Pourquoi se contenter de si peu?
http://www.lexus.com/models/GS-hybrid/specifications
338HP pour 29/34mpg dans une plate-forme plus grosse.
Il faut être un peu plus exigeant.
Try again.
Bref trouve moi une auto a essence 6cyl de la catégorie de la série 3 qui est à la fois aussi ou plus rapide et qui consomme moins que la 340i.
Bmw 328D Touring X-drive 2014
Bmw 1M 2011 BSM Exec pck (009/220)
Pourquoi se contenter de si peu?
http://www.lexus.com/models/GS-hybrid/specifications
338HP pour 29/34mpg dans une plate-forme plus grosse.
Il faut être un peu plus exigeant.
Try again.
Bref un hybride trouve de quoi de non-hybride...
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http://www.roadandtrack.com/new-cars...i-first-drive/ Bref bien hâte de voir la G2X.
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Ça a l'air tellement loin 2019!
La 340i du R&T avait le nouveau "Track Handling Package", la majorité ne l'auront pas.... ce sera rare.
Entretemps j'ai fait une offre sur cette 335i manuelle M-Performance 2014, mais le gars ne veut rien savoir. De toute façon elle a un gros défaut - elle est Xdrive.
En fait plusieurs voiture semble l'avoir ce package la au contraire surtout en parlant des 340i. Etre toi je me commanderais une 340i avec toute les bonnes options, la ferait rouler en demo par un vendeur puis ramasserait ça 5 mois plus tard 20% off msrp. Moi si ils peuvent m'amener une 340i ou xi F31 je vais laisser le côté émotionnel prendre le dessus et mettre la mienne sur Kijiji.
Bmw 328D Touring X-drive 2014
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Bonne chance pour vendre une voiture de 40K$ sur kijiji ou ailleurs!
Ça a l'air facile ton histoire de -20% en 5 mois, mais je ne vois pas comment "programmer" ça. Ma BMW de pauvre, je l'ai eue à -22% (mise en service en 09/2007, je l'ai achetée en fin 01/2008 ). C'était une occasion et il me semble qu'il n'y en avait pas tant que ça disponible (du moins, titre clean et 4000km).
Pour la tite histoire, j'ai offert 45K$ pour cette 335i que j'évalue le MSRP à 58-59K$.... il veut 48K$. Selon leur site, une 340i 2016 comme je voudrais c'est 54.7K$. Je ne suis pas pressé.
Aujourd'hui j'ai été sidéré de lire que dans leur nouveau I6 (B5 qui équippe la 340, ils ont décidé de mettre la timing chain et ce qui va avec, en ARRIÈRE du moteur. Donc si une intervention est requise, il faut donc extraire le moteur. C'est la même niaiserie avec leur nouveau I4 (B4.
Tombés sur la tête.... toujours plus compliqué avec ces allemands.
Dernière modification par Saintor ; 12/10/2015 à 22h55.
Effectivement pour les "BXX" l'entretien long terme risque de créer une expérience carcérale pour les proprios. Pour le 20% c'est des ententes que tu prend avec le vendeur à l'avance pas certain mais si tu paie cash ya moyen de leur tordre le bras pas mal. Si le gars veux 48K vas y en 340i, non seulement tu vas gagner en valeur de revente, en plaisir de conduite, en durée de garantie( donc possible réduction des frais d'entretien post garantie) et tu auras exactement l'auto que tu veux. Je viens de regarder les specs de conso et le N20 consomme autant que le B58 bref un no brainer. L'entretien du B58 va être coûteuse mais ça construction et conception sont de haut niveau le bloc semble pas mal bullet proof.
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Apparemment le PPK pour la 340i sera disponible en novembre 355hp/354ft-lbs(6MT)/369ft-lbs(8AT) bref parfait pour faire la vie dure à la S4.
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