Cette voiture la avait tout d'un échec à la base. Développement long et coûteux créneau dur à exploité, look dépassé, performance en retrait et aucun côté pratique. Viens par dessus ca un intérieur bien ordinaire et un prix quand même élevé bref à quoi ça sert? Avoir été wise Totoya aurait dû penser de corrige plusieurs problème de ce type de véhicule qui nuisent aux ventes: les place arrières et l'espace de chargement. Tu prend l'exemple d'une série 2 les places arrières sont facilement utilisables idem pour la valise pas tout à fait ca sur une FR-S. La performance je me souvient en 2013 j'avais sorti les specs d'une intégra GS-R 1994 et elle accotait tout ce qu'une FR-S faisait. De plus ils vendaient ça comme un "High reeving engine" redline a 7400rpm pour référence une GSR montait à 8100rpm en 1994 et un F-150 2011 V6 a 7000 donc le 7400 ta rien pour écrire à ta mère. Au final trop peu trop tard pas pour rien que les autres compagnies ont abandonné ce créneau.
Bmw 328D Touring X-drive 2014
Bmw 1M 2011 BSM Exec pck (009/220)
On pourra pas dire qu'ils ont au moins essayé :P
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