Magasinage de ''Station Wagon''

[mathieu k]

c,est curieux, mais je fais le même genre de recherche en ce moment (vu que ma blonde accouchera de notre deuxième fille sous peu)...

idéalement, je visais une familiale awd manuelle, mais il faut se rendre à l'évidence : ça n'existe plus (sauf pour la outback en version de base, qui est un gros bof à mon humble avis).

cela dit, math, je comprends un peu ta réticence pour les 4 cyl. (même si ma gti me les a fait découvrir et apprécier), mais as-tu envisagé la bmw 328d touring ? avec le groupe m sport et le torque du diesel, moi ça me semble tout de même une belle option...puissante, sportive, luxeuse et économe à la pompe...

[Mathmatic]

idéalement, je visais une familiale awd manuelle, mais il faut se rendre à l'évidence : ça n'existe plus (sauf pour la outback en version de base, qui est un gros bof à mon humble avis).

cela dit, math, je comprends un peu ta réticence pour les 4 cyl. (même si ma gti me les a fait découvrir et apprécier), mais as-tu envisagé la bmw 328d touring ? avec le groupe m sport et le torque du diesel, moi ça me semble tout de même une belle option...puissante, sportive, luxeuse et économe à la pompe...

Pour la AWD manuel il va possiblement avoir la golf wagon 2015 qui risque de se faire en AWD. Sinon comme tu dis la GTI t'as fais apprécier les 4cyl cependant, on parle ici d'une voiture à +/- 30000$. Le problème que j'ai c'est que passé 40K$ on commence a parler de premium un peu et rendu la je veux un moteur premium aussi. Le TSI dans une golf familliale est parfaitement acceptable mais le 2.0T dans une allroad ça commence à être pas mal plus gossant. La 328D touring je l'ai vu au salon de l'auto avec un beau msrp de 67000$!!!!! Disons qu'elle était loader d'option aussi. Le problème majeur avec la 328d selon moi est le marketing de BMW. Le prix de base devrait être de 3-4000$ de moins que celui de la 328xi touring car partout ailleur dans le monde cette voiture est en fait une 320d. L'extra pour la surnumérisation de la 328d me fatigue.

[Sames]

mais as-tu envisagé la bmw 328d touring ? avec le groupe m sport et le torque du diesel, moi ça me semble tout de même une belle option...puissante, sportive, luxeuse et économe à la pompe...

Est-ce que tu l'as essayée?

J'espère aussi que la Passat Alltrak arrive ici un jour. Même chose pour la Golf TDI AWD. C'est beau l'espoir lol...

[simsimtrailrated]

Pour la AWD manuel il va possiblement avoir la golf wagon 2015 qui risque de se faire en AWD. Sinon comme tu dis la GTI t'as fais apprécier les 4cyl cependant, on parle ici d'une voiture à +/- 30000$. Le problème que j'ai c'est que passé 40K$ on commence a parler de premium un peu et rendu la je veux un moteur premium aussi. Le TSI dans une golf familliale est parfaitement acceptable mais le 2.0T dans une allroad ça commence à être pas mal plus gossant. La 328D touring je l'ai vu au salon de l'auto avec un beau msrp de 67000$!!!!! Disons qu'elle était loader d'option aussi. Le problème majeur avec la 328d selon moi est le marketing de BMW. Le prix de base devrait être de 3-4000$ de moins que celui de la 328xi touring car partout ailleur dans le monde cette voiture est en fait une 320d. L'extra pour la surnumérisation de la 328d me fatigue.

Est-ce vraiment une possibilité véritable pour vrai, vrai?!??

[Mathmatic]

Est-ce vraiment une possibilité véritable pour vrai, vrai?!??

La version euro a été dévoilé déjà. Rien de certain pour le Canada mais de plus en plus les manifacturiers nous inondent de awd alors pourquoi pas vw. BMW l'ont déjà dit que ça l'a été une erreur de pas avoir produit une série 1 e8x awd pour les marchés nordiques. Donc reste a savoir si vw va saisir l'opportunité.

[pl9171]

mais le 2.0T dans une allroad ça commence à être pas mal plus gossant..

Absolument.

Off-Topic: Concernant Volvo... Je vais m'abstenir de commentaire car il me manque d'information concernant toute l'électronique qui arrive là-dedans pour les modèles 2014-2015 (je parle de fiabilité...)

Bonne soirée.

[Mathmatic]

En fait Volvo va tout remplacer ces moteurs 5 et 6cyl prochainement avec la génération des Drive E. Ils seront disponible en plusieurs puissances différentes de 150 a 302hp. Pour le T5 le remplacement est un 2.0 turbo de 240hp et 258ft-lbs et pour le T6 un 4cyl 2.0 turbo et supercharged de 302hp et 295ft-lbs. Donc en ce moment c'est le last call pour les grosses cylindrées.

[Saintor]

Trouves-toi une CTS-V wagon!

Ou ben en si t'aimes ces gadgets un Q5 Tdi. J'ai adoré la position de conduite et il n'est pas si petit que ça...

[Mathmatic]

http://ca.autoblog.com/2013/11/26/20...ew-test-drive/ En version polestar elle flash pas mal mais bon elle reste moins pratique que bien des familliales.

Pour le Q5 faudrais bien que j'aie essayer ça en effet.

[MisterT]

Si je comprends bien, la V60 ne sera pas large?