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Discussion: question/opinion - Forte5 SX vs GTI

  1. #61
    Maître Pro 123
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    Le 7,2 litres/100km me semble très acceptable comme consommation d'essence pour ce genre de véhicule....

  • #62
    Maître Pro 123
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    Citation Envoyé par Joe 123 Voir le message
    Le 7,2 litres/100km me semble très acceptable comme consommation d'essence pour ce genre de véhicule....

    Sauf que la GTI fait 1.0 litre de moins sur l'autoroute.

    Mais oui, c'est acceptable.

  • #63
    Membre 123
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    Avec un 1.6L de 140ch. , mes déplacements à 80/85% autoroute, Je m'attendais effectivement à mieux que 7,2l/100km.

  • #64
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    Citation Envoyé par MrNet Voir le message
    Avec un 1.6L de 140ch. , mes déplacements à 80/85% autoroute, Je m'attendais effectivement à mieux que 7,2l/100km.
    alors, je repose la question, a quoi tu t'attendais? a du 6.9?????

    les petite cylindre n'ont jamais ete economique sur l'autoroute.

  • #65
    Membre 123 Avatar de marc787
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    Pour avoir le même moteur je peut dire que c'est très décevant comme consomation sur autoroute avec le cruze autour de 115 je peut faire du 5,9-6,0 litres au cent
    Hyundai Accent GL 2012

  • #66
    Membre 123
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    Citation Envoyé par MrNet Voir le message
    Avec un 1.6L de 140ch. , mes déplacements à 80/85% autoroute, Je m'attendais effectivement à mieux que 7,2l/100km.
    Avec mon Focus ZX5 2007 automatique, je fais en moyenne 9.2-9.7L/100km... Ratio 35% ville 65% autoroute (mais pas mal de traffic).

    2.0 136HP@6000 Ouuuuuhhhhh

  • #67
    Maître Pro 123
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    Citation Envoyé par MrNet Voir le message
    Avec un 1.6L de 140ch. , mes déplacements à 80/85% autoroute, Je m'attendais effectivement à mieux que 7,2l/100km.
    Est-ce que vos pneus sont gonflés, À FROID ( donc roulé moins de 2 kilomètres), à au moins 32 PSI dans chaque pneu?

  • #68
    Maître Pro 123 Avatar de Saintor
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    Citation Envoyé par Joe 123 Voir le message
    Est-ce que vos pneus sont gonflés, À FROID ( donc roulé moins de 2 kilomètres), à au moins 32 PSI dans chaque pneu?
    La dernière foid que je les ai checkés, c'était -15deg. C'était assez frette merci.

  • #69
    Membre 123
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    Citation Envoyé par mrhappy002 Voir le message
    J'aimerais bien avoir votre opinion. Je me pose des questions à savoir ce que je devrais choisir...

    Mon Focus m'a bien servi pendant les derniers 6 ans et je suis rendu à près de 180000km. L'usure se fait sentir, la peinture décolle, la rouille sort, je viens de mettre 600$ dessus en réparations... Bref, je me cherche des raisons de le changer! lol

    Donc, voici où j'en suis dans ma réflexion et mes options possibles:

    Kia Forte5 SX 2014:
    • 1.6 turbo 201HP
    • très bien équipé
    • solide garantie
    • consommation semble élevée vu la cylindrée
    • ça ressemble à un char de gars qui peut pas se payer un GTI...


    GTI 2013:
    • fan base important, pièces aftermarket
    • solidité, durabilité, qualité (j'ai pas dit fiabilité...)
    • 2.0 turbo établi et reconnu
    • plus cher... le 5 portes 2015 avec taxes et financement est environ 42000$ (!)


    Ça fait des années que je regarde les GTI et les R (trop cher pour 50HP de plus et AWD), mais ce petit Kia est très intéressant comme package.

    Qu'en pensez-vous?

    Merci de vos commentaires!
    C'est pas compliqué tu fais comme un repêchage de la LNH Gretsky ( GTI ) Mario Lemieux ( WRX ) Guy Lafleur ( Honda Civic SI ) et Trevis Moen ( kia ) Le choix est pas compliqué.

  • #70
    Membre 123
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    Je voulais juste vous mentionner que c'est fait! J'ai acheté une GTI 2013 Wolfsburg blanche. Wow, je suis super content à date. Quelle différence avec mon Focus, je regrette de ne pas avoir changé plus tôt!

    J'ai négocié fort; je me suis fait donner des pneus d'hiver 16" (Gislaved Norfrost), une garantie prolongée 2 ans/40K km et 2000$ de moins que le prix originalement affiché et ils m'ont donné 1600$ pour mon Focus de 182K km.

    Je vais faire qqs modifications simples dessus, je veux garder le look OEM. Je pense à ajouter le auto headlight, une caméra de recul et éventuellement un intake et un ECU tune.

    Qqun ici sait comment fonctionne VAG-COM et/ou VCDS? Je dois commencer à lire!! hahaha

    À plus!

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