburant plus élevées par rapport à celles obtenues au moyen de la méthodologie d’essai à deux cycles. »
http://www.rncan.gc.ca/energie/efficacite/transports/voitures-camions-legers/achats/7492
Cette nouvelle façon de faire à 5 cycles nous rapprochera des chiffres américains (au passage Francis, les USA font partie du reste de monde civilisé).
Ce qui nous ramène à ce que je disais; "les gens compétents utilisent des sources compétentes".
C'est comme refuser d'utiliser un document en anglais parce qu'il est en anglais. Ça fait des décennies qu'on est passé ce genre de discours simplets.
Connaissez-vous le date d'entrée des nouvelles consommatioons au canada?
Tristansoleil
GMC 1500 Sierra SLE 5.3 4X4 2011
Mazda CX-5 GS AWD 2013 conjointe
Règles de messages
Répondre avec citation
Liens sociaux