euh buddy, c'est que je le sais ça, le dernier 3l vendu en amérique du nord a été la GS300 en 2006 avec le moteur 3l de 255hp. Personnellement, je regrette un peu ce moteur. Je le trouvais bien balancer au niveau de la puissance et du couple.
C'est le moteur que la IS aurait du offrir de base all way long... ça l'aurait mis dans les ténors de la catégorie, surtout que la consommation du 2,5l n'a jamais été au niveau promis.... bref, tant qu'à avoir un char slow et thirsty, ils auraient pu avoir plus puissant pour la même consommation.
Même chose avec l'ATS, j'aurais préféré la voir avec le V6 3l de 270hp... dans un char de 1500kg, ça l'aurait été vrament bien...
finalement crisse, que ce soit V6 ou 4 turbo... à 45 000 $, ça prend au moins de quoi avec plus de 220lb de torque et plus de 220-230hp. faites ce que vous voulez mais donner du jus clisse...
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
J'ai essayé une IS 250, tout de suite après avoir essayé une ATS 2.0 L Performance. J'avais une référence.
La IS est très intéressante, son principal handicap étant sa ligne en général et son prix au finish.
Sur papier ou dans une discussion, il existe passablement plus performant à tous points de vue, mais au quotidien, la voiture est plus que décente et elle se défend très bien.
Le 2,5 n'est pas un dragster, (il est coté à 200 hp) mais il n'a pas de turbo non plus: +. Les accélérations sont plus ordinaires par rapport à d'autres, mais largement suffisantes encore une fois pour le quotidien.
La tenue de route, sans rien défoncer, est plus que satisfaisante.
45K est serré pour le genre.
Moi non plus, je ne pense pas que les 4 turbo vont tellement être plus économiques que les 6, mais ils sont là: BM 3, Mercedes C, A4, ATS et même CTS.
(58K pour une CTS 2.0l !)
Les 3, 4, C et ATS le moindrement gadgettées vont nager dans les 55 K+ elles aussi.
55 K et 4 cylindres turbo: aussi bien se faire à l'idée.
Faut faire attention aux puissances déclarées: la 3 avec 240 hp est plus rapide que la ATS avec 272 hp. Même si la transmission peut être en cause, c'est le résultat final qui compte.
"Au Québec, 50% des gens ne paient pas d'impôts et, bien sûr, ils trouvent que l'autre 50% devraient en payer plus." Stephen Jarislowsky à Bernard Derome.
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
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Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Parce qu'il n'y a pas juste le prix mais la consommation. Dans le day to day une S4 (à Montréal) va consommer 13l/100km. Le même chassis avec le 2.0T consomme 10.5l/100km.
En plus j'ignore si vous savez comment ça peut frustrer d'avoir autant de puissance et de toujours être en arrière de branleux. Je vous jure que quand un trou se fait..... bien vous le prenez.
De mon côté, je considère que ces 4 Turbos répondent bien au besoin du quotidien.
En passant une 2.0T loadé tu sors ça avec d'excellents rabais actuellement.
Dernière modification par SUV-MEN ; 25/04/2014 à 12h41.
La retraite à 55 ans - de probable vers la réalité
Voitures actuelles:
Mustang Cabrio GT 2012 11 160 km
4runner SR5 V6 2002 - 158 000km
Audi A4 2014 Sline - black optic package - 592 km
Alors pourquoi avoir l'intérêt de ramener un moteur datant de 10 ans? Le 3.5 est déjà là et va quand même très bien même s'il ne domine pas le marché. Vaut mieux arriver avec de quoi de nouveau et se battre à armes égales aux autres. Mais ans ce créneau, pas sûr avec les ptits 4 turbo...
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