Le problème d'Oslo ne se posera pas ici pour plusieurs raisons:
- le pouvoir d'achat du Norvegien est supérieur à celui de 95% des habitants de la planète. Quand bien même la Tesla est sur-subventionnée, y aurait combien de monde ici capable de metre 110 k$ sur un char ?
- Oslo, comme toutes les grandes villes scandinaves, n'a pas vraiment été concue pour une grande circulation automobile. Les gens la-bas ont bien souvent l'habitude d'utiliser les velos et les rues étroites typiques de l'Europe ne se prêtent pas à une avalanche d'intermédiaire/full size comme la Tesla S. Pas surprenant aussi que les stationnements soient congestionnés. Ils le sont partout en Europe (sauf à Londres mais au prix d'un péage prohibitif qui fait en sorte que le centre-ville est parcouru par les bourgeois)
- la Focus électrique ne se vendra jamais à grand volume en Amérique (et encore plus iccitte). Mitsubishi a songé à importer sa I-Miev mais s'est vite ravisée (pas de marché pour une micro-citadine, électrique ou pas).
- avec le gouvernement qui veut presser le citron d'Hydro Québec pour trouver de l'argent, on n'aura JAMAIS l'électricité gratuite (quoique les surplus de production auraient pu être utilisés à cet effet... mais c'est un autre débat).
Bref oui il faut regarder la situation d'Oslo pour se masturber les méninges et s'ouvrir l'esprit, mais c'est pas demain la veille qu'on vivra pareille situation de ce côté de la grande mare.
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