Le diesel est une erreur

[Mathmatic]

http://gmauthority.com/blog/2014/01/...ing-to-report/ sans parler du 2.8 du Colorado, Nissan et leur cummins, et des essaie quoi on déjà été fait dans le frontier. Bref je te laisse aller changer un autre O2. Le diesel étant plus cher que le gas aux usa aide vraiment pas la cause des diesels la bas situation qui n'est pas la même ici. En espérant que le monde ne repose pas sur les décisions de neinéyieurs comme toi.

[Saintor]

http://gmauthority.com/blog/2014/01/...ing-to-report/ sans parler du 2.8 du Colorado, Nissan et leur cummins, et des essaie quoi on déjà été fait dans le frontier. Bref je te laisse aller changer un autre O2. Le diesel étant plus cher que le gas aux usa aide vraiment pas la cause des diesels la bas situation qui n'est pas la même ici. En espérant que le monde ne repose pas sur les décisions de neinéyieurs comme toi.

A qui tu adresses tes girlie feelings déjà?

[Marc_A]

Alors je te pose une question bien simple : pourquoi tu es sur mon cas et pas sur celui des autres.

À vrai dire, tu ne devrais juste pas t'en mêler puisque tu ajoutes de l'huile sur le feu.

Très simple: ils ne jouent pas la carte de la vierge offensée. C'est le genre d'hypocrisie qui m'énerve énormément.

[Sevyl]

Et la question qui tue n'a pas été répondue parmi les diesel fanboys.

Pour GM et Ford n'ont pas suivi dans les pick-up.

HINT: Ils ont une vaste expérience de V8 diesel et en plus le ecodiesel italien "VM Motori" du RAM a été désigné par GM.

Ah ces jeunes là à lunettes roses ne veulent pas répondre no matter what.

Entretemps, nous avons une flotte de GM... j'emprunte un Sierra 5.3 2015 qui ne consomme pas vraiment plus que ma BMW avec 1/3 de moins de tout (poids, surface frontale et HP) , grâce à la désactivation des cylindres.

Ecodiesel + N47 = big fat jokes.

Ford va suivre, ici on parle de 2017, mais le rep Ford parle plus de 2018:

https://www.youtube.com/watch?v=4SEo...utu.be&t=6m12s

On parle de la version 3l de ce moteur là:

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_AJD-V6/PSA_DT17

Actuellement utilisé chez Jaguar.

[Sevyl]

http://www.edmunds.com/ford/f-150/20...el-part-2.html voilà pour un remorquage d'environ 6000lbs 18.4mpg en ecodiesel versus 13,5
en ecoboost c'est énorme comme difference

Et c'est là que ça prends tout son sens por le Ecodiesel.Pour répondre à Torak, il faut utiliser les camions en pratique pour voir la différence.

Allège et sur le plat, je sui d'accord avec Saintor que le 5.3 est économique et qu'on peut profiter de la désactivation des cylindres. Sur une balade de 200 km dans ces conditions j'ai pu atteindre 11l/100km. Dans à peu près les mêmes conditions, le Ecodiesel va faire 8l/100km.

... mais: on est pas souvent en balade, sur des circuits semi-urbains pas plats et avec un peu de stock à bord (nos run habituelles), le Ecodiesel fait 10 et le 5.3 fait 14.5. Mon calcul de rentabilité vient de là. Et c'est facile à vérifier chaque semaine en embarquant dans le camion des gars et en vérifiant leur compteur de millage. C'est ce que ça donne. Un diesel, c'est pratiquement insensible au chargement.

Torak, instruis-toi un peu sur les camions, va en essayer, parle avec les propriétaires et demande leur leur consommation ou demande leur de regarder leur compteur de consommation qui n'a pas eu de reset depuis un temps. Tu vas voir que le 12l/100km n'existe pas pour un camion à gas. C'est la réalité.

[Sevyl]

Parfaitement en accord avec toi.

Il reste à voir Nissan Titan avec le 5 litres Cummins diesel de 310 HP.

Mais par rapport à ma question, est-ce finalement trop lent 9.5s pour le 0-100?

Pourquoi omets-tu de répondre? Parce que ton Ridgeline fait aussi 9.5s et que c'est suffisant?

Dans la vie Prowler il faut être conséquent!

[Mathmatic]

Ford va suivre, ici on parle de 2017, mais le rep Ford parle plus de 2018:

https://www.youtube.com/watch?v=4SEo...utu.be&t=6m12s

On parle de la version 3l de ce moteur là:

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_AJD-V6/PSA_DT17

Actuellement utilisé chez Jaguar.

Voilà c'est de ca que je parlais a mon post 179 messemblais aussi que Ford allait pas laisser entrer ce moteur la en Amérique du Nord sans prendre leur part du gâteau.

[Sevyl]

Il y a une différence entre ne pas vouloir suivre et ne pas pouvoir suivre. Les rep Ford n'aiment pas le Ecodiesel.

[Sevyl]

http://www.edmunds.com/ford/f-150/20...el-part-2.html voilà pour un remorquage d'environ 6000lbs 18.4mpg en ecodiesel versus 13,5
en ecoboost c'est énorme comme difference

J'ai lu l'article et cette publication arrive à la description que je fais à Torak:

From behind the wheel, the Ram never feels labored, even when loaded near or at maximum capacity... Hit a hill and the Ram grunts along like nothing has changed.

Et ça parait aussi sur la consommation

[TORAK]

Très simple: ils ne jouent pas la carte de la vierge offensée. C'est le genre d'hypocrisie qui m'énerve énormément.

lol... aucun rapport. Bref, tu as plus intérêt à te pas te mêler des affaires des autres ou au moins, entre dans le sujet convenablement.