Répondre avec citationL'argent devrait pas être un problème si le RWD est si important. La plateforme douteuse fait pas mal mieux qu'un layout transversal.Envoyé par Saintor
Pour le même prix?
La dernière fois que j'ai checké la 340i RWD était $15000 de plus ... mettons de $4000/an de plus.
Ça fait cher pour une plate-forme BMW, surtout tout à fait douteuse.
L'argent devrait pas être un problème si le RWD est si important. La plateforme douteuse fait pas mal mieux qu'un layout transversal.
Bmw 328D Touring X-drive 2014
Bmw 1M 2011 BSM Exec pck (009/220)
Pas sûr de ça!
Au point de vue comportement, la F30 n'a pas de leçon à donner... et la plate-forme Honda livre la marchandise tout en maintenant un niveau de confort élevé. Rien à lui reprocher à ce niveau.
Reste que la balance ne sera jamais la
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Garanti qu'une F30 xdrive avec tous les packs possible sous-vire davantage que ma TLX AWD. Et je serais curieux de voir contre une TLX 2WD avec le système P-AWS.
Mon argent irait sur la Honda glorifiée.
Pas mal certain qu'une auto qui a 60% de son poids sur l'avant vs survirer plus qu'une qui en a 50%.
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Mais peut être pas avec une voiture AWD.....
Peut-être à réglages de suspension égaux, mais si l'effet throttle est ignoré, une FWD peut devenir tout à fait survireuse selon les choix de suspension.
Maintenant le AWD à réglages de coin individuel change toute la donne. Ma Acura est résolument (et intentionnellement) survireuse.
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