Ford Escape SE AWD 2.0 Egoboost 2014...

[togo]

Wein, beau "veneer" comme plancher de coffre. Merci pour les détails.

Regardes ton manuel, s'il en fait mention, mais je doute que le ratio final soit plus court parce que tu as l'option de remorquage. Ce n'est pas une plateforme ou driveline de camion.

Pas du plywood, un vrai laminé en planches de chêne de 3/4. -J'ai un atelier d'ébénisterie comme hobby.- À part le tournage, je fabrique ce que je veux.

Ford stipule que le hitch est Classe II, pas classe III. Pas important, c'est le 3 500 livres qui compte. Pas eu l'occasion de l'essayer.

Pour le final ratio, c'est le vendeur qui m'a dit ça et il m'avait même spécifié les chiffres. Je n'y avais pas porté plus d'attention, du moment que le fabricant entérinait la charge... Je lui en parlerai quand je le verrai.
En attendant, à 90 km/h en 6ème, le moteur tourne autour de 1600 tours.

[Alain36]

Y a pas beaucoup de vendeurs qui connaissent vraiment les autos, donc faut pas trop se fier à un vendeur sur des détails techniques! Faut aller poser des questions au service sur ces points. Je peux te confirmer qu'à part le hitch, la couette et le système anti-louvoiment, y a rien de plus avec le groupe remorquage de l'Escape! Pas de final drive différent, pas de radiateur d'huile à transmission plus gros...

[Minou]

Pas du plywood, un vrai laminé en planches de chêne de 3/4. -J'ai un atelier d'ébénisterie comme hobby.- À part le tournage, je fabrique ce que je veux.

Ford stipule que le hitch est Classe II, pas classe III. Pas important, c'est le 3 500 livres qui compte. Pas eu l'occasion de l'essayer.

Pour le final ratio, c'est le vendeur qui m'a dit ça et il m'avait même spécifié les chiffres. Je n'y avais pas porté plus d'attention, du moment que le fabricant entérinait la charge... Je lui en parlerai quand je le verrai.
En attendant, à 90 km/h en 6ème, le moteur tourne autour de 1600 tours.

Le 1750 rpm à 100 pour le 2.0l sans groupe remorquage confirme que le ratio est le même.

Le 1.6T est probablement guiré plus court cependant.