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Discussion: offset 35mm vs 45mm

  1. #1
    Maître 123 Avatar de idun
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    Par défaut offset 35mm vs 45mm

    Le offset d'origine pour les roues de mon Venza est de 35mm... je veux acheter un set de mags usagés avec un offset de 45mm... est-ce ok ?

    c'est le bon diamètre, la bonne largeur et le bon bolt pattern...
    "PC Load Letter"? What the fuck does that mean?

    2014 Toyota Venza V6 AWD Limited
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  • #2
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    en negatif ou positif ton offset???

    generalement, ca va rentre ou sortir plus de l'aile....donc frottage a verifie!!

  • #3
    Maître Pro 123 Avatar de SUV-MEN
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    Citation Envoyé par idun Voir le message
    Le offset d'origine pour les roues de mon Venza est de 35mm... je veux acheter un set de mags usagés avec un offset de 45mm... est-ce ok ?

    c'est le bon diamètre, la bonne largeur et le bon bolt pattern...
    First y'a pas d'offset négatif ou positif. L'offset est par rapport au milieu de la roue.

    offset de 45 vs 35 signifie 1 cm plus prêt de l'étrier. Donc possible que tu pourrais frotter. Si ça passe au niveau des étriers, les roues auront l'air plus dans l'aile. À mes yeux c'est pas beau mais c'est ton choix.

    Worst case, tu achètes des spacers de 10mm et le tour sera joué (bolts plus longues aussi)
    La retraite à 55 ans - de probable vers la réalité

    Voitures actuelles:

    Mustang Cabrio GT 2012 11 160 km
    4runner SR5 V6 2002 - 158 000km
    Audi A4 2014 Sline - black optic package - 592 km

  • #4
    Maître 123 Avatar de idun
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    La beauté je m'en balance un peu, ça serait mon setup pour l'hiver
    ma crainte c'est que ça frotte par l'intérieur
    "PC Load Letter"? What the fuck does that mean?

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  • #5
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    desole, il y a des offset negatif!!!


  • #6
    Maître 123 Avatar de idun
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    j'ai spotté un set de mag comme je cherche, au prix de je veux... mais le gars est pas certain du offset... il faudrait que je me déplace pour le calculer.... mais avant, il faudrait que je connaisse la tolérance de ma voiture sur un changement d'offset. Je vais appeler mon dealer, mais je doute que je vais avoir une réponse claire.
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  • #7
    Maître 123 Avatar de Dooum
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    Ta roue va rentré de 1 cm de plus que ceux oem, c'est clair que y'a pas de problème pour 1 cm. Si tu veux être certain crampe tes roues au max pis check avec tes doigts.

    Ça sera juste pas beau... Mais si tu t'en fou. Vas-y.
    Dernière modification par Dooum ; 28/04/2014 à 21h38.

  • #8
    Maître 123 Avatar de idun
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    Citation Envoyé par Dooum Voir le message
    Ta roue va rentré de 1 cm de plus que ceux oem, c'est clair que y'a pas de problème pour 1 cm. Si tu veux être certain crampe tes roues au max pis check avec tes doigts.

    Ça sera juste pas beau... Mais si tu t'en fou. Vas-y.
    c'est ce que je crois aussi... 1 cm, ça doit pas être un problème... les chars sont dummy proof ! y doit y avoir une bonne marge de manœuvre.
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  • #9
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    generalement, c'est 1 cm la marge de manoeuvre, donc, tu devrait etre correct.

    A moins que tu decide de rabaisser ta suspension :P

  • #10
    Maître 123 Avatar de idun
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    Citation Envoyé par Slammer Voir le message
    generalement, c'est 1 cm la marge de manoeuvre, donc, tu devrait etre correct.

    A moins que tu decide de rabaisser ta suspension :P
    j'y ai pensé de le dropper... le wheel gap est énorme, alors la drop corrigerait ça.
    Mais comme les bas de portes sont déjà très bas (ça accroche souvent), ça deviendrait vraiment chiant... en plus c'est mon char de famille qui est souvent chargé... et le trailer... alors la drop, je te laisse ça.
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