Résultats janvier 2014

[Francis F]

et je ne voit pas en quoi ventre aux compagnies de locations est un desastre financier....si s'etait pas payant, il le fera pas. C'est du cote de la valeur de revente du produit lui-même le probleme car tu inondes le marches de l'occassion.

Les voitures sont vendues avec un profit minime, voire à perte. Sans compter que ça fait baisser la valeur de revente. Les ventes aux flottes, c'est pas trop bon. Sauf quand tes inventaires sont trop hauts.

[Alain36]

Dans les chiffres de Chrysler, toutes les marques ont connu un beau mois sauf Chrysler. RAM a la part du lion, ensuite c'est Dodge (plus de la moitié des ventes de la marque vient de la Grand Caravan), Jeep (près la moitié des ventes de la marque viennent du duo Patriot/Compass).


Les chiffres du Cherokee sont bons, la baisse par rapport à décembre est plus près de la normale qu'a connu le segment au Canada (moins de -20%) qu'aux USA (au-delà des -30%!). L'effet de nouveauté au Canada a un léger décalage par rapport aux USA.

[homer]

Juste pour compléter la discussion au sujet de l'argumentaire fleet versus retail, en fouillant sur internet et après quelques calculs, j'ai fait le total de l'année 2012 des 3 domestics au Canada (pas trouvé les chiffres 2013) et voici les résultats :

Ford détail: 192949 fleet:83119 Total:276068 pourcentage fleet/retail:30.10%
FCA détail: 186351 fleet:57494 Total:243845 pourcentage fleet/retail:23.57%
GM détail: 173567 fleet:53258 Total:226825 pourcentage fleet/retail:23.48%

CQFD

Oui, Chrysler vend aux fleet mais n'est pas pire que les autres !

[Slammer]

Les voitures sont vendues avec un profit minime, voire à perte. Sans compter que ça fait baisser la valeur de revente. Les ventes aux flottes, c'est pas trop bon. Sauf quand tes inventaires sont trop hauts.

Sort les chiffres car a part pour la valeur de revente, on peux rien affirme. Mais bon, tu devais surment dormir dans ton cours d'economie 101 car jusqu'à une certaine limite, le profit est mieux si tu vends gros a petit prix, versus en vendre moins au gros prix. Ton employeur est le champion de ca, tu devrais le savoir....

[MisterT]

Bon...encore le même dialogue...

[TORAK]

Ça existe pas l'effet nouveauté dans l'automobile, c'est pas une tendance observable. Regarde les chiffres de ventes du CRV et de l'Escape (exemple) lors de leur renouvellement et tu vas voir que leur ventes suivent la même tendance que par le passé. Je t'ai même déjà posté ces chiffres pour te le prouver et tu n'as pas répondu.

À moins que le produit soit cruellement mauvais, l'effet nouveauté n'existe pas.

Il faudrait peut-être démêler "nouveauté" et "renouvellement". Pour certaines personnes, c'est différent, pour d'autres, ça peut être la même chose. Quand tu y regardes de plus près, il n'y a pas de mauvaises réponses.

Il y a certains cas de véhicule totalement nouveau qui peut avoir un certain succès durant ses premiers mois. Juste à regarder le Mitsubishi RVR par exemple.

[Alain36]

Il faudrait peut-être démêler "nouveauté" et "renouvellement". Pour certaines personnes, c'est différent, pour d'autres, ça peut être la même chose. Quand tu y regardes de plus près, il n'y a pas de mauvaises réponses.

Il y a certains cas de véhicule totalement nouveau qui peut avoir un certain succès durant ses premiers mois. Juste à regarder le Mitsubishi RVR par exemple.

C'est exactement ce que je dis.

Le Cherokee remplace un modèle qui n'existait plus depuis deux ans, alors c'est une nouveauté. Il y a des gens qui achètent ces nouveautés pour être différents un certains temps. Ce type d'acheteur est impulsif et sa décision est souvent peu ou pas du tout réfléchie. Comme le Cherokee a un look à part, ben ça titille encore plus ce type d'acheteur. Après un trimestre sur le marché, une nouveauté a pas mal attiré tous ceux de ce type qu'elle pouvait, ensuite, ce sont les acheteurs plus rationnels qu'il faut séduire. Là, ça va risquer d'être plus difficile pour le Cherokee.

[TORAK]

RVR?

Month	Mitsubishi Outlander Sport U.S. Sales 2010	Mitsubishi Outlander Sport U.S. Sales 2011	Mitsubishi Outlander Sport U.S. Sales 2012	Mitsubishi Outlander Sport U.S. Sales 2013	Mitsubishi Outlander Sport U.S. Sales 2014
January	-----	1065	1118	1350	1838
February	-----	1290	1375	1644
March	-----	1401	1643	2442
April	-----	1402	1187	2111
May	-----	1392	1266	2266
June	----	1293	1461	2634
July	-----	1571	1462	2075
August	-----	1564	1361	2171
September	-----	1512	2253	1832
October	30	1286	1675	2009
November	688	1133	1520	2059
December	972	1534	1770	2358

Toutes des nouveautés ou ''l'effet nouveauté'' n'est pas observable. Si tu as d'autres idées, vas-y et prouve moi quelque chose.

Il faudrait peut-être voir les chiffres canadiens pour le RVR. Malgré tout, pour une compagnie précaire comme Mitsu, c'est pas si pire que ça. En fait, je suis surtout étonné que ça se maintient au fil du temps. Et pas si tant pire pour le Juke, qui est un produit marginal.

[TORAK]

C'est exactement ce que je dis.

Le Cherokee remplace un modèle qui n'existait plus depuis deux ans, alors c'est une nouveauté. Il y a des gens qui achètent ces nouveautés pour être différents un certains temps. Ce type d'acheteur est impulsif et sa décision est souvent peu ou pas du tout réfléchie. Comme le Cherokee a un look à part, ben ça titille encore plus ce type d'acheteur. Après un trimestre sur le marché, une nouveauté a pas mal attiré tous ceux de ce type qu'elle pouvait, ensuite, ce sont les acheteurs plus rationnels qu'il faut séduire. Là, ça va risquer d'être plus difficile pour le Cherokee.

Nouveau... oui et non.

Le véhicule en entier est nouveau. Mais pas le nom. Et ce nom là peut avoir un impact positif.

Si on compare avec la Dart, ce nom ne veut rien dire au gens. Et l'avoir appelé Neon n'aurait pas nécessairement été plus positif à cause des anciennes histoires d'horreur. Ils vont voulu tirer un trait sur le passé et c'est correct de tanter le coup. Par contre, le produit final ne se démarque pas vraiment alors...

[Francis F]

Basé sur une tendance citée de Dave Buckingam sur l'année 2012 au complet, Chrysler ne vend pas plus que les 2 autres aux flottes au Canada.

Et les chiffres exacts de janvier 2014 ? Tu dois surement savoir qu'il existe des mois où les statistiques annuelles sont complètement déréglées. Et surtout savoir que 2 ans dans l'automobile, c'est très long et que tout peut changer. En 2009 ou 2010 (je ne m'en souviens plus), les ventes aux flottes de Chrysler dépassaient les 50-60 %. Qu'est-ce qui te dit que c'est pas revenu comme ça ?